Мой двухмоторный двухместный вертолет успешный полет!

[cita]

Он никогда никого не просил купить у него двигатель.
На самом деле, ему не нужно ничего доказывать.
Если вы хотите купить у него двигатель, просто спросите, и он расскажет вам, как это сделать. Чем вы можете согласиться или не согласиться с условиями ...... это более или менее так работает бизнес.

 

[Фланкер]

Если вы хотите купить у него двигатель, просто спросите, и он расскажет вам, как это сделать.

Вот я и спрашиваю.
Вы бы не влазили, здесь другое кино...

 

[cita]

Спрашивающий, требующий.... близкий, но не тот же самый.
Вам что-то от него нужно, поэтому он тот, кто решает вопрос о продаже. Вы ничего не можете сделать, чтобы изменить это, независимо от того, фильм это или нет.

 

[Stas]

http://www.fiate.net/en/engines.html

Техническая информация для grayzhu:

• Отсутствует 301 редирект с "без www" на "www", вследствие чего недоступен общепринятый вариант fiate.net.
• Отсутствует https.

 

[Ромашчандр]

http://www.fiate.net/en/engines.html

Техническая информация для grayzhu:

• Отсутствует 301 редирект с "без www" на "www", вследствие чего недоступен общепринятый вариант fiate.net.
• Отсутствует https.

У меня спокойно все открывает.

 

[Vladimir1950]

У меня спокойно все открывает.

Тоже легко

 

[Stas]

У меня спокойно все открывает.

Естественно, я ведь привел валидную ссылку в контексте просьбы Фланкера, которая открывается. На остальное не обращайте внимания, оно как не работало, так и не работает. Админы grayzhu, если это его сайт, поправят.

 

[bifurkas]

Возможно надо по двигателям открыть отдельную ветку

Присоединяюсь к просьбе. Уважаемый grayzhu, или сам, или с позволения, создай пожалуйста ветку, где можно будет пообщаться именно по двигателю.

 

[grayzhu]

http://www.fiate.net/en/engines.html

Техническая информация для grayzhu:

• Отсутствует 301 редирект с "без www" на "www", вследствие чего недоступен общепринятый вариант fiate.net.
• Отсутствует https.

да, это сайт моей компании

 

[grayzhu]

Присоединяюсь к просьбе. Уважаемый grayzhu, или сам, или с позволения, создай пожалуйста ветку, где можно будет пообщаться именно по двигателю.

Спасибо, я в основном хотел обсудить вертолеты здесь
у меня тоже ка26

 

[bez_bashni]

В двух моторах есть ясный смысл, если на одном хотя бы возможен горизонтальный полёт, а лучше - висение. Докрутка одним мотором на авторотации - вопрос не однозначный, как по эффективности, так и по сложности управления.
В любом случае, Ваши эксперименты на одном моторе с авторотацией будут очень интересны, если Вы на это решитесь, обдуманно и безопасно.

Касаемо электродвигателя... да... но там другие силовые характеристики (линейность момента), которые могут быть решающими.

Второй двигатель уменьшает полезную нагрузку процентов на 15-20 и усложняет конструкцию, а значит в этом должна быть чёткая целесообразность.

Не согласен - если у него моторы подключены через штатную обгонную муфту - в случае клина или развала одного мотора он не будет мешать. С одной занзотеррой, если ее раскрутить по оборотам , аппарат подобного размера вполне возможно сможет выполнять горизонтальный полет на косой обдувке и уж всяко и скорость снижения на авторотации будет поменьше и шансов у пилота значительно больше не допустить просадки оборотов.

 

[bez_bashni]

Спасибо, я в основном хотел обсудить вертолеты здесь
у меня тоже ка26

Мне не нравится втулка белла , которую вы используете на своем вертолете. Она похожа на Safari.
При отрицательной перегрузке будет mast-bump.
Я бы посоветовал вам использовать жесткую втулку - например , как на микроне -где лопасти крапятся через набранный из стальных пластин торсион.

В вертолетах вашей размерности отличная втулка у Cabri G2

 

[grayzhu]

Не согласен - если у него моторы подключены через штатную обгонную муфту - в случае клина или развала одного мотора он не будет мешать. С одной занзотеррой, если ее раскрутить по оборотам , аппарат подобного размера вполне возможно сможет выполнять горизонтальный полет на косой обдувке и уж всяко и скорость снижения на авторотации будет поменьше и шансов у пилота значительно больше не допустить просадки оборотов.

вы мудры
Обгонная муфта для каждого двигателя

 

[grayzhu]

Мне не нравится втулка белла , которую вы используете на своем вертолете. Она похожа на Safari.
При отрицательной перегрузке будет mast-bump.
Я бы посоветовал вам использовать жесткую втулку - например , как на микроне -где лопасти крапятся через набранный из стальных пластин торсион.

В вертолетах вашей размерности отличная втулка у Cabri G2

Мне он тоже не нравится, но его легче всего обрабатывать.
Cabri G2 хорош, но трудно купить

 

[Иванов]

Спасибо, я в основном хотел обсудить вертолеты здесь
у меня тоже ка26

Чем бала вызвана необходимость перебирать редуктор- коробку?
Больше изучением конструкции или выполнением регламентных работ?

 

[grayzhu]

Чем бала вызвана необходимость перебирать редуктор- коробку?
Больше изучением конструкции или выполнением регламентных работ?

Попадание воды разъело, естественно только тормозной редуктор

 

[Ромашчандр]

Мне он тоже не нравится, но его легче всего обрабатывать.
Cabri G2 хорош, но трудно купить

Не нужно покупать, нужно тут, на форуме, поискать. Тут вариантов предложено множество.

А можно попросить местных конструкторов разработать за плату чертежи, документы. А самому собрать по чертежам.

 

[Ромашчандр]

Вот наткнулся на свежий вертолёт

 

[МАЯК]

 

[Фланкер]

Вот наткнулся на свежий вертолёт

https://reaa.ru/threads/vsem-kto-stroit-ili-budet-stroit-vertoljot.12404/

https://www.youtube.com/channel/UCTdLpSO25MOXtSLH-RAFDqw/videos