Возможно удастся предельно укоротить мотораму придвинув тяжелый мотор максимально близко к спинке сидения пассажира. Тем самым переместить центровку телеги вперед. Далее вывесить телегу с пилотом и по получившейся центровке скорее всего получится перенести точку подвеса крыла немного вперед укоротив передний подкос и переделав по месту еще что то в рамке и шарнирах.
Как переделать поиск06 под автоконверсию
Суть процесса установки автомотора на тележку заключается в том, что вы берете в качестве "донора" каркас и половину узлов. Остальную половину узлов следует изготовить заново, после коррекции геометрии тележки.
Общую геометрию для правильной развесовки можно взять с вашего "Форсажа".
Носовой узел с колесом будете менять - это + дополнительный вес вперёд.
В оригинале, моторама с "лёгким" мотором подразумевает, что между пилонами ( две трубы ) и мотором расположен бензобак. Т.е. мотор ( его ЦМ ) достаточно далеко вынесен назад относительно ЦМ тележки с пилотом. При установке более тяжёлого автомотора, придвигаете его к пилонам и моторный ЦМ создаёт момент не много больший, чем момент лёгкого мотора. Но, потребуется соблюсти условие расположения оси и плоскости пропеллера относительно килевой на прежнем удалении... Возможно, потребуется проставка для пропеллера.
Задние шасси можно переделать, полностью заменив. "Ногу" сделать стальной с ввареными на концах стальными корпусами резиновых шарниров автомобильной подвески ( Жигули, классика ). Эти шарниры будут правильнее работать в узле по центру поперечной балки... Вынести оси назад или нет - это станет понятным после изготовления передней части ( труба и вилка с колесом ) и макетного вывешивания с мотором на деревянной мотораме.
....
Я бы продал эту тележку с мотором, как есть и заказал или изготовил новую, стальную, сварную, рассчитанную под автомотор...
Общую геометрию для правильной развесовки можно взять с вашего "Форсажа".
Носовой узел с колесом будете менять - это + дополнительный вес вперёд.
В оригинале, моторама с "лёгким" мотором подразумевает, что между пилонами ( две трубы ) и мотором расположен бензобак. Т.е. мотор ( его ЦМ ) достаточно далеко вынесен назад относительно ЦМ тележки с пилотом. При установке более тяжёлого автомотора, придвигаете его к пилонам и моторный ЦМ создаёт момент не много больший, чем момент лёгкого мотора. Но, потребуется соблюсти условие расположения оси и плоскости пропеллера относительно килевой на прежнем удалении... Возможно, потребуется проставка для пропеллера.
Задние шасси можно переделать, полностью заменив. "Ногу" сделать стальной с ввареными на концах стальными корпусами резиновых шарниров автомобильной подвески ( Жигули, классика ). Эти шарниры будут правильнее работать в узле по центру поперечной балки... Вынести оси назад или нет - это станет понятным после изготовления передней части ( труба и вилка с колесом ) и макетного вывешивания с мотором на деревянной мотораме.
....
Я бы продал эту тележку с мотором, как есть и заказал или изготовил новую, стальную, сварную, рассчитанную под автомотор...
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
Теоретически я тоже так думаю и рассчитываю, что всё получится. Но хотел бы узнать практический опыт. Но скоро я, конечно, сам это всё попробую.
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
Мы пытаемся это сделать с минимальными финансовыми затратами. Понятно, что всё новое всегда лучше старого 🙂
В целом, я с вашими рассуждениями согласен. Хочется узнать как это всё получилось у кого нибудь на практике. Но все советы я ценю. Спасибо!
А почто отАтлета и Синтеза отказался??!?
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
Хороший вопрос! 🙂 Не отказывался я ни от Атлета ни от Синтеза. Я хорошо на них полетал. Не секрет же, что всё имеет свой срок и стареет со временем. Крылья отработали свой ресурс, а я люблю всё новое и разнообразие. Вот уже шестой год летаю на Блике 14 м кв. Но уже подумываю пересесть на Блик 12 кв. Но всё это не в тему.
Сейчас для товарища мы модернизируем Поиск 06 с L15 под крыло Небо 14.
Не зря беспокоит, я один винт сломал на ровном месте, просто потому, что двигатель перевесил. Поэтому колёса назад смещать нужно, как бы не было это сложно.
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
А какой стоял в это время двигатель?
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
Сегодня сделали первую примерку. Предварительная развесовка подтвердила все ожидания. телега вывешивается правильно, переднее колесо загружено хорошо. Тенденция к опрокидыванию на винт отсутствует. Потребуются минимальные изменения конструкции.
Similar threads
