Не принимай близко к сердцу, это я сгоряча. Бесят меня в последнее время новоявленные правдолюбы, специализирующиеся на откровенной антисоветчине, типа Дроговоза и Солонина.Кстати, Солонин, как и Дроговоз еще и по бронетанковым силам прошелся ("Бочка и обручи"). Идея та же. Удивительно, при СССР историки калякали всякие басни, прикрывающие ляпы и тяпы тогдашнего руководства. Теперь же, когда по идее можно нормально и главное максимально правдиво осветить картину и в конце концов понять , как это было нам опять же вешают лапшу на уши в угоду очередным капризам политики. Только лапша увесистей и забористей. Нам просто делают прививку антисоветизма. СССР был по своему хорош, по своему плох, но это моя история и я хочу, чтобы мы ей гордились, а не захлебывались в блевотине от злобы.По моим наблюднениям, тот, кто ведет дискуссию подобным образом, как правило, бывает неправ
Нисколько. Двигателя не было, да и не соответствовал он требованиям НКАП, которое в предверии надвигающейся войны выдвинуло требование- истребители должны быть деревянными.Нет, алюминий не исчез, не испарился, как уверяли советские историки. Он ушел на производство танковых дизелей.До конца войны. И только в 44-м вышел приказ НКАП обязывающий перейти на выпуск металлических самолетов, т.к, война заканчивалась и требовалось повысить ресурс машин. Кстати, снимаю шляпу, гениальное решение, позволившее нам выиграть войну.Если бы не "разворот" в сторону "молодых" конструкторов и не сворачивание деятельности КБ Поликарпова,
сколько новых истребителей И-180 было бы в вВВС к лету 1941 года?
И ненароком повысить живучесть самолётов и число побед немцев. ))) Приходилось читать, что ЛаГГ-3 (знаменитый "рус-фанер") и его родня сбивались только попаданием в двигатель или в пилота. Щепки веером, дым, а он не горит и всё улепётывает. И вроде как немцы порой пристраивались к нему по очереди, фотографировали свои трассы на фоне русского самолёта, в итоге все получали по победе. При этом случалось, что наши ухитрялись дотянуть до своих и тоже чего-то получали, ну хотя бы сто грамм. Да и самолёт ещё на несколько вылетов случалось восстановить.Кстати, снимаю шляпу, гениальное решение, позволившее нам выиграть войну.
Все не так.Нисколько. Двигателя не было, да и не соответствовал он требованиям НКАП, которое в предвериинадвигающейся войны
А не приходилось читать обратное, в смысле что он нападает а не "улепетывает".Щепки веером, дым, а он не горит и всё улепётывает
Пардон, отчего то на ум пришел И-185 с М-90. Хотя, в любом случае, чего гадать, что было бы, если бы... Может быть было бы хорошо, ну а может быть и нет.Машина сырая, двигатели тоже, бардак первых военных месяцев никуда по прежнему не делся бы- какие шансы?Все не так.
Моторы М87 и М88 были.
Все относительно. Относительно алюминия -да, относительно дерева-нет. Небольшая плата за вынужденный отказ от алюминия. Зато большой плюс в технологии производства да и в ремонте тоже. Кстати, янки тоже перед войной выдали задание на деревянные самолеты.Так, на всякий случай. А немцы в конце войны схватились за дерево, как утопающий за соломинку. Так что ничего особо крамольного в дереве нет, просто тогда так было выгодней.Ну и уж само собой благодаря "знаменитой" дельта-древесине этот уникальный самолет (лагг-3) носил на себе лишние килограммы.
А в это время китайцы занимают позиции, вот что пишет друг с Алтая - У нас в городе открыт Китайский рынок, так они тут живут и рожают потомство..... а в Новосибирске их очень много, да ведут себя порой так нагло. В общем, как и говорили..... они нас завоюют "без шума и пыли".Не принимай близко к сердцу, это я сгоряча. Бесят меня в последнее время новоявленные правдолюбы, специализирующиеся на откровенной антисоветчине, типа Дроговоза и Солонина......................... Нам просто делают прививку антисоветизма.
Раздражение плохой помощник в споре, оно чаще всего говорит об отсутствии у раздраженного достойных аргументов. Что подтверждается статьей Исаева и некоторых других солонинских оппонентов.Бесят меня в последнее время новоявленные правдолюбы, специализирующиеся на откровенной антисоветчине, типа Дроговоза и Солонина.
Если и здесь китайцы замешаны... Тогда, они точно нас сделают...А в это время китайцы...
Гена виновных ты знаеш а китайцы их клиенты, не задавай глупых вопросов, ты же взрослый@ hasan
Я правильно понимаю Ответ #31 , виноват антисоветчик Солонин и китайцы с рынка ?)
Обсуждается популярная книжка а не исторический труд.Солонин слишком политизирован. Он не историк
Попробовал бы он не "выстроить" с такими возможностями.по факту он выстроил технологическую цепочку, обеспечившую фронт нужным
Бред. Не говоря уже про то, что волшебное наименование Bf109 без буковки в конце смысла не имеет. Е от F чем отличаются?Факт что самолетов уровня Bf-109 наша страна производить в достаточном количестве не могла.
Любой экскаватор превосходит по суммарной трудоемкости (от добычи руды) садовую лопату. И что?Любой 109й по суммарной трудоемкости (от добычи руды до нанесения бортового номера) превосходил любой Як, согласитесь?
Формула эта дурацкая, нигде и никем не доказанная, многократно опровергнутая. Вот и у вас "история сложилась по иному..."По известной формуле наступающий должен иметь минимум трехкратный перевес
Но история отчего-то сложилась совершенно по-иному. И давайте не будем развивать эту тему