Охо-хо, придёся вырезать в голове воронку в которую влезет тиг горелка. потом слоями наплавлять люминий, потом фрезеровать плоскость сверху, проблема только в глубине. будет ли экономически оправдан такой ремонт и самое главное надежность. сварку надо сделать качественно что бы не было пор.
да, как бы не усложняю, я как бы сам аргоном люминий умею
гбц варят да, даже трещины уходящие во впускной/выхлопной канал с заменой клапанного седла и фрезеровкой плоскости сопряжения. Работа стоит не дешево и не всегда берутся. Но как бы и сама голова стоит приличных денег ( там самая дешёвая процедура опресовка для выявления трещины и после сварки 3000р). машинка захлебнется на дороге встанет и все. А тут мопед в воздухе, и голова несколько тыщь всего стоит, в принципе попытка не пытка, кто то должен на себе проверить!
Столкнулся сам вот с ремонтом ГБЦ на своей машине. Голова новая пустая стоила 18, в сборе около 34. Отремонтировал за 5 (10 раковин+фрезер) но снимал, разбирал,ставил все сам. Знал бы что затянется на 2.5 недели, может сам бы и не лез, но сначала думал просто поокладка прогорела, делов на пару вечеров...да, как бы не усложняю, я как бы сам аргоном люминий умею
всем Спасибо !!!! Выкрутил именно этой головкой !!! сорвал а дальше пошло как по маслу ))))))))
