Akeon
On my way to Airliner Career
- Откуда
- Израиль, Хайфа (חיפה)
Надевается не свободно, а очень-очень плотно. В комплекте идет спец. трубка-инсталлятор, с помощью нее только и можно плотно насадить и забить на карб эти пластинки.
"Грач" с мотором HKS-700E.
star33
Я люблю самолеты!
🙂 ..... выдержать уклоны, приладить расширитель, а еще лучше помпу отдельную... 😀
На 503 и РМЗ-500 Гофрорукавом с выхода охл на воздушные фильтры народ проверил , пожалуй надёжней будет и легче.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Зиму ждать не пришлось.
Сегодня было +7 и при запуске холодного двигателя наиболее устойчивый режим работы наблюдался при полностью вытащенном тросе обогатителя.
Сделать это штатным "флашком" в принципе невозможно, приходится тупо тащить трос рукой до полного хода.
Попытка вытащить полностью трос обогатителя на горячем двигателе приводит к перебоям в работе = так и должно быть, значит обогатитель работает правильно.
Неправильная только конструкция самого флажка.
ИТОГО: С флажком обогатителя японцы однозначно накосячили :STUPID
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Алексей, что с редуктором надумал делать?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Про подогрев карбов - сегодня вечером немножко полетал и опять заморозил карбюраторы. (воздух примерно +5)
Мотор на холостых прилично колбасило.
После посадки заглушил движок, подождал пару минут и снова завёл - холостые были идеальные (карбы оттаяли).
ИТОГО: Надо однозначно изобретать какой то подогрев.
Летом в облаках тоже бывает минус, значит подогрев будет нужен круглый год.
Мотор на холостых прилично колбасило.
После посадки заглушил движок, подождал пару минут и снова завёл - холостые были идеальные (карбы оттаяли).
ИТОГО: Надо однозначно изобретать какой то подогрев.
Летом в облаках тоже бывает минус, значит подогрев будет нужен круглый год.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
В каком смысле?
Я его опять повернул наверх и сделал распорку, теперь мотор не вырывает задние подушки.
Зато от винта до земли теперь полно места.
Можно и по высокой траве и по дорожке усыпанной камешками.
Да и винт можно будет ещё сантиметров на 10 побольше поставить.
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Понял. Значит редукцию менять отказался.
А я всё ещё в раздумиях.
А я всё ещё в раздумиях.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дорого блин!
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Для смены передаточного числа необходимо поменять четыре детали:
две шестерёнки и две алюминевые крышки редуктора, ну можно до кучи и сальник поменять. Сборка/разборка при помощи фена и преса, несложная. Номера деталей я знаю.
За 80000 руб я муху в поле до смерти загоняю ;D
две шестерёнки и две алюминевые крышки редуктора, ну можно до кучи и сальник поменять. Сборка/разборка при помощи фена и преса, несложная. Номера деталей я знаю.
За 80000 руб я муху в поле до смерти загоняю ;D
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А шо, где то можно достать дешевле?
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Пытаюсь искать другие варианты, пока время позволяет.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Неужто дефицит?! Тогда надо пробовать через "заднее крыльцо"- "через завсклад", "через директор магазин", "через товаровед"! 🙂
[media]http://youtu.be/mFNAUv17QFc[/media]
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дефицита может и нету, но платить за пару шестерёнок как за Б/Ушный дельталёт, как то жабёнка душит.
Да и рано пока расстраиваться, я ещё не пробовал 3х лопастной 1850мм
Да и рано пока расстраиваться, я ещё не пробовал 3х лопастной 1850мм
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
В связи с закрытием летнего сезона, я опять разобрал телегу.
Теперь буду переделывать мотораму.
Буду возвращать её нижней части выполняющей функцию пилона, наклон вперёд, чтобы она была ближе к линии самого пилона.
Для этого придётся укорачивать рамку кресел (она имеет запас по длине)
При этом мотор опять изменит вектор тяги.
Чтобы вернуть вектор в уже так понравившееся мне положение - буду резать горизонтальные трубы моторамы (возле точки крепления амортизаторов) и опускать их заднюю часть вниз.
Соответственно потребуется переставлять и подкос моторамы.
А его я хочу заодно отодвинуть назад, мне кажется так он будет более правильно выполнять свою функцию
На фото новое положение подкоса я продемонстрировал положив на это место трубочку.
На этом же фото уже видно как будет располагаться нижняя (вертикальная) часть моторамы.
БПС опять переедет на хвост телеги.
Ну и разумеется опять придётся менять наклон пилона.
Заодно увеличу и его высоту, а то после изменения продольной трубы телеги, трапеция стала задевать мои коленки.
Не было у бабы печали, купила баба порося ;D
Продал я свой старый идеально летающий дельтик и вот теперь трахаюсь с новым полуфабрикатом.
Ну ничего, зима длинная...
Теперь буду переделывать мотораму.
Буду возвращать её нижней части выполняющей функцию пилона, наклон вперёд, чтобы она была ближе к линии самого пилона.
Для этого придётся укорачивать рамку кресел (она имеет запас по длине)
При этом мотор опять изменит вектор тяги.
Чтобы вернуть вектор в уже так понравившееся мне положение - буду резать горизонтальные трубы моторамы (возле точки крепления амортизаторов) и опускать их заднюю часть вниз.
Соответственно потребуется переставлять и подкос моторамы.
А его я хочу заодно отодвинуть назад, мне кажется так он будет более правильно выполнять свою функцию
На фото новое положение подкоса я продемонстрировал положив на это место трубочку.
На этом же фото уже видно как будет располагаться нижняя (вертикальная) часть моторамы.
БПС опять переедет на хвост телеги.
Ну и разумеется опять придётся менять наклон пилона.
Заодно увеличу и его высоту, а то после изменения продольной трубы телеги, трапеция стала задевать мои коленки.
Не было у бабы печали, купила баба порося ;D
Продал я свой старый идеально летающий дельтик и вот теперь трахаюсь с новым полуфабрикатом.
Ну ничего, зима длинная...
Вложения
- Откуда
- Иркутская обл.
Алексей, бенз. бак у тебя от чего? сколько литров?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Это итальянский бак от (для) моторных лодок.
Естественно он отвечает всем требованиям.
Продаётся в соответствующих магазинах.
Конкретно этот 42 литра, но бывают и других размеров.
К нему продаётся датчик уровня который не чувствителен к плесканию топлива (вертикальный поплавок в трубке).
А уже к нему продаётся указатель уровня (приборчик) у которого есть очень замечательная фишка - подстройка под ноль.
То есть поднимаешь переднее колесо, сливаешь всё топливо через штатный топливозаборник и маленькой отвёрточкой выставляешь приборчик на ноль.
Теперь ты можешь доверять показаниям на 100%
Естественно он отвечает всем требованиям.
Продаётся в соответствующих магазинах.
Конкретно этот 42 литра, но бывают и других размеров.
К нему продаётся датчик уровня который не чувствителен к плесканию топлива (вертикальный поплавок в трубке).
А уже к нему продаётся указатель уровня (приборчик) у которого есть очень замечательная фишка - подстройка под ноль.
То есть поднимаешь переднее колесо, сливаешь всё топливо через штатный топливозаборник и маленькой отвёрточкой выставляешь приборчик на ноль.
Теперь ты можешь доверять показаниям на 100%
- Откуда
- Остров в акияне
Даже себе не доверять нужно 100%,мужик так один стирал штаны,авроде только пукнул
