Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях

[henryk]

Богдан-какой-то гений!

IMG_6622.mp4

Shared with Dropbox

www.dropbox.com

-я Его обозвал " Моцарт автомотоавиастроения"...

Mój film.mp4

Shared with Dropbox

www.dropbox.com

=+ два ротора на вертулетте и автожире,в собственноручно построенном гараже...

Строительство легкого вертолета

Здравствуйте знатоки. Прошу вашего совета. Целесообразно ли использовать орех от моста УАЗ в качестве главного редуктора? Конечно все лишнее по выбрасывать из него, оставить лишь главную пару на подшипниках с корпусом. А внутри этого ореха уже соединить ведомую шестерню с валом НВ.

reaa.ru

№138...

-ещё до школы за пол дня собирал отцовский мопед,катался на нём и разбирал
полностью,так,что Отец не замечал!

-"исследовал" зависимость полёта винта-плошки от крутки...

 

[mz]

Griffon 101 2,420 л. с. (1,805 кВт)

 

[henryk]

наверняка в каких-то случаях

=сырую смесь резины (кажется "зимнюю") из завода Богдан сам отливал в форме и вулканизировал
в кухонной духовке !

-поэтому она такая износостойкая ...

ЗЫ=на счёт врождённых способностей "нашего Б".

=тормозит на дистанции два раза меньше,чем я,
=когда гонялся на горевой дорожке,выигрывал все старты,
=на гонках авторалли(многократный Чемпион Польши и "демстран") три раза "предвидел" неожиданное препятствие и вовремья затормозил !
=когда загорелся в автожире,самостоятельно выбрался из "костра",
а лопасти сгорели.

 

[mz]

=сырую смесь резины (кажется "зимнюю") из завода Богдан сам отливал в форме и вулканизировал
в кухонной духовке !
-поэтому она такая износостойкая ...

Сырую резину пропускают черзез шнек и получают резиновый шнур нужной толщины , потом этот шнур закладывают в пресформу и душат давлением конкретно ( в зависимости от размеров формы ) + плиты с подогревом для полимеризации резины . Пресс был 100 тонник гидро под эту тему заточен .
Без давления эт получиться только подошва для валенков - даже не галоши .
Проще из старых покрышек вырезать и на наждаке доработать - реально покрепче получится .
При большевиках во 2-й и 3-й смене - весь завод был для экспериментов в моём распоряжении .

 

[henryk]

Сырую резину

=результат на снимке выше...

https://reaa.ru/attachments/pict4970_005-jpg.106597/

=благодаря этой муфте маленький редуктор (корпус на токарном станке) на шестернях от ЖЭ10 работает тише ротаксовского и много сезонов !

 

[mz]

=результат на снимке выше...

https://reaa.ru/attachments/pict4970_005-jpg.106597/

=благодаря этой муфте маленький редуктор (корпус на токарном станке) на шестернях от ЖЭ10 работает тише ротаксовского и много сезонов !

henryk , Редуктор работает тише и муфта к децибелам никаким боком .
У ROTAX редуктора прямой зуб и модуль больше чем у шестерни из КПП СУЗУКИ .
Два демпфера в редуктор ROTAX впихнули вероятно не для увеличения веса ?
Установите этот редуктор на аэролодку весом 650 кг и крутните мотор до 6000 оборотов -
после испытаний сообщите сколько минут прожили мотор и редуктор .
И газом поработайте в режиме отбойного молотка .

 

[Сергей Сергеич]

Как-то так

 

[henryk]

муфта к децибелам никаким боком .

-не знаю КАКИМ боком,но на холостых сильно помогает,
а также сильно щадит шестерни...(раньше там применялись пружинный диск от сцепления=две шестерни поломались !)

 

[mz]

-не знаю КАКИМ боком,но на холостых сильно помогает,
а также сильно щадит шестерни...(раньше там применялись пружинный диск от сцепления=две шестерни поломались !)

Dziękuję bardzo Pan Henryk .
Это полезный практический опыт .

 

[s_smirnov]

-не знаю КАКИМ боком,но на холостых сильно помогает,
а также сильно щадит шестерни...(раньше там применялись пружинный диск от сцепления=две шестерни поломались !)

Вероятно, была перекладка зазора в зацеплении на резонансе. После установки более податливой резиновой муфты, частота резонанса ушла ниже, и вышла из рабочего диапазона. Шум, скорее всего, вызывался перекладкой зазора, и он тоже пропал.
Подтвердить эту версию можно внимательно рассмотрев сломанные зубья. От перекладки остаются характерные следы на боковых поверхностях. И слом тоже характерный, усталостный.

 

[henryk]

практический опыт

"Dziękuję bardzo " =кушайте на здоровие !

-на шестерёнках второй скорости редукция была примерно 2:1 ...

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSGDobPrGmL6-a1MXlsCcyGK1M-dPOrHWF-gRBhlyTibVJ5Oj_S&usqp=CAU

=вес самого редуктора=3 кг (без ступицы винта).

 

[mz]

"Dziękuję bardzo " =кушайте на здоровие !

GOOGLE переводил - вероятно трудно ему смысл перевести когда уже два слова ?

 

[henryk]

трудно ему смысл перевести

"большое спасибо"=перевод правильный,
просто я ответил слегка шутья !

-а ежели серьёзно, сильно рекомендую такую муфту=работает мягко и надёжно,
можно рукой держаться за лопасть,пока сил хватит !

=чтобы не связываться с технологией резины можно вырезать из протектора грузовика,желательно "зимнюю" и постепенно уменьшать "брюхо" пока не
добиться нужных оборотов срабатывания.

 

[mz]

-а ежели серьёзно, сильно рекомендую такую муфту=работает мягко и надёжно,
можно рукой держаться за лопасть,пока сил хватит !

Башмаки резиновые прикручены к диску и растягиваются центробежной силой или там ещё и болты могут двигаться ?
Или в башмаках резиновых отверстия больше диаметра болта ?

 

[henryk]

отверстия больше диаметра болта ?

-в башмаках залиты трубки ,внутри 6 мм и болты тоже 6мм,
сильно прижаты
к плоскости маховика...

=только упругий прогиб резины,доли миллиметра!

-если не хватает силы прижима,можно в центре резины поместить латунные
циллиндры/грузики.

(у Богдана не было такой необходимости.)

 

[s_smirnov]

Ходовые испытания редуктора на ремне ГРМ

 

[henryk]

Ходовые испытания редуктора

=шумит не сильно ?
-тягу не мерили?

 

[s_smirnov]

Шумит, но это свойство мотора, и его глушителей типа "окурок". Он и с другим редуктором также шумит.
Тягу не меряли. Просто покатались, чтобы набрать наработки. Слишком просто все получилось, продолжаю ожидать подвоха.

 

[henryk]

у Богдана не было такой необходимости

=даже наоборот,с одной парой башмаков мотор тяныл пропеллер с полной силой !!!

ЗЫ=в варианте с цельным кольцом наверно можно уменьшить толщину (осевую),
тк.угол прилегания намного больше!

 

[mz]

Слишком просто все получилось, продолжаю ожидать подвоха.

Зачем ждать , над кинуть на вал вторую пару шкивов и второй ремень .
Таким приёмом американцы ХАРЛЕЙ модернили - сломанные детали и крепления усиливали .
Рвёт один ремень - поставить два , если два будут жить в два раза дольше значит курс выбран верный .
На парамоторах используют ремни поликлиновые для генераторов авто .