Что бы внести некую поверхностную ясность по сертификации оборудования , то его тщательно испытывают на земле на стенде при разных условиях окружающей среды и внешних физических воздействий , далее идут летные испытания где по каждому действию пилот лично расписывается и дает рекомендации по доработке, потом идет доводка серийного образца , заводские испытания борта и только после уже сказанных всяких бумаг , самолет выполняет свою задачу. Самодельный самолет будь он построен в гараже поверьте мне не смотря на самое внимательное отношение как правило несет много загадок которые открываются как правило в полете т.к. иной возможности определить их у конструктора просто нет. Внедрение чего то нового всегда риск, так что давайте ребят жить проще, простой самолет именно этого и требует, меньше механизмов надежней машина. :IMHO
