Хранение самолета в зимний период.

[Владимир Франтов]

Нужен совет по хранению самолета зимой.
Варианты:
-Полноценный ангар   -     из  минусов- высокая цена! ;
-Контейнер для хранения самолета со снятыми крыльями - дешевле, но   надо возиться с разборкой;
-Хранение под чехлами? Плюсы-минусы?
У кого есть практический опыт, откликнитесь, плыз!

Может не в нужной ветке подал объявление, то подскажите...

 

[fan444]

Вы  и  так  всё  прекрасно  понимаете  ,  к  чему Вам  совет?  Я  лично  построил  гараж  12х5х3,5  и  храню  всё  там  т.к.  самолет  деревянный.  Металлическая  машина  ,  как  правило  может  находиться  под  чехлами  вполне  успешно.  Но  все  же  лучше  ангара  нет.

 

[=ALFA=]

Нужен совет по хранению самолета зимой.
Варианты:

Какой самолет-такие и варианты.
У Вас самолет то какой?

 

[Владимир Франтов]

Немецкий мотопланер G109.  Размах 16,5 метра , длина 8,5, высота  1,7

 

[Владимир Франтов]

построил  гараж  12х5х3,5  и  храню  всё  там

Я так понимаю, крылья при этом снимаете?

 

[Алексей SPB]

В морском контейнере.
Крылья разумеется придётся снять.
Но это же наверное не сложно?

Плюсы:
Не надо ничего строить, купил, привёз, разгрузил.
Взломостойкость весьма хорошая, особенно в чистом поле, где нет электричества.
Простота перебазирования.
В нём же можно хранить сопутствующее барахло и даже пускать туда арендаторов, например дельталётчиков.

Минусы:
дороже чем тент
придётся красить т.к. недорогие контейнеры как правило уже местами ржавые.
Нужен хороший подъезд для фуры и для крана

===========

Если проблем с гопниками не предвидится, то можно собрать подобие морского контейнера из профильных труб и листового профнастила.
При этом возможно всё это сделать на болтах, дабы была возможность перевозить на газеле или даже на прицепе к легковой а/м.

============

Ну, а если очень лень снимать крылья, то можно сделать раздвижной ангар из того же профнастила и труб.
Две половинки на колёсиках, задвигаются со стороны крыльев и замыкаются на пару навесных замков.

 

[Владимир Франтов]

Если проблем с гопниками не предвидится, то можно собрать подобие морского контейнера из профильных труб и листового профнастила.
При этом возможно всё это сделать на болтах, дабы была возможность перевозить на газеле или даже на прицепе к легковой а/м.

У нас в аэроклубе на аэродроме есть сторожа, так что я,  наверное, к этому варианту приду... Летом под чехлами, зимой в контейнере.

 

[Алексей SPB]

Две половинки на колёсиках

Размах 16,5 метра , [highlight]длина 8,5[/highlight], высота  1,7

В таком случае лучше 3 "половинки"  🙂

 

[Владимир Франтов]

Две половинки на колёсиках

Размах 16,5 метра , длина 8,5, высота  1,7

В вашем случае лучше 3 "половинки"  🙂

Думаю, конструктивно это сложно будет, да и место для раздвигания много надо, соседи будут обижаться 🙂

 

[fan444]

У  меня  можно  снимать  крылья,  можно  прямо  на  фюзеляже  хранить, стабилизатор  складывается.

 

[Юрий Ер]

Нужен совет по хранению самолета зимой.
Варианты:
-Полноценный ангар   -     из  минусов- высокая цена! ;
-Контейнер для хранения самолета со снятыми крыльями - дешевле, но   надо возиться с разборкой;
-Хранение под чехлами? Плюсы-минусы?
У кого есть практический опыт, откликнитесь, плыз!

Может не в нужной ветке подал объявление, то подскажите...

Самый простой и дешёвый способ хранения под чехлами. + 1 минусов много. Снег задувает во все щели. Коррозия открытых частей желательно покрывать синтетической смазкой очень хорошо защищает. Необходимо посещать стоянку после снегопадов. На крыльях скапливается много снега.

 

[Sergey S]

а про корозию открытых частей поподробнее что именно двигатель меня беспокоит больше всего выхлопная там , болтовые соединения хотя кадмированные но ,
по хранению например  мне подходит чехол но вопрос по материалу из чего порекомендуете например  в прошлую зиму машина стояла под китайским чехлом снизу флизелин сверху уф серебристае покрытие в ветреную и морозную погоду подрало на лоскутки ...)))
Благодарю

 

[Владимир Франтов]

Да... Под чехлами и обслуживание никакое не сделаешь зимой... Все-таки, контейнер и снятые крылья - это будет золотой серединой

 

[kvadratov]

Немецкий мотопланер G109.  Размах 16,5 метра , длина 8,5, высота  1,7

Аппарат несколько габаритный....
Снега на крылья немерено может выпасть.
ИМХО - это нужно на зиму прятать под крышу.
Хоть с кряльями - хоть снимая крылья.

 

[Владимир Франтов]

Да, это мой красавчик🙂
Совсем недавно приобрел, теперь вот надо о нем позаботиться к зиме...
Кстати, может у кого есть РЛЭ и РТЭ на русском, был бы весьма признателен?

 

[леха (magnum)]

А зачем зимой самолет убирать ?

У нас в Самаре зимой самые полеты, и болтанки нет.

Храним под чехлами, проблем нет никакаих.

И с таким самолетом ангар можно себе позволить.

Это так же как купить крутой сотовый телефон и экономить на звонках.

На фото испытания алтайского самолета, на площадке Чайка в Самаре.

 

[Boris67]

Есть антикоррозионное покрытие в баллончиках аэрозоль SOKOPAC 65H фирмы Socomore.
Замечательная вещь. Купить у этих можно
http://www.itrusky.ru/products.php или в Питере ООО Сокомор

 

[Владимир Франтов]

А зачем зимой самолет убирать ?

У нас в Самаре зимой самые полеты, и болтанки нет.

Храним под чехлами, проблем нет никакаих.

И с таким самолетом ангар можно себе позволить.

Согласен. Коллеги убедили меня, эту зиму буду с чехлами, а потом, возможно, и ангар полновесный поставлю если чехлы чем-то не устроят...

 

[Владимир Франтов]

На фото испытания алтайского самолета, на площадке Чайка в Самаре.

А скоко стоит такой аппарат?

 

[леха (magnum)]

ой, я не знаю сейчас думаю около 3,5 за новый,
а б.у. думаю за 2млн. можно найти.
Пишите Гаслову, он наведет aeropract@mail.ru


[media]http://rutube.ru/tracks/2884318.html?v=da619696023a6ae436226c7cfe3a7bec[/media]