Классический подкосный парасоль
-
- Теги
- авторская тема самоделка
Thread moderators:
Сергей73
- Откуда
- Тамбовская область
Легко сказать. А как, когда уже всё готово, осталась обтяжка.
Кстати, у меня Аго=0,4.
Это не такая величина, чтобы диапазон центровок был широким.
В данном случае линия шасси ни о чем не говорит.
Видимо хотел сказать, что центр тяжести позади шасси, а шасси в районе .25сах крыла.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
А когда самолёт на трёх точках, то шасси в районе 5-10 % САХ.
И все это возможно простилось бы ему, если бы двигатель был тот.
А когда самолет на трех точках, то на др самолетах, линия шасси в районе глубоко впереди САХ
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
И такое тоже бывает - но это вовсе не значит, что меньший вынос шасси не возможен.
Так вот Сергей,на 34 й стр. нашей темы ,а это было больше года назад ,мной и другими почтенными особами было с мольбами предложено вам изпользовать одни весы для бабс для определения веса и центровки ,но вы проигнорировали эти мольбы почтенных старцев))),а как бы сейчас было удобно знать на сколько нужно переместить мотор,где поставить батарейку,какое калесико поставить назад вместо тяжелого стоящего,где находится цт ваш,как пилота,цт пассажира .И все это можно было бы определить не прибегая к мучительным пляскам возле талли,а простым подсчетом в столбик.....пы сыи поставте вы все агрегаты на аэроплан, а то вы за....устанете ловить ту центровку,а впрочем можете проигнорировать опять совет
Последнее редактирование:
- Откуда
- Тамбовская область
Помню-помню. И сейчас имею в виду. Однако, пока всё не поставлено, пока жидкости не залиты, пока все веса не сымитированы, то хоть с весами, хоть без них, ЦТ не найти и не вычислить. И потом: я ж разве против? Зачем умолять-то? Где ж их взять трое весов со шкалой по меньшей мере до 200 кг?
В данный момент занимаюсь установкой ГО. Затормозился из-за того, что переношу тандеры тросов управления с хвоста вперёд (т.е. на другой конец троса ставлю). Они довольно весомые и их 8 штук.
Мне тут писали, что ось шасси, слишком вынесенная вперёд, делает самолёт плохоуправляемым на пробежках. Не говоря уже о прочности фюзеляжа при жёсткой посадке.
tref7
Заблокирован
- Откуда
- Новосибирск
А трое весов и не надо, по очереди одними в трёх точках и будет счастье.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
А если под остальные точки подложить деревяшку высотой такой же как и сами весы, то счастья будет в 2 раза больше
tref7
Заблокирован
- Откуда
- Новосибирск
Мне лень было это писать, всё равно дальше разговоров это не уйдёт.
[QUOTE="Сергей73, post: 2172572, member: 21
Где ж их взять трое весов со шкалой по меньшей мере до 200 кг?
[/QUOTE]
Все...пишу крайний раз не ТроЕ а,ОДНИ весы и не 200кг,а вес пустого поделить пополам,а это те высы на которые встают бабы по утрам и падают в обморок от лишних трех кг.
Где ж их взять трое весов со шкалой по меньшей мере до 200 кг?
[/QUOTE]
Все...пишу крайний раз не ТроЕ а,ОДНИ весы и не 200кг,а вес пустого поделить пополам,а это те высы на которые встают бабы по утрам и падают в обморок от лишних трех кг.
tref7
Заблокирован
- Откуда
- Новосибирск
С весами точность намного больше, чем с подвесом. При взвешивании погрешность от 5 до 10 процентов (если постараться), тут и фокус можно проскочить.