Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
Везёт людям. У них есть возможность провести азотирование, даже ионное. А тут в городе искали кто это может сделать и не нашли. Производство конечно есть но туда не зайдёшь.
Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Это обычный химокс. А так нитроцементация.
Покрытие делаю обязательным очень давно.
1. Шлиц защищает
2. После нескольких часов работы. отлично видно пятно контакта.
Хоть все делается на уровне директора завода и начальника цеха. Но как говорят. "Доверяй, но проверяй".
Покрытие делаю обязательным очень давно.
1. Шлиц защищает
2. После нескольких часов работы. отлично видно пятно контакта.
Хоть все делается на уровне директора завода и начальника цеха. Но как говорят. "Доверяй, но проверяй".
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Могу сделать и азотирование. Но в этом нет нужды.
Шестерни сделанные по па параметрам заложенные в этой таблице на импортном оборудовании. Работают и так хорошо.
Шестерни сделанные по па параметрам заложенные в этой таблице на импортном оборудовании. Работают и так хорошо.
Народные очумельцы умудряются делать в кустарных условиях нитроцементацию, точнее низкотемпературное карбонитрирование типа "Тенифер-процесс", как на пистолетах Glock. Температура около 500 градусов (могу ошибаться), детали не меняют размеров как при цементации.
Поверхность сверкает по какой причине - её поп яйцами полировал ?
Есть понятие шероховатость поверхности , а до сверкания на этой картинке - как до Пекина раком .
Там даж посадка под подшипник проточена на ЧПУ и чистота - как получилось , резьба видна , спешили очень при проточке .
Какая там чистота поверхности в микронах 0, 001 микрона - смогли тебе сделать ?
Детали после цементации , особенно - эт заметно на малых диаметрах слегонца растут в размерах .
Как называется эта технология? Можно на польском или на английском/немецком/французском языке. Никогда не слышал про такое (впрочем, я много про что не слышал).
Diamond Like Carbon ( DLC)
=внедрение ионов угля (из графита) в кристаллическую сетку металла
=уголь организуется в сетку алмаза
Удивительно. Технология не новая, но я о ней ничего не слышал. Пишут, что есть и недостатки — малая устойчивость в агрессивных средах. Но к шестерням в масле это не относится.
-вроде-бы в Братиславе большое предприятие (для автопрома...)
- Откуда
- Минск, Беларусь
Посмотрел я на чертеж,где по эвольвенте 6ть микрон.Пятно контакта по высоте 45процентов и по длине 60процентов.неважный финиш.
Но самое грустное во всем этом то,что сбросили мне марку этого Рейсхауэр -500. На самом то деле это станок ZSTZ-500, фирмы NILES, ГДР.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
От зачем ты это пишешь? Ты понятия да же не имеешь. Где, кто и как мне делает шестерни!
Очнись, Саша! Это самая главная штука в нашей работе! Все остальное это так шелуха! Ты еще в нулевых просил меня подсказать где делать шестерни. Я тебе да же один из своих бывших каналов на МЗКТ подсказал.
А то, что ты чертеж посмотрел. Это хорошо! Потому, что у тебя даже нет возможности правильно шестерню рассчитать. По этой причине у тебя 3 типа редукторов. Так как шестерни без коррегирования. А это дает мне как минимум отказ от твоего редуктора типа А. Мои шестерни 100% закрывают диапазон до 160 лс. И рассчитывает их специальная Немецкая программа. Которая построена на опыте нагрузочной эксплуатации по времени работы.
А у тебя одна теория!
- Откуда
- Минск, Беларусь
Постараюсь завтра уделить время теории.В частности хотелось бы рассмотреть вопросы отличия зубошлифовальных станков,контроля шлифовки шестерен.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
На работу только не опаздывай 
. Есть проезд в твой сарай в агрогородке и более короткой дорогой. Не возле железной дороги. Собаку мою чего доброго задавишь.
. Есть проезд в твой сарай в агрогородке и более короткой дорогой. Не возле железной дороги. Собаку мою чего доброго задавишь.Иваныч , ты заскучал по прапорским погонам и вышел с Джульбарсом на охрану Ж,Д, переезду ?
Разрез болванки из одного куска - в цвете
Есть в свободном доступе на многих сайтах .
Вулгаков Э.Б. (1981) Авиационные зубчатые передачи и редукторы: Справочник
Ага, спасибо большое. Посмотрел — везде лежит один и тот же файл djvu на троечку с плюсом. Страницы не разрезаны (целые развороты), сами страницы зачастую кривые, всякий мусор не почищен. но бывает и хуже.
Придётся сканировать, душа требует перфекционизма.