Конверсия двигателя BMW R-1150.

[Marius]

Возник вопрос по креплению маслянго радиатора.
Можно ли крепить жостко или обязательно через подушечки?
Смотрел на этом форуме (в темах про БМЩ) много фото, есть и такие вариантаы и такие.
Но нету не коких коментариев.
Если обязательно они нужны, то поделитесь опытом кто какие используете, там на радиаторе отверстия под М6 болты.

 

[Алексей SPB]

Возник вопрос по креплению маслянго радиатора.
Можно ли крепить жостко или обязательно через подушечки?

Только через виброгаситель.
http://stpltd.ru/category/zapchasti-k-oborudovaniyu-zhbi/vibroopory/rezinometallicheskie/
Иначе рискуете получить течь в полёте.

 

[Marius]

А что у них за решения что у них работает без резиновых подушек?

 

[Marius]

Только несколко фото из многих

 

[Eagle]

Возник вопрос по креплению маслянго радиатора.
Можно ли крепить жостко или обязательно через подушечки?

Только через виброгаситель.
http://stpltd.ru/category/zapchasti-k-oborudovaniyu-zhbi/vibroopory/rezinometallicheskie/
Иначе рискуете получить течь в полёте.

Такого плана подушечки жигулёвские, при незначительных отклонениях углах монтажа - обрывает. Вырезаю с транспортёрной лены толщиной с 10 мм. Эксплуатируются на ура. На десяток лет хватает.

 

[Marius]

Пока шла буйная дискусия, я поставил радиатор на подушечки [ch128513]

 

[shum99]

Что-то соседство глушителя и радиатора мне не нравится...

 

[Marius]

Navernoe u 80% letatelnyh aparatov s dvizhkom bmw tak sdelanno.

 

[fan444]

Винтом  всё  продуется, нормально...........

 

[Штурман]

Уважаемый коллега Marius ! Настоятельно рекомендую прислушаться к советам Eagle и Алексей SPB ! Я также проходил всю эту возню с креплением радиатора и по результатам скажу следующее . Первое : радиатор , который Вы установили - чрезвычайно нежный . Вы фото выставили с синим - те значительно прочнее , испытано на себе . Второе : подушки из поднебесной , которые Вы поставили - дрянь . Если подушки жёсткие , появится наружная трещина в районе одного из углов , причём по полукругу . Заварить (восстановить ) не получится , качество металла радиатора не позволит . Третье - если подушки мягкие , их оторвёт , причём оторвёт не резинку , а в месте соединения резьбовой части с резиновым бочонком - Вы даже не сразу увидите что произошёл обрыв . Я выписал кучу разных аналогичных Вашим резиновых подушек , но рабочий вариант оказался такой : сверху резиновые подушки ( по одной ) , а снизу - С-образно согнутая транспортёрная лента . Да , Ваш вариант смотрится красиво и эстетично , но опыт ... его даже не пропьёшь .

 

[прапорщик]

Я радиатор не рискнул вообще крепить к двигателю-со временем никакие подушки не выдержат.Прикрепил к раме без подушек-это надежнее.

 

[Marius]

Ок, спасибо за советы.
Заведу, посмотрим.

 

[fan444]

Если мотор  работает в нагрузке ровно  то амортизаторы не нужны,я раньше ставил кольца от шланга дюритового работало вполне сносно ,но не долго. Ставьте жёстко через фторопласт.

 

[leonid--23]

Уважаемые колееги НУЖНА ПОМОЩЬ ! Редуктор Tace Off третьей серии , редукция 1/3 . Налетал 50 часов , решил поменять масло . Выкручиваю магнитную пробку , а на ней ... кусок зуба . Вскрыли редуктор . Всё в идеале , муфта как новая , а на большой шестерне (60 зубов ) один зуб отломлен . Прошу помочь найти шестерню . У кого какие есть живые варианты , пожалуйста подскажите . Кто в курсе , дилер в России имеется ? Аэромеханика больше этим не занимается . Мой Тел : 960 499 36 09  .   С уважением , Штурман . 

Скажите пожалуйста кол-во зубьев на ведущей шестерне?
Если на ведомом зубчатом колесе 60, на ведущей сколько (20?)?
И если возможно, межцентровое расстояние?
Картинка выломанного зуба и прилегающих, была бы совсем полезна.

 

[Marius]

Если мотор  работает в нагрузке ровно  то амортизаторы не нужны,я раньше ставил кольца от шланга дюритового работало вполне сносно ,но не долго. Ставьте жёстко через фторопласт.

Если жестко, то зачем фторопласт, что он даст?

 

[fan444]

Marius  четно  говоря  подсмотрел  у  приятелей  водномоторников, они  радиаторы  ставили  на  фторопластовые  втулки, поставил  тоже  , нареканий  нет.  Вероятно  все  же  сама  структура  фторопласта  имеет  большую деформацию  чем  металл. 😉

 

[olegsokirko]

Фторопласт-"текучий"!

 

[fan444]

Вот  блин, ну  мяче  стали  точно  и  тверже  резины. ;D

 

[Андрей из Томска]

Прошу совета у сообщества. Собираюсь доконвертировать Кашку, мотор БМВ К 1200rs, рядная четвёрка водяного охлаждения, 131 л.с. при 8000 об/мин. и крут. момент 117 Н/м при 6500 об/мин.
Вопрос встал по промежуточному валу, та деталь которая соединит вал двигателя с демпферной муфтой, фактически это трубка с двумя фланцами. Хватит ли такого сечения "трубы" для передачи вращения ? Я тут располагаю только Ст 40х и Ст.45, нужна ли термообработка или можно в состоянии поставки применить? Эскиз прилагаю, на фото фланец двиг. и муфта.

 

[Андрей из Томска]

Изначально хотел сделать так, но одолели сомнения, три болта М10 крепления демпф. муфты вкручиваются в тело промежуточного вала и работают на срез в районе окончания резьбы - самое слабое место у болта.