Махолет и машущий полет в моем видении

Anatoliy.

Anatoliy.

Верной дорогой идете товарищи!!!
Откуда
Севастополь
kamuta сказал(а):
А пока лень вставать с дивана подготовьтесь и подумайте как может быть положительной подъёмная сила у симметричного профиля при угле атаки -1 град. относительно воздушного потока...
Нажмите, чтобы раскрыть...
-1 градус относительно какого потока?
Я же Вам указал на учебник в котором изложено всё о чем Вы совершенно не в курсе.
Вот и В. П. Лапшин писал, что если есть подъемная сила, то и есть индуктивное сопротивление.
А дальше прочтите хотя бы тот параграф на который я Вам указал.
Для пробуждения у Вас интереса к знаниям намекну.
Если есть подъемная сила, то обязательно есть скос потока относительно которого угол атаки в Вашем случае будет существенно большим-1 градуса, и именно таким, при котором Су является достаточной для устойчивого полета, когда подъемная сила равна весу летательного аппарата.

Не спешите смешить людей. Читайте учебники. Там Вы найдете все ответы.
 
henryk

henryk

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Krakow
Anatoliy. сказал(а):
Если есть подъемная сила, то обязательно есть скос потока относительно которого угол атаки в Вашем случае будет существенно большим-1 градуса,
Нажмите, чтобы раскрыть...
=надо понимать,что имеется ввиду скос вниз ?

=а как быть со скосом в противоположную сторону,в передней части профиля ? (это от лукавого !?)

отдельный и важный вопрос=кто эти "скосы" генерит ???!
 
henryk

henryk

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Krakow
видели симметричный профиль у крыла?
Нажмите, чтобы раскрыть...
hanggliding.ru

Трагическая авария на авиашоу: на глазах 15 000 зрителей пилотажный планер врезается во взлетную полосу, а пилот удивительным образом спасается.

<br /> <b>Warning</b>: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in <b>/home/hanggliding/production/releases/24/web/templates/compiled/new/078589de1047b565511edf9e77b18524d4af0bbf.file.blog.tpl.php</b> on line <b>32</b><br /> Трагическая авария на авиашоу: на...
hanggliding.ru hanggliding.ru

=СВИФТ=
 

Aleksfomik

ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
kamuta сказал(а):
Есть очень много людей (даже на нашем техническом форуме),
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ачоэтвы свои щёки раздувать стали?
На любом форуме, не только на "нашем техническом", полное или частичнополное отсутствие грамотности у " практикующих практиков" ещё ни кто не запретил. Попадаются и такие кадры, шо хоть стой хоть падай.

kamuta сказал(а):
которым _-_-_-_ виднее какой у меня угол атаки (который я измеряю с точностью 10%) и какой "угол наклона траектории снижения при планировании".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Каким у вас там был "угол атаки" - это не важно, главное, что он был положительным и он обеспечивал вашему планеру на скорости полёта 28 м/с подъёмную силу равную взлётному весу того планера. Благодаря присутствию этой подъёмной силы ваш планер вместе с вами не летел вниз с ускорением 9,81 м/с за секунду, а спускался с установившейся вертикальной скоростью 1 м/с.

А вот каким был угол наклона траектории полёта - вы сами и указали: 1/28, тригонометрия, получаем примерно 1 градус. Но по какой-то одному вам известной причине именно этот угол вы назвали углом атаки.

И хочется мне вас, блин, спросить : а с какого эт перепуга угол траектории стал углом атаки(?), но спрашивать не стану.
 
henryk

henryk

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Krakow
henryk сказал(а):
важный вопрос
Нажмите, чтобы раскрыть...
попутно=(уменьшение сопротивления фюзеляжа)

soyuzmash.ru

В ЦАГИ исследовали новый способ снижения сопротивления фюзеляжа

Проблемы топливной эффективности авиационного транспорта и снижения вредных выбросов в атмосферу остро стоят в современном мире. Уменьшить расход энергии летательного аппарата можно с помощью снижения его аэродинамического сопротивления. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени...
soyuzmash.ru soyuzmash.ru

сегодня=

itc.ua

Компания Otto Aviation раскрыла технические характеристики своего революционного самолета-пули Celera 500L - ITC.ua

Компания Otto Aviation раскрыла технические характеристики своего революционного самолета-пули Celera 500L
itc.ua itc.ua

PS=раньше была дисскусия с АНАТОЛИИ на тему сопротивления фюзеляжа летящего "задом наперёд" !

(не умею найти рисунков...? =сняты с производства ???)

pobrane-latajacy skuter.jpg
 
Последнее редактирование:
Lapshin

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
kamuta сказал(а):
Я (как и многие другие) неоднократно проводил такие замеры с углом атаки дающим постоянный разгон планера (т.е. подъёмная сила слегка меньше нуля) - результат всегда получался около 46,
Нажмите, чтобы раскрыть...
При любом угле пикирования с постоянной скоростью, подъемная сила равна весу, а траектория имеет вид прямой. Чтобы планер стал разгоняться, достаточно уменьшить подъемную силу совсем немного - но при отрицательной подъемной силе планер будет находиться в отрицательной перегрузке и выполнять фигуру "петля под себя".
Результат, скорее всего, окажется не 46, а просто плачевный.
я использовал обычно -3 гр. но и при -2 гр. можно лететь полчаса (пока скорость не снизится до срыва)...
Этот бред я не только комментировать - но и слушать не желаю: просто, не ожидал, что такие представления возможны. Надо начинать с законов Ньютона (Физика,ч.1, 6-й класс).
 
Lapshin

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
Вы сразу нарвались на уточняющий вопрос:

У какого планера вы видели симметричный профиль у крыла?
Нажмите, чтобы раскрыть...
У любого пилотажного - но сути дела это никак не меняет: если угол хорды профиля относительно горизонта равен -5 градусов, а угол вектора скорости минус 8, подъемная сила будет вполне себе, положительной.
@kamuta:
Не усугубляйте - попробуйте сохранить хотя бы часть лица, которое до этой дискуссии казалось мне вполне адекватным.
 

mpn

Заблокирован
Откуда
РФ
Lapshin сказал(а):
При любом угле пикирования с постоянной скоростью, подъемная сила равна весу, а траектория имеет вид прямой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы знаете что с точки зрения физики означает РАВЕНСТВО сил? Когда РАВЕНСТВО сил возникает? Или опять вопрос идиотский?
Вот вам картинка в помощь.
Попробуйте с помощью данной картинки ответить на вопрос: Куда и как должны быть направлены силы, чтобы их ВЕКТОРНАЯ сумма стала равной НУЛЮ?


Равнодействующая сила 2.JPG
 
Последнее редактирование:

mpn

Заблокирован
Откуда
РФ
Lapshin сказал(а):
Не идиотский - для шестиклассников.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Физика в школе с 7го класса, а для того чтобы сумма двух сил равнялась нулю - надо чтобы силы были равны по скаляру и лежали на одной прямой в разные стороны.
А из этого следует, что если у вас при планировании планера "подъемная сила равна весу", то она направлена строго вертикально вверх!

Только если бы вы были грамотным, то знали бы что такое вес!

Поэтому грамотно надо говорить так:
При любом угле пикирования с постоянной скоростью, Подъемная сила равна Силе тяжести ЛА, а траектория снижения имеет вид прямой.
Вектор ПС всегда направлен строго вертикально вверх, т.к. Сила тяжести всегда направлена строго вертикально вниз.
Также надо понимать, что ПС компенсируя силу тяжести уничтожает ВЕС до нуля, т.е.
ВЕС = Fтяж - Fy

Теперь посмотрим на то что вы сказали с другой стороны: "подъемная сила равна весу".
Так как вес ЛА в установившемся планировании равен НУЛЮ, то у вас получается что и ПС равна нулю.
- - - - - -
Видите сколько у вас косяков, а вы себя считаете умным? ДА?
 
И

Игорь Су

Откуда
Харьков
mpn сказал(а):
Так как вес ЛА в установившемся планировании равен НУЛЮ, то у вас получается что и ПС равна нулю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извините, но я хренею с Вашего знания физики! Вес тела равен нулю при свободном падении! У Вас ЛА в космосе летает?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх