Какую доказательную документацию нужно иметь на борту СВС 115 кг? Кто выдаёт?

то заведите на аппарат бумажку под названием формуляр. Пропишите там вес, фото приложите и заверьте печатью (МТУ, Центр сертификации или на худой конец РОСТО)
Где можно увидеть образец формы формуляра моторного СЛА?
Или форма произвольная? В инете нашёл, формуляр на дельтаплан Таргет-21, он пойдёт в качестве основы?
 
А где можно получить сертификат лётной годности на воздушное судно от 115 до 495 кг?
 
Например в любом из 5 Центров Сертификации.
Один, например, при МГТУ ГА, И.В.Никитин.
Второй в Казани, например.
Если быть юридически грамотным -- СЛГ выдают у Вас в МТУ по месту жительства, например в Татарском МТУ, в Казани.
А всю работу проводит именно Центр. (Если быть объективным -- львиную долю работы должен подготовить сам владелец, таковы реалии).
 
Но ведь ни один из этих центров Сертификации не имеет государственной аккредитации! Разве они имеют право выдавать государственную бумагу от себя лично? Я ведь тоже могу организовать ООО "Центр сертификации СЛА Южного Бутова" и выписывать сертификаты, руководствуясь своими собственными критериями оценки летной годности какого-нибудь аппарата.
 
"СибНИА-ТЕСТ" (Новосибирск) имеет аккредитацию. Но, действительно, сертификат выдает МТУ, а центры по сертификации выдают только заключения для МТУ.
 
В приказе мин.транса про 115 кг. есть ссылки на другие АП-ы, читая которые понимаешь, что для полётов и в зоне G тоже требуется наличие пилотского удостоверения. А по поводу каких-то якобы официальных ответов на вопрос про лётные документы для эксплуатанта вс до 115 кг - что, типа ничего не надо - или ответ давал не компетентный представитель минтранса, или утка. Люди производящие тепловые аэростатыи упёрлись в то что нет законодательной основы под эти 115 кг. кроме приказа минтранса (который сделан для вступления в ВТО, а не для нас)
Поэтому как не крутите но вопрос подтверждения статуса 115 кг. будет зависит не от наличия каких-то бумажек а от лично вашего умения наладить контакт с полицаем, с представителем транспортной инспекции, с ФСБешником, прокуратурой и т.д.
Спасибо за понимание именно это я и хотел сказать.
СВС-115 упоминается в нескольких документах Воздушного законодательства РФ, но только не в том, где об этом классе ВС должно быть подробно расписано - в "Положении о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего назначения".
Поэтому и нужно, действительно, писать тасуну обращение с предложением внесения дополнений и изменений в этот документ с целью узаконить класс ВС-115 кг.
 
Назад
Вверх