летающее крыло

[Артур123]

всем привет. сын увлекся полетами по камере(фпв).я ему помогаю как могу. и вот пока строили 2-х метровое крыло я задумался а почему в малой авиации не используют ,ну или мало используют,эту схему. в чём плюсы и минусы? вроде как первых больше. много работы в этом направлении было сделано хортеном,нортропом. у нас тоже велись работы. модели летают классно. ваше мнение????

 

[henryk]

в чём плюсы и минусы?

-всё можно делать хорошо либо плохо...

-для примера сравните в плане крылья ХОРТЕН-4 и БКБ1-А=
АК у них подобное,а удлиннение и сложность конструкции сильно
разные!

http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Comparison-BKB1-Horten_IV.png

https://www.youtube.com/watch?v=mGAaqxA0JOQ

https://www.youtube.com/watch?v=ZW7oeSm7zZ0

=Hortenam nie snilos !!!

 

[Артур123]

не,ну хроника начала авиации все понятно. но сейчас технологии позволяют построить крыло которое легче 115 кг. при хорошей грузоподъёмности и прочности. технологию можно применить от Рутана. и ещё вопрос,как у крыла со штопорными характеристиками?? у модели все ок,но это модель. при этом профиль крыла плоско-выпуклый.

 

[henryk]

как у крыла со штопорными характеристиками?

=не попадает в штопор,
независимо от технологии исполнения!

-также и не сваливается (в классическом смысле...)

=может лететь "задом на перёд" и управляемо кувыркаться !)

https://www.youtube.com/watch?v=WkntHrPOYKs

https://www.youtube.com/watch?v=jM1ns11VWS8

=zavtra...

https://vimeo.com/108161921

=sievodnia.

 

[Авиамеханик№1]

Тут есть один гуру, Лапшиным кличут. Напиши ему, все объяснит!

 

[5ZF]

Уже была такая тема:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1200089796/1

 

[henryk]

Уже была такая тема:

https://www.youtube.com/watch?v=1jPRJfQggRI

="prone position"...

 

[Артур123]

три дня пытались загнать крыло в режим кувырка....похоже дохлый номер.. почему  тогда в этот режим может попасть большой самолет?  похоже спас систему установить проблемно. просьба к модераторам. перенести тему сюда(http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1200089796/1) если можно и удобно. хотя прочел все,но мало что понял. вопросов еще больше стало. хотим построить крыло с размахом в три метра и полетать на нем на всех режимах.

 

[sun]

я задумался а почему в малой авиации не используют ,ну или мало используют,эту схему.

Худшие летные характеристики, бОльшие потери на балансировку, проблемы с устойчивостью и управляемостью.  Ну или другое объяснение: не знали, что оно такое классное! :о)
Хотя не ислючено, что в ближайшее время появятся НЕустойчивые схемы, сулящие выигрыш в качестве, с электронным обеспечнием устойчивости.  На моделях эту идею реализовать очень просто у же сегодня, применив авиамодельный автопилот на основе твердотельных гироскопов

 

[henryk]

пытались загнать крыло в режим кувырка....

-если момент инерции аппарата (по отношении к поперечной оси) будет
больше демпфирующего момента крыла (его законцовок),

=крыло будет склонно к кувырканию...

(МДП, некоторые бесхвостк...

БКБ-1А, СВИФТ считают кувыркостойким!)

 

[KAA]

10 декабря-День рождения "безхвосток"!🥳

10.12.1908 - Первый полёт "бесхвостки" со стреловидным крылом. Джон Данн в 1908 году представил ряд так называемых "моторных планеров". Наиболее успешная модель D4 совершила первый полёт на высоту 120 футов .

 

[JonSu]

Если кто еще не видел, а интересуется, статья про то, как проектировать маленькие бесхвостки:
Перевод