Мастерская Маугли.

[Маугли]

Также, интересно расстояние от точки крепления моторамы до фланца ВВ

Андрей, две точки крепления моторамы к мачте расположены посередине мачты в продольной плоскости, расстояние от них до фланца редуктора - ступицы винта - 96 см. Соответственно, от задней стенки мачты 91 см.

 

[Gyro]

Спасибо. Длинющий мотор...

 

[Маугли]

нет, мотор обычный, для тяг управления и раскрутки между мотором и мачтой 12-15 сантиметров оставлено пространство

 

[Маугли]

https://youtu.be/RJjLQrBfeTY
я не пойму у него наоборот управление ? поясните пожалуйста.
извините что в вашей ветке

видимо, отсюда ноги росли, то исть, прототип:

"Новый экспонат в музее - самодельный автожир с двигателем "Урал". Конструктор В. Рысюк." Монино, музей ВВС.

http://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l10!g!m!s2!u!rавтожир!k!v!h!i!p2!reg!ser!n

 

[Маугли]

мужики, просьба: если у кого есть координаты В.Рысюка, чей автожир на фото выше, скиньте мне, пожалуйста, - его разыскивает давний товарищ, с которым не виделись 40 лет.
Заранее спасибо.  🙂

п.с. может, правильно Ю.Рысюк

 

[Маугли]

доделали крепление углового редуктора карданной раскрутки из 40-й квадратной трубы, получилось легко и прочно, высверливать только муторно.

 

[Маугли]

на аппарате - поперечина приварится к площадке

 

[Pilot1200]

Бортовой фрикцион один есть, кувалда тоже, а где гусеницы, траки ??? На этот танк????? ;D

 

[Маугли]

усё в процессе  😉

 

[Маугли]

э/м муфта с креплением, шкив снят, болты и гайки временные

 

[Маугли]

сегодня вывесили двухместку:
при 75 кг пилоте угол получился 3-4 градуса, при 92 кг - 8 градусов

 

[Маугли]

"напарник за штурвалом, первый отрыв от земли"  🙂

 

[Маугли]

сделали регулировку наклона мачты  - перестановкой болтов крепления, простенько и бюджетно.
один болт остаётся осью вращения, так что можно менять наклон в прямо в  поле под существенно более лёгкого или более тяжёлого пилота.

 

[Chicomaster]

сегодня вывесили двухместку:
при 75 кг пилоте угол получился 3-4 градуса, при 92 кг - 8 градусов

Вова, молодец ! Кабина двухместки очень напоминает кабину боевого вертолёта или истребителя  [smiley=thumbsup.gif]
А дуги безопасности  у тебя из нержи или алюминия ? А то я подзабыл уже.

 

[Маугли]

алюминий - короб.
дуга, спереди откидывающийся колпак пилота, сзади - боковая дверь для пассажира.


п.с. он и есть боевой стребитель - со 150 л.с. на двухместке   😉

 

[BenButton]

Володя, а какой вес этих корок? Без остекления.

 

[Chicomaster]

п.с. он и есть боевой стребитель - со 150 л.с. на двухместке   

ЗВЕРЮГА !!  😀   :craZy

 

[Chicomaster]

сделали регулировку наклона мачты  - перестановкой болтов крепления, простенько и бюджетно.
один болт остаётся осью вращения, так что можно менять наклон в прямо в  поле под существенно более лёгкого или более тяжёлого пилота.

Читаю - ....менять наклон прямо в полете ....
Это на тот случай, если пилот вдруг внезапно прямо в полёте легче станет.... ?  ;D
Вот такие мы юмоДристы  😉

Слушай, я тут три дня резьбу режу с олеинкой - так руки стали внатуре мягкими как от дорогущего крема. Эта штуковина действует на кожу  явно положительно, и самое интересное, что эффект не проходит после неоднократной мойки рук тёплой водой с мылом. Абалдеть !

 

[Маугли]

Саркис, всё вместе с заклёпками навскидку килограмм 5. Дуга капитальная, а рамка колпака и дверцы лёгкие.

 

[Маугли]

Читаю - ....менять наклон прямо в полете ....

если духу хватит вылезти к мачте  🙂

олеинку жене предложу как нанотехнологическое тибетское чудо-масло для кожи  ;D