S
slavka33bis
buv сказал(а):
Канэшна не проблема.
Голова без мозгов - вот это и есть основная проблема безбашенного пилота.
Конструирую вертолет Ветер Ра
Канэшна не проблема.
Голова без мозгов - вот это и есть основная проблема безбашенного пилота.
Йошкар-Ола - Грасный Город. Большой столичный город там был. И древнее чем 1500 год он. Не хочеш согласиться, твое дело, но слабый режим у общего шарнира в вертолете есть. И в остальном не убедили, мешаете только. По существу доводов нет. Навязали путаницы опять, ну нашли фото пластиковых или не пластиковых. (И) зря ты нас в великие, мы скромные маленькие человечки. Смотри, заинтересовались, зашевелились. Пользы нет пока. Dim64 ты писал втулку снял, а фото кинеш?
Зачем тебе ? Ты же купил уже ..
Скажи наконец : двух или трехлопастный ротор у тебя планируется ?
Делай с общим ГШ , если двухлопастный , так большинство вертолей сделано , даже тяжелые американцы типа ирокезов ..
Отпадет нужда в демпферах и еще пары шарниров .
Если все же рус лопасти - попробуй шарниры осевые от РВ Ми-1. У меня где то есть как отдельные , так и с втулкой РВ .
Вот просто посмотри - сколько весит Ка26 лопасть и сколько рУС лопасть . Зачем тебе перетяжелённые шарниры от Ка26 для РУС лопасти ?
Скажи наконец : двух или трехлопастный ротор у тебя планируется ?
Делай с общим ГШ , если двухлопастный , так большинство вертолей сделано , даже тяжелые американцы типа ирокезов ..
Отпадет нужда в демпферах и еще пары шарниров .
Если все же рус лопасти - попробуй шарниры осевые от РВ Ми-1. У меня где то есть как отдельные , так и с втулкой РВ .
Вот просто посмотри - сколько весит Ка26 лопасть и сколько рУС лопасть . Зачем тебе перетяжелённые шарниры от Ка26 для РУС лопасти ?
Винт 2 лопастной будет. Шарниры осевые есть от МИ -2 РВ. Но их не буду ставить. Соберу и облегчу из 2 лап Ка-26. Демпферы переделаю тоже. Будет до 30 кг, может и 25, нормально, основная деталь. Ищу от Ка-26 крепление к комелю лопасти. 2 редуктора стоящих на двигателе, вал межредукторный. Автомат перекоса верхний.
Я понял что обучен, но давай понимать друг друга.
Я понял что обучен, но давай понимать друг друга.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Уважаемый Всеволод!
Честно говоря не понятно, при чем тут центробежка 24тонны и прыгающий любитель на изгиб лопасти. Думаю что ваша идея удержать повышенную ( в отличии от даже трехместных автожиров) центробежку в "вертолетной лопасти RUSa" хотя бы 9600 кг с помощью приклейки накладки - катастрофически ошибочна! Давайте оставим этот бесполезный спор до практических испытаний вертолета Юрия (BUV), как он и хочет. Хотя я лично на 99% уверен, что он не справиться со всем грузом проблем вертолетостроения, которые у него будут нарастать как снежный ком и до испытаний дело не дойдет.
Вот это ключевые фразы!!! 😀
Я понимаю, есть покупатель продукции и есть продавец, т.е.просто бизнес, и ничего личного, который надо расширять новыми темами. 🙂
P.S. Всеволод! А вы здорово оживили своим приходом спящие ветки форума!!! 😀
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
buv сказал(а):
Для справки: Центробежная сила у всей 27 кг лопасти КА-26 - всего 7000 кгс, у вас - 9600. Обратите внимание на комлевой узел и толщину комля лопасти у КА-26! Где-то у меня валяется обрезанный комель лопасти , посмотрю сфоткаю. 🙂
S
slavka33bis
Daki сказал(а):
Если бы.
Дык ведь не этот же ж старичёк БАВ на своём детище летать станет.
Наверняка, на это недоразумение вертикального отрыва какого-то пилота подготовленного посадют.
Вот он и будет рисковать.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Daki сказал(а):
Нет! Я же писал, что испытания делать обязательно без летчика. Оператор в бункере за бронестеклом. 😀
А еще проще попросить кусок лопасти RUS, сделать боевой комель и дернуть на разрывной машине в ближайшем техническом институте или заводе. Если пришлете мне, могу на авиазаводе порвать почти бесплатно....Отчет опубликуем 🙂
Вот например от двухместного вертолета рукав втулки испытывали, центобежка - 3,2 тонны. Вырыв наконечника из пластиковой лопасти - 20 тонн. Все О.К. Запас больше 5,2!Толщина полки лонжерона лопасти -5мм, шесть болтов на 8, сигма смятия 41 кг/кв.мм !!! Поболее 24 кг/кв.мм как у алюминиевой "заводской" будет.
Вложения
Dim64 ну чего пропал. Все пишешь (вот все увидят), (вот все осудят). Никого тут нет, никого. Только мы разговариваем, не суетись. Давай показывай фотки что за запчасти есть. Как анекдот: Феррари врезался в каток. Вызвал (своего) гаишника. Тот подходит к водителю катка, задушевно так, обнимает. И говорит, ну пошли расскажешь как ОБГОНЯЛ, как ПОДРЕЗАЛ... Давай запчасти, никто ничего не видит. Кому эта тема нужна смотри:::
что,Юр, соскучился ?
кто понял жизнь - тот не спешит , как говорится ....
и мне нехрен суетиться особо , я у себя в теплой мастерской , ни от чего не завишу , лишь бы не было войны !
фоток нет , в холодных складах -гаражах металлолом валяется.
Да и нет от тебя пока конкретики - что нужно то ?
кто понял жизнь - тот не спешит , как говорится ....
и мне нехрен суетиться особо , я у себя в теплой мастерской , ни от чего не завишу , лишь бы не было войны !
фоток нет , в холодных складах -гаражах металлолом валяется.
Да и нет от тебя пока конкретики - что нужно то ?
Что ты там перечисляешь валы , редуктора,муфта свободного хода - нет такого . Где то был планетарный редуктор от М14П , сама тока планетарка с сателлитами .
Ты понимашь , мне не то что бы что то впарить тебе охото , а просто интересен путь твоих блужданий . Я когда то это проходил , владел самодельным вертом , набирал налет на Ми-2 , пробовал оторвать самоделку ...Просто помню сколь там было вложено труда , даже в одну только втулку . И это при работавшем на полную катушку авиазаводом под боком ...
Ты вот что , книжку по Ка-26 раздобыл уже ? Где то у меня была . Раз спрашиваешь про крепление нижнего и верхнего ротора-одинаковые или нет .Там в книжке все чертежи вроде были.
Вот покупай быстрей http://www.vortechonline.com/specials/scorp2rd.htm
так быстрее в небо можно сигануть , над пробками ...Там помоему очень похожие на РУС лопасти применяются ..
Хотя есть люди - всю жизнь пилят напильником , строят чего-то , перестраивают и получают кайф и так ...
Ты понимашь , мне не то что бы что то впарить тебе охото , а просто интересен путь твоих блужданий . Я когда то это проходил , владел самодельным вертом , набирал налет на Ми-2 , пробовал оторвать самоделку ...Просто помню сколь там было вложено труда , даже в одну только втулку . И это при работавшем на полную катушку авиазаводом под боком ...
Ты вот что , книжку по Ка-26 раздобыл уже ? Где то у меня была . Раз спрашиваешь про крепление нижнего и верхнего ротора-одинаковые или нет .Там в книжке все чертежи вроде были.
Вот покупай быстрей http://www.vortechonline.com/specials/scorp2rd.htm
так быстрее в небо можно сигануть , над пробками ...Там помоему очень похожие на РУС лопасти применяются ..
Хотя есть люди - всю жизнь пилят напильником , строят чего-то , перестраивают и получают кайф и так ...
Может в воскресенье кину фотку продвижений. Человека нашел с 2 мя редукторами Ка-26 вспомогательными. Не раскачаю никак, и кушать говорит есть что, и некогда, все это ладно. Но что не рад что в дело пойдут, это плохо. Тут и ребята хорошие по металлу ждут и время идет.