За одно , использовав момент, провели полное обслуживание задней стойки, с ликвидацией всяких не предусмотренных люфтов
Самое главное , мы для того что бы попасть выдернутым тросом в оплетку БОУДЕНА , к нашему тросику припаяли в торец тросик меньшего диаметра. Это позволило значительно уменьшить количество матюков , при сборке нашего хвостового колеса, на следующий день )))
Во вторник после сборки и регулировки угла ввода хв колеса в стопорение, облетал самолет, и остался ООООЧЕНЬ доволен выполненной работой!)