какой двигатель надежнее?

[nikita na]

какой двигатель надежней?

 

[smol.partizan]

новый ,а немецкий или японский без разницы :IMHO

 

[Николай]

новый ,а немецкий или японский без разницы :IMHO

Я бы выбрал австрийский ;D

 

[Семеныч]

Я бы выбрал австрийский 

Но новый  [smiley=grin.gif]

 

[dmitri]

какой двигатель надежней?

Если просто летать собрался , то желательно Rotax , а если распылять мелко-дисперсно , то можно реактивно-мускульный , системы Griga - это к нему  :🙂

 

[валерьян007]

всё относительно.... хорош тот движок, который не остановится в полёте (предпочитаем japan-ские). при слове ROOOTAX возникает оскома. ей-богу, как-будто кроме них никто больше не умеет делать хорошие моторы (хонда,ямаха,сузуки,вмw наконец). вообще маркетинг и реклама-сильная вещ. (при упоминании об авиационном двигателе, тут-же невольно в голову лезет это слово роотакс), так-же как и мерседес,когда говорят про авто. похоже другие производители остались в" каменном веке"

 

[aleksander mihalovich]

Топько японский! Проверено, он останавливается только когда сам глушиш или когда бензин кончается!

 

[kriv0b0k0v]

Хотелось бы напомнить что ROTAX не тестировался как авиационый двигатель но по прошествию 13 лет эксплуатации 10-ти  503 х ротаксов вопросов к ним не возникало !!!!

 

[kibas]

Человек спрашивает 503 или 582

 

[Skyget]

Топько японский! Проверено, он останавливается только когда сам глушиш или когда бензин кончается

Вот она правда матка, куда там Ротаксам - они еще пешком под стол ходили. когда Субару. Хонды да Сузуки, бороздили разного рода пространства 😉

 

[Алексей SPB]

Во первых тут форум ТОРГОВЛЯ.

А во вторых автор вопроса (и опроса) мог бы и сам почитать про эти моторы ну хотябы на сайте Авиагаммы и сделать вывод - раз 582й с жидкостным охлаждением, то он изначально не надежнее 503го.

 

[Rif]

раз 582й с жидкостным охлаждением, то он изначально не надежнее 503го. [/quote
Совершенно согласен с оным, да и статистика это подтверждает, ох и намаялись мы с 582-ми! Проигрыш в силе 503-го с лихвой компенсируется огромными затратами на ремонт 582

 

[Grig]

Прошу прощения, а слона-то я и не заметил.....!!! Все свои издевательские посты удалил!!!
Однозначно 503-ий надёжнее!

 

[aleksander mihalovich]

Главный аргумент в пользу японца это его стоимость, да что вату катать, покупка ротакса обойдется в стоимость всего мдп с японским двигателем, а эфект тот же, хотя этого алигатора ротакса не так просто накормить!

 

[Skyget]

Японец достоинства: - цена, качество, ремонтопригодность(наличие не дорогих запчастей)
высокая надежность, простота ремонта,
недостаток один - вес. внекоторых случаях компенсируется мощьностью

 

[bfl]

У нас в дельтаклубе г.Новолукомль простаивают три дельталёта.Один из них  неплохой дельт с R-503.С обтекателями.Аппарат,как и два других  клубовский,общего пользования.Налёт у него не более 40 часов.Крайний раз его поднимали в воздух три года назад.С тех пор на нём никто не летает.Хоть сейчас любой заправляй и вперёд.Не хочет никто.Все на автоконверсиях.

 

[Alekzanderr]

Конверсия- это кот в мешке, совершенно не известно сколько мотор уже прошёл и когда крякнет. В конверсию еще вложить кучу времени нужно, а Ротакс купил, поставил и лети.
Да и вес,в частности в поплавковом варианте, очень важен: например сузука ж10 по динамике взлета соответствовала аппарату с Р-447, а ниссан МА12 - Р-503, хотя мощи больше.

 

[msinev]

Не понимаю, зачем флуд разводить в ветке по продажам дельталётов, создали бы в другом разделе.

 

[Адреналин]

Ротакс-503 суппер , тьфу тьфу  тьфу  ,  летаю и нарадоваться не могу , моторчик лёгенький  взлетает и садится как вертолёт , крылышко с ним отдыхает даже в двухместном варианте . Посмотреть приятно.

 

[bfl]

Конверсия- это кот в мешке, совершенно не известно сколько мотор уже прошёл и когда крякнет. В конверсию еще вложить кучу времени нужно, а Ротакс купил, поставил и лети.
.

Если бы все,и я в том числе располагали лишними финансами,то можно и Rotax желательно 912-й.
За крайнее десятилетие ни один"кот в мешке" не крякнул. Отказов автоконверсий,слава Богу  небыло.Несколько вынужденных на всю бригаду ,но ни одна не связана с отказом движка.
  Всё познаётся в сравнении. Если бы не летал и на вашем и на нашем,то в этой теме участия не принимал бы.
По теме:
503 считаю более надёжен чем 582 только лишь из за отсутствия того,что есть у 582-го.
У нас 503-й называют "форсированным Бураном"