Поднять это как? У автожира шаг постоянный. Поэтому садится плавно. Поднять увеличить? По логике автожира,не годится. Поднять, уменьшить. По логике автожира-годится. А вертолет, сам что думает?
Последнее редактирование:
Может ли кто-нибудь познакомить меня с Марселем Кутлубаевым
Да шаг винта у вертолёта увеличится на подъем. За счёт инерции винта и механизмов винт будет создавать повышенную подьемную силу по сравнению с авторотацией, но скорость винта будет быстро падать...
Что там у автожиров с шагом незнаю
Что там у автожиров с шагом незнаю
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Хорошо видно по конусу НВ- как и чего там при авторотации:
maverick07
Дважды два-четыре
Это посадка с ОРД, а не на РСНВ.
У автожира шаг постоянный, 2-4 гр. на роторе. Ротор у него в свободном состоянии.С двигателем не задействован. Поэтому он может плавно спускаться. Даже когда двигатель заглох.
- Откуда
- Россия, Крым
Он вообще может продолжать горизонтальный полёт с одним двигателем, или только выполнить посадку без РСНВ-экстрима? Время горизонтального полёта с одним двигателем ограниченно (это взлётный режим?)? С максимальной нагрузкой может?
maverick07
Дважды два-четыре
Возможность полета с одним выключенным зависит от ряда факторов, основными из которых является фактический вес на момент отказа, температура воздуха, высота над уровнем моря. Если все складывается так, что на номинальном режиме работы двигателя, ГП невозможен то, либо производится посадка как на видео, либо (в основном, если безопасная посадка невозможна, например полет над морем, леом, в горах) оценивается возможность полета на взлетном режиме, без ограничения времени. Но, в случае полета на взлетном режиме проджительностью более 6 минут, двигатель подлежит снятию с вертолета с последующей дефектацией.
Сам-посебе, режим самовращения это не особый случай в полете, а вполне себе эксплуатационный, а вот посадка-это действительно экстрим. Но с одним работающим, посадка производится без особых трудностей.
Сам-посебе, режим самовращения это не особый случай в полете, а вполне себе эксплуатационный, а вот посадка-это действительно экстрим. Но с одним работающим, посадка производится без особых трудностей.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Россия, Крым
А как Вы определили, что на данном видео не на РСНВ, а с ОРД выполнена посадка... не спорю с профи, просто интересно, какие внешние признаки ОРД? Тоже думал, что самый махровый РСНВ....
maverick07
Дважды два-четыре
На РСНВ слышно только рокот лопастей, а тут слышен свист турбины.
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Тот борт осуществил заход и приземление как раз на том самом "махровом РВСН". То есть, абсолютно без подвода крутящего момента от СУ.
СУ в это время работала на режиме МГ.
maverick07
Дважды два-четыре
Я вот удивляюсь некоторым персонажам, видевшим вертолет только из-за колючки аэродромной и совершенно не знающей матчасть, но упирающийся в своих теоремы как при последнем бое. Ну да ладно, у меня нет задачи кого-то переубедить, фестивальте дальше без меня.
- Откуда
- Краснодар
А почему бы не спросить на прямую, чего вы хотите?
Потому что на одной из фотографий на первой странице друг Марселя держит лезвия, и они кажутся примерно 0,25 м шириной.
Зная теперь, что диаметр составляет +- 5 метров, хорда 0,25 м кажется немного широкой, отсюда и мой вопрос.
Зная теперь, что диаметр составляет +- 5 метров, хорда 0,25 м кажется немного широкой, отсюда и мой вопрос.
