Ну а для вас видимо очень простая. Поговорите с Чемезовым, расскажите, как всё просто решается, может выдаст транш на разработку и вы решите проблему веков, и полетят махолеты по закоулочкам.
Да, да, еще расскажите, на сколько энергетически выгодно использование сжатого воздуха в качестве аккумулирующего вещества, по сравнению с электро.
Бедный беззубик...
Как это "кто"???
Ну так что там про пневмоусилители?
Про элементарные вещи рассказывать вам смысла уже не вижу.
Хорошо, вопрос с велоприводом закрыт значит показалось. Но пневмоусилителей я тут в упор не увидел хотелось бы убедиться, что это правда, и порадоваться за наших.
Не волновой а сказочный. Сей товарищ пытался опорные законы перепутать с безопорными и пыли напустить для солидности. Это болезнь всех неофитов махолётостроителей
Могу сказать только одно:
Вот вам об ентом постоянно и говорят: "вам это просто показалось...".
В Икара тоже никто не верил , а он взял и полетел ! Все вопиющие были посрамлены !
Бездоказательно ! Сравнительный анализ в студию ! КПД машущего полёта явно выше пропеллерного!
Не требуйте невозможного.
Длительно 240 ватт рекордные велосипедисты, до 1квт и более в коротком ипульсе штангисты.
Владимир Павлович - это про чисто мускульное , но не сторонник этой тяжёлой работы !
Прям инквизитор от ростеха. А если не прав сжуёшь и проглотишь свою шляпу?
Я, в курсе - и даже упомянул об этих мудевых рыданиях, как о фантазиях. Жду продолжения об экране - но при всех извращениях окажется, что на аппарате размахом в Ил-18, надрываясь, в строгий штиль, можно пролететь, пусть, через Ламанш. Но потом потребуется, минимум, неделя для реабилитации. Да, еще есть сильные допинги - но в повседневной жизни толку от всех этих извращений ровно ноль.
