масло "Кастрол""8000 можно ли в ротакс582

[техник]

Спасибо soldier за нормальные ответы. Будем учиться правильно готовить матчасть.

 

[stas.z]

я покупал ROTAX в январе в авиагамме в 2002г.  и как раз заодно на курсах поприсутствовал. Так вот на курсах Дима разбирал мотор 582 рабочий, но снятый с гидросамолета, по моему, самарского по причине ощутимой потери мощности(из за полного износа) Этот мотор имел наработку около 1000часов, без единого капремонта.  Выработка была такой, что подшипник с КВ снимался легким движением руки, эксплоатировался этот двигатель только на синтетике...

Восемь лет на химии и410ч.Либо я неправильно понял,либо 3500-4000га в сезон.Это очень серьезная химия.Кстати были первые партии 99 модели 582-х какраз 2000-2002год с удачными КВ ,некоторые даже до800ч.прожили ,правда не все на химии.А после замены КВ и 30 и 150ч. как карта ляжет.Ну очень качество упало.Так что у Вас все еще в переди.Кстати некоректно называть людей балбесами если они налетывают за сезон в4-5раз поболее Вас. :IMHO
Удачи!

 

[soldier]

если они налетывают за сезон в4-5раз поболее Вас. 

При любом раскладе, точнее наработке, если ротакса хватает только на два сезона мотор здесь не причем. И  вообще ветка эта не про налет, и не про гектары!!!

Так что у Вас все еще в переди

Не сомневаюсь. Вот только замерял суммарный люфт, стрелка часового индикатора не доходит до 3 соток, так что пока причин для беспокойства нет

 

[kostiajiv]

Использовал это масло 3 сезона на гидроцикле Кавасаки. Лил 1:40, раздельную смазку снял - доволен.

 

[Адреналин]

На мой взгляд , при выборе  масла ,  нужно обращять  внимание на свечи и выхлопную. Считаю   нормой ,  коричневые свечи и мокрый конец выхлопной ,   значит масло не сгорает а остаётся в крывошипном  механизме. 

 

[техник]

А может и правда ,что Авиагамма собирает ротаксы из запчастей ,отсюда и качество ,икакое масло не лей -результат один. :'(

 

[soldier]

А может и правда ,что Авиагамма собирает ротаксы из запчастей ,отсюда и качество ,икакое масло не лей -результат один

Авиагамма официальный диллер фирмы ROTAX, если бы она не продавала моторы производителя не была бы диллером. Есть информация, что в авиагамме есть так называемый вторичный рынок, но это не новые моторы и стоят они значительно дешевле...

 

[StrIzh]

Ну по поводу Авиагаммы!!!У нас в городе Ижевске большие сомнения.Взали двигатель 582 за 3 года поменяли 2 КВ искали причину,нашли,сейчас точно не вспомню,но то ли поршня были разные то ли цилиндры,сняли размеры и охренели(простите меня за французский)причем двигатель был новый обсалютно и работал без нареканий-авиагамма тупо давала на всё ответ,что у нас бензин плохой,а по поводу масла,мы очень тесно общаемся со спортсменами,мотогонами которые свои движки вылизывают и дают очень хорошие советы ,стали сами ремонтировать двигателя,причем поршня кованные американские,шатуны спортивные,КВ сами переприсовываем и балансируем,дак вот масло мы используем тоталь и хадо(последнее чаще)по поводу КАСТРЮЛИ у них нет своего масло,а просто бренд!!!МОТУЛЬ800-очень шикарное масло-но оно в основнов для форсированных движков,но использовать можно,просто дороговато!!!(Зарание простите-если что не так написал!!!)

 

[slaplaza]

soldier, Вы возьми ёмкость шприца побольше и замеряйте ещё раз, у нового двигателя суммарный люфт больше.Советую не дабы поумничать , а из личного опыта

 

[soldier]

soldier, Вы возьми ёмкость шприца побольше и замеряйте ещё раз, у нового двигателя суммарный люфт больше.Советую не дабы поумничать , а из личного опыта 

Да приличный шприц 150 кубиковУ нового двигателя замерю на днях...

 

[017]

У нового 4-4,5 обычно, из практики.

 

[soldier]

У нового 4-4,5 обычно, из практики. 

Такой зазор это не новый, к эксплуатации с таким зазором нужно уже относится более внимательно.