Крыло из поливной трубы + WV = парасоль или-?

[Vitalich]

А  на  отрицательные  перегрузки  считали?  В  болтанку  нужно  учитывать  и  их

 

[Vitalich]

Вылезла легкая проблемка. По состоянию как на крайнем фото и пилоте в 80 кг,центровка получается 28.63%. А еще нет  элеронов, закрылков и обшивки ф-жа.  Правда пилот в кабине виртуальный и взвешивал не очень точно,одному не с руки, но все же тревожно.  Взвешу поточнее с  живым пилотом  АКБ  постараюсь к моторному шпангоуту пристроить, а нет придется мотораму удлинять.

 

[PNL]

Может с пригрузом посчитал, который на фото в хвосте лежит? 🙂
Я вообще то подумал, что он лежит, потому что наоборот...

 

[Vitalich]

Может с пригрузом посчитал, который на фото в хвосте лежит?
Я вообще то подумал, что он лежит, потому что наоборот...

Да так вроде нормально ,без этого груза в перед перевешивает, а весы подсунул и расстроился. Ладно, сын приедет взвесим как положено, может и ничего. Зато традиционной АКБ в хвосте точно не будет. Присмотрю что ни будь литиевое и на моторный шпангоут её.

 

[Замполит...прости господи]

а нет придется мотораму удлинять.

Сейчас подкапотное пространство выглядит очень плотным. Наверное удлинить мотораму на 10 см будет полезно и для центровки, и для удобства обслуживания.

 

[Over all]

Наверное удлинить мотораму на 10 см будет полезно и для центровки, и для удобства обслуживания.

Это точно. Доступ для обслуживания в любом самолете будет не лишним. Иначе потом сам себя ругать будешь,когда хрен куда подлезешь с инструментом 🙂

 

[fan444]

Кстати  тоже  обратил  внимание  на  плотную  компоновку  мотоотсека, ещё  в  мыслях  было  написать, но  все  ведь  вроде  люди  грамотные........ 😉  Кстати  28%  это  не  так  и  критично, там  винт, капот  встанет,покраска, заправка  опять  же...........

 

[boris1]

Сейчас обмерил все по факту.

Ну вот и я успокоился!

 

[Vitalich]

Пока доделываются элероны. Можно было бы обтягивать фюз но у нас аномально холодно, днем + 7+9  ночью около ноля. Сделал обтекатели на подкосы. Из пенопласта струной. К боксу пенопласт гвоздями,жидкими. Термоусадку к боксу на 88-й и утюжком. ПВА три слоя, Нц-11 два.

 

[Vitalich]

...

 

[fan444]

Я обернул дюралевый листом 0,5 по заранее вырезанном у трафарету ,можно было пропаять с флюсом,но остановился на заклёпках. Вес такой же,но силовая нагрузка по моим подсчётам выросла вдвое.

 

[dytik]

просто талант!

 

[Vitalich]

Уже можно садится в кабину наступая на трап. Можно пошевелить элеронами и выпустить закрылки . Закрылки фиксируются на 15;25 и 35*. Можно и 45* сделать но нужно ли?

 

[Vitalich]

Трап и элерон + закрылок.

 

[Vitalich]

Обтянул левую консоль.Без эмалита и краски, с закрылком и элероном 13,8 кг.Тряпочка наша, термоусадка. Тяжеловата -  150 гр/м* но очень прочная и работать легко.

 

[Авиационный инженер]

Интересно. Наша это какая, и вкраце технологию оклейки и клей, как сшивали ткань перед обтяжкой? Спасибо.

 

[Vitalich]

Ткань арт- 5360-79. из Москвы.Полотно не сшивал, переклеил снизу на лобике 40 мм. Клей восемьдесят восьмой  к дюралю клеит замечательно. Мажу дюраль, накладываю ткань,сверху по ткани еще, чтобы пропиталась сушу 2-3 часа и можно натягивать утюгом.

 

[Starteh]

Александр, дело спорится, в этом сезоне скорее всего испытаешь уже! Лёгкие у тебя получаются конструкции.

 

[Vitalich]

Александр, дело спорится, в этом сезоне скорее всего испытаешь уже! Лёгкие у тебя получаются конструкции

Да, есть желание к дню авиации выкатиться на поле. Возможно без капота и покраски. А по весу, "оптимистический"  180 кг пустого, уже проскочил.  Следующий рубеж  "удовлетворительный" 190  и край 200.

 

[Авиационный инженер]

Спасибо за ответ по ткани. Можно подробнее, что за ткань, где применяется и почему можно приобрести только в Москве.