Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях
Мотор имеет такую конструкцию , что когда сняли крышку - половина шестерней оказалась без
опоры на подшипник . В корпус редуктора пришлось впихнуть всю эту бижутерию которая была под крышкой мотора
и шестерней добавили + валов . Предыдущая версия была 2-х вальная .
Вложения
Вот, меня и интересует, что это за бижутерия, обозначенная красной стрелкой?
Полагаю, винт Архимеда нарезан поверх демпфера крутильных колебаний. В зазоре крышка - демпфер -эластомерное уплотнение промежуточного вала (зеленое колечко) получился винтовой насос для подачи масла на верхние "этажи".
- Откуда
- Архангельск
Добрый день! Интересуюсь сцеплением для мотора Хонда L15A (145 н.м.) Для моих задач необходим кратный запас и сцепление около (400 н.м.) Рассматривал электромагнитную муфту, но выхожу на слишком большую массу с
Добрый день! Интересуюсь сцеплением для мотора Хонда L15A (145 н.м.) Для моих задач необходим кратный запас и сцепление около 400 н.м. Рассматривал электромагнитную муфту, общался с производителями, но выхожу на слишком большую массу. Центробежное сцепление не рассматривал, т.к. ранее использовал и было не комфортно от его громких переборов в большом диапазоне малых оборотов. Ставил готовое от «полк» на базе колесного тормозного барабана. Сейчас, когда зашел в тупик с эл.муфтой, снова решил рассмотреть центробежное и стал искать того, кто изготовил бы под заказ не громкое сцепление. Нашел вас! По расположению сцепления на коленвале есть нюансы. От двигателя мне необходимо передать момент зубчатым ремнем, звездочка которого должны быть как можно ближе к двигателю. Готовы ли принять заказ? Как лучше дальше продолжить диалог?
Где можно на Хонда L15A установить такое сцепление - оно по габаритам никак не войдёт .
BMW 4,4 литра -
максимальный крутящий момент составляет 420 Н·м при 3900 об/мин , Мощность: 286 л.с
вес этого железа в сборе можно уточнить на просторах интернета .
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
А куда вы хотите ставить мотор?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Можно ли используя шестерни ВАЗ сделать редуктор с передаточным 1.9...2.3 для мощности 47лс на 6200 об?
элементарно - при наличии опыта
Вопрос : какие объёмы и какая маржа от проекта ?
Не получится.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Почему ? вроде ничего сверхъестественного нет , если выдержать тепловые зазоры по заводу , в чем загвоздка может быть ?
Элементарно получиться , достаточно знать , что как и с чем соединить .
Главное доработать по финишу чертежи и редуктор напильником и будет ВАМ ЛЕТУЧИЙ КОРАБЛЬ .
Даж. ща железо малюю - штоб не дорабатывать напильником .
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Не получится на практике.
1. механическая МКПП по другому работает. Там не принцип одноступенчатого редуктора. Есть еще "главная пара" это дифференциал.
2. взять можно как правило только пару второй передачи. А там первичный и вторичные валы с набором не сьемных шестерен. Значит их нужно срезать в заводских центрах этих валов. Да же если взять шлифовальный станок с силовым врезанием 3Б153 который может это делать. То из точного шлифовального станка , он очень быстро может превратиться в обычный наждак.
3. Межцентровое расстояние у МКПП ВАЗ всего 68 мм. Ширина венца и модуль зуба позволяют в одноступенчатом редукторе передавать не больше 35 лс в таком исполнении. И то с большой натяжкой.
Вот расчет . Делали еще год назад.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Вот, правильно! Это твое прямое занятие! 🙂 И именно напильником нужно стараться!
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
У Ваз есть варианты когда малую шестерню можно просто отрезать и поставить на подшипники.
И бывают шестерни напрессовываемые на этот вал.
А ведомую можно уже и делать. Если качество ведущей приемлемо.
Вложения
На записки от прапорщика Кулаги - не обращайте внимания вааще .
Любую шестерню можно проточить и установить на любой вал .
50 сил любая шестерня КПП ВАЗ выдержит элементарно - даже считать ничего не над -да .
Берёте шестерню от ROTAX на 50 - 65 сил и сравниваете визуально .
ответ о шестернях ВАЗ 2106 с двигателем 1600 сс
Итог: Максимальный предел прочности для стандартных шестерен 3-й передачи рассчитан с запасом. Они без проблем переносят заводские 70 л.с. даже при полной загрузке. Проблемы с «выкрашиванием» зубьев или их срезом обычно начинаются только при глубоком тюнинге мотора (турбо или злые валы), когда мощность переваливает за 120–130 л.с.
Прапорщик Кулага в этой жизни ну никак не поЙмёт почему разваливаются редукторы которые он выпекает .
Любую шестерню можно проточить и установить на любой вал .
50 сил любая шестерня КПП ВАЗ выдержит элементарно - даже считать ничего не над -да .
Берёте шестерню от ROTAX на 50 - 65 сил и сравниваете визуально .
ответ о шестернях ВАЗ 2106 с двигателем 1600 сс
Итог: Максимальный предел прочности для стандартных шестерен 3-й передачи рассчитан с запасом. Они без проблем переносят заводские 70 л.с. даже при полной загрузке. Проблемы с «выкрашиванием» зубьев или их срезом обычно начинаются только при глубоком тюнинге мотора (турбо или злые валы), когда мощность переваливает за 120–130 л.с.
Прапорщик Кулага в этой жизни ну никак не поЙмёт почему разваливаются редукторы которые он выпекает .