И где же сейчас учиться?

[Ri24МР]

В АРТ все заново, и теорию и практику, чтобы получить многодвигательный сухопутный? Я бы хотел законно лететь на каком нибудь двухмоторнике, массою не более 5700. Получается, опять попадос на миллион?

 

[su27]

Так он предлагает, что не нарушает законы, отлетать проверку на делаемом типе с законным инструктором, и подать документы в соответствующий МТУ. Кто-нибудь делал так?

Тюмень так и делает. Делали, делают. Но не факт, что сработает
В Тюмени очередь на пару лет

 

[su27]

В АРТ все заново, и теорию и практику, чтобы получить многодвигательный сухопутный? Я бы хотел законно лететь на каком нибудь двухмоторнике, массою не более 5700. Получается, опять попадос на миллион?

Да.
Но вес тут не при чем

 

[RAl]

Здравствуйте.
Есть ли возможность получить лицензию коммерческого пилота на автожир?
Заранее благодарен.

 

[su27]

Здравствуйте.
Есть ли возможность получить лицензию коммерческого пилота на автожир?
Заранее благодарен.

В России нет

 

[VJ]

Здравствуйте.
Есть ли возможность получить лицензию коммерческого пилота на автожир?
Заранее благодарен.

Большинство автожиры поподают СВС, для них пилот СВС оформляется с отметской.
Для CPL доступны самолеты и вертолеты...

 

[oleg51]

Кто-нибудь может разъяснить, каким образом АУЦ "S7 aero" учит при 140 часах теории и 33 часов летной практики, когда у остальных это 240-270 и 42 соответственно?

 

[su27]

Кто-нибудь может разъяснить, каким образом АУЦ "S7 aero" учит при 140 часах теории и 33 часов летной практики, когда у остальных это 240-270 и 42 соответственно?

ФАП-147

3.3. Кроме требований, установленных в пунктах 3.1 и 3.2 настоящих Правил, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна «самолет»:
а) должен иметь налет на самолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере;


Программу смогли утвердить.

 

[leksey]

Кто-нибудь может разъяснить, каким образом АУЦ "S7 aero" учит при 140 часах теории и 33 часов летной практики, когда у остальных это 240-270 и 42 соответственно?

У них еще и программа EBT, а не в стиле КУЛП.

Утверждали год такую программу - утвердили. Но такое не всем под силу.

Минимально возможно 250 часов программу сделать.

Кто у себя в АУЦ утвердил 240-270 + 42 сами это сделали сознательно. Столько их не заставляли делать. Вернее, не должны были заставлять.

И не забывайте еще о том, что часы бывают разные (академические/астрономические). Какие часы у кого - это отдельный вопрос.