Про возможность эксплуатации с-та лишь при зарплате >200тыр это посильнее Фауста Гёте. Рискну предположить, что, как минимум, 150 из этих 200 уходят на пиво, девочек и гаджеты. Сам как-то умудряюсь выполнять беспокатушечные маршруты по 1000км, даже когда средний доход падает менее чем до 100 (причём, с сосанием лапы по 2-3мес. без копейки). Летаю на сотке по 85р/л при расходе 35л/ч. 92й только для разбодяживания при дозаправках - не более чем на пару часов. Просто надо как-то оптимизировать расходы на обслугу. Осваивать переборку движка, прямые поставки расходников. Присасываться к оптовым поставкам бензиния. Восстанавливать свечи, уметь просить нахаляву масло. Не летать по площадкам, которые просят 2000 за посадку. Полностью прекратить демонстрацию своего лётного мастерства, после которой образуются поломатые стойки и винты.
ИМХО, платные партизанские покатушки это последнее прибежище некомпетентных, когда человек пытается оправдать своё понятное желание срубить бабла необходимостью содержать борт. Как тётеньки, стоящие возле метро с "бедной лошадкой". Либо вы пилот Боинга в красивой белой рубашке, либо химик или ещё какой-нибудь обладатель CPL, либо летаете для души. Либо просто таксист-бомбила, который готов ездить хоть на машине без колёс под артобстрелом, лишь-бы зашибить свои нищенские 3 рубля. Потому-что больше он в жизни ничего не умеет. Считаю, когда непрофессионал начинает регулярно брать за полетушки деньги (не как компенсацию части расходов, а хоть с 1коп прибыли), то становится идейным жлобом-бомбилой. Таким омерзительным небритым типом в кепке и пузырчатых трениках. Допускаю единственный вариант платных партизанских покатушек - это когда у партизана есть собственный 5-звёздочный отель или завод, из прибыли которых он обслуживает аппарат у официалов, в полном соответствии с регламентом, а в случае необходимости, в досудебном порядке может оплатить пассажиру лечение в любой клинике Европы. Но ведь это не про нас, бедных, но честных джигитов?
Что греха таить - сам тоже бываю грешен. Хотя, крайние пару лет от "чужих" покатушечников стараюсь отказываться. Если беру, то в размере стоимости топлива - с целью не приучать публику к халяве. Нечасто принимаю деньги в свои руки. Малейшие подозрения в том, что человек - казачок или способен к вечеру выложить пост в одноглазиках: "круто! Мы чуть не убились на самолёте" (фото с б/н прилагается) - толкуется в пользу отказа от полётов. На самом деле, такие типажи очень легко вычисляются, если только пилоту не застит взор желание подкалымить. Ну и, как правило, всё "заработанное" отдаю на общеаэродромные нужды, сторожам на премию или тупо пролётываю.
