Ну и к чему ваш пост:за все хорошее против всего плохого - не так ли?
Ну, ну, ну - разбежались: никакого "волчка" и близко не было.
Даже намека на волчок не было. Да и про пилотов, которые будут боятся этого самолёта - это не про пилотов)
Основные колесана на ЛМС имеют размер 720 х310, отличаясь от Ан-2 размером 800 х260, При этом, более плоская формакооес ЛМС обеспечивает меньшее давление на грунт.
Помнится про катастрофу А-22 вы писали ,что я фантазирую на счет разрушения переднего узла навески крыла.Ну ну!Вы коммерческим пилотом работали?Пилоты разные от слова совсем, есть даже на як-42 до упора давят тормоза и удивляются ,что он не отрывается потом хороним хоккейную команду, бывают с бодуна великого и .т.д это жизнь.Да и погода под расписание вылета подстраиваться не будет.Самолет с виду достойный ,но шасси бы как на Гранд Караване и прочих.)Была бы конфетка.
Блин, красиво!
А на видео они кажутся совсем маленькими)
Вы вообще не понимаете смысла схемы схвостовым колесом? Или предполагаете, что конструкторане видят преимуществ носовой стойки?
Они такие же, как и на Л-410.
Видно же самолет оставил черный след с полностью заблокированным колесом иначе не удержать.Возможно был ветерок ну и естественно первый подлет в принципе.Всего лишь про это и написал.Покрышки на Л-410 сделаны намоткой слоями даже резиной это не назовешь ,почти пластмасса.Пилот так тормознет без противоюза сразу сотрет пару слоев это и видно по обилию черноты.Через несколько таких посадок будет жуткая вибрация.Коммерческому пилоту от начальства сразу будет звонок мол милок ты ,что садить самолет не умеешь пощади колеса.Говорю т.к сам на л-410 тоже были косяки на посадках и у меня и у вторых.Так же будет засада с движками т.к ресурс не большой у них при интенсивных полетах и за замену субсидии конторе ни кто не заплатит.Мотор должен быть Российским.А все ваши вышестоящие организации пусть идут в авиакомпании и у них сначала спросят выгодно ли им.А иначе за бюджетные бабосики сидят отдельно от эксплуатантов в полудреме.Был случай сам слышал в Оренбурге хотели купить Суперджеты устали летать на Л-410 регионалку местную.Приходит руководитель и говорит ,на разборе, да ну его это суперджет ,стоит как 4 боинга пятилетних б/у.С запчастями, за сутки любую деталь в любую точку.Байкал найдет свою нишу спору нет если цена не подведет.
....что здесь напечатано?...местами понять невозможно...
Полагают, что тормоза на вдвое более легком самолете, не станут на юз без доп. оегулировок - это не так.
