Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Мотопланер "Аргентавис" - дисколёт
Thread moderators:
argentavis
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Хорошо, еще уточню, хотя это и подразумевалось, что всё это при одной и той же скорости!
Да, сложно найти тут зависимость угла атаки от ометаемой площади, при равных прочих данных 😆
Последнее редактирование:
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В чём проблема сделать секции лобика из пенопласта, обработать поверхности двойной кривизны и оклеить стеклотканью?
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Так здесь и не нужен несущий лобик. Только формообразующий. С пенопласта корки и будут.
- Откуда
- Саратовская обл.
Это мой идеал , если бы хотел строить дисколёт .Всё ,,по уму,, !
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Идеалов не существует. Везде есть свои достоинства и недостатки. Главное то, что человек реализовал то, что хотел реализовать. Доя него это идеал, для вас идеал, для меня идеалом не будет даже то, что я намерен сделать.
Нет пределов совершенству. Всегда можно сделать что то лучше, чем уже сделаноо
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
БОК-5
- Откуда
- башкортостан
Можно конечно.Но как всегда перевес будет и немалые трудозатраты возможно и колхоз со шпаклевкой.На видео прекрасно видно ,что лобика жесткого вообще нет.Только у корня крыла где бак. Вот о чем речь.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Вот как раз в противовес этим триммерам в кабине и стоят две резиновые оттяжки от РУСа к приборонй панели.
Триммеры поднимают рули, резинки частично компенсируют. Таким образом он и стабилизировал самолет по тангажу.
Нет, триммеры это самодостаточное устройство, им не нужно в противовес что-то делать. Разве что если это не триммеры, а отклоняемые на земле поверхности, то тогда на время настроек да, но как только настроили - оттяжки не нужны. Резиновые догружатели другое устройство.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Я просто пытаюсь понять и объяснить, может быть и спорное, но вполне объяснимое решение. И сделано оно я считаю именно с этой целью.
Триммеры на обоих элевонах и так же две растяжки на руле, в противовес, в развилку. И это не догружатели, а именно компенсаторы.
Потому что работают против триммеров!
Триммеры у него работают на поднятие, а резинки на опускание элевонов!
Потому что элевоны, компенсировать надо оба, чтобы и по крену была какая то стабилизация.
Я говорю конкретно об этом детище австралийского конструктора.
Для чего нужны триммеры, я прекрасно понимаю.
Можно было и по другому решить вопрос устойчивости. На пример сервозагружателями на каждый элевон в отдельности. Они же служили бы и триммерами.
Но создатель этой UFO решил сделать так.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Вот прикинул крыло 5м в диаметре. В масштабе 1 к 10.
Но это предел. Переднюю кромку пришлось подрезать, по прямой линии.
Там винт и просто не влезет в прицеп.
Короче упёрся в ограничители по габаритам. Но и этой площади в 18 квадратов будет более чем достаточно.
Элевоны тоже будут складываться вместе с крылом. Их шарниры складыванию будут совпадать с шарнирами сегментов.
ЦМ попадает в район поясницы. Вернее его надо там сделать, чтобы было 25 %.
Видимо так и придется весовые компенсаторы на рули навешивать и аккумулятор ставить в задней части пилона. И база шасси будет больше. И это хорошо.
Но это предел. Переднюю кромку пришлось подрезать, по прямой линии.
Там винт и просто не влезет в прицеп.
Короче упёрся в ограничители по габаритам. Но и этой площади в 18 квадратов будет более чем достаточно.
Элевоны тоже будут складываться вместе с крылом. Их шарниры складыванию будут совпадать с шарнирами сегментов.
ЦМ попадает в район поясницы. Вернее его надо там сделать, чтобы было 25 %.
Видимо так и придется весовые компенсаторы на рули навешивать и аккумулятор ставить в задней части пилона. И база шасси будет больше. И это хорошо.
Последнее редактирование:
А моделька из потолочной плитки подтверждает положение центра тяжести?
У меня лётный день прошёл так-себе. Цель была оторвать переднюю стойку, с четвёртой попытки она не только от асфальта оторвалась, но и от самолёта.
Вроде-бы почувствовал момент когда самолёт отрывает стойку, но зафиксировать не получается. Слишком большой запас тяги и слишком долго мотор разгоняется, то мало, то перебор... При этом между отрывом колеса и взлётом почти нисколько. Дальше с пробежками просто страшно, лучше немного подожду и в полёт. На высоте об землю не шмякнется, можно спокойно настроить, понять динамику.
У меня лётный день прошёл так-себе. Цель была оторвать переднюю стойку, с четвёртой попытки она не только от асфальта оторвалась, но и от самолёта.
Вроде-бы почувствовал момент когда самолёт отрывает стойку, но зафиксировать не получается. Слишком большой запас тяги и слишком долго мотор разгоняется, то мало, то перебор... При этом между отрывом колеса и взлётом почти нисколько. Дальше с пробежками просто страшно, лучше немного подожду и в полёт. На высоте об землю не шмякнется, можно спокойно настроить, понять динамику.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Это положение ЦТ расчетное. По хорде. Но действительно надо проверить.
Пока модельку не делал не делал. Может сегодня займусь.
Анатолий, в следующий раз попробуй по кренам не работать вообще.
Только курс и тангаж.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
По какой хорде? По центральной максимальной или по средней аэродинамической? 🙂
planetaSchelezjaka
Строить самолеты? Да,как...
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Так и делал.
Занялся метательной моделькой из потолочки, для проверки ЦТ.
Из детского планерка.
Оказался прям в моем масштабе 1к10
- Откуда
- Саратовская обл.
Хотелось бы видео полётов . 🙂 Ну, опосля изготовления модели .