Нано-трайк, а нужен ли он?

[борода]

 

[борода]

 

[борода]

 

[Vicar1953]

Добрый день. Заинтересовала вантовая резино-тросовая амортизация задних колес дельта-телеги.Можно узнать ее плюсы и минусы, особенно по раскачке пилона с крылом во время разгона или передвижения по земле. Интересуюсь на предмет установки на легкий автожир. Сейчас стоит пирамида, она справляется с неровностями, но тяжеловата.

 

[Иванов]

Добрый день. Заинтересовала вантовая резино-тросовая амортизация задних колес дельта-телеги.Можно узнать ее плюсы и минусы, особенно по раскачке пилона с крылом во время разгона или передвижения по земле. Интересуюсь на предмет установки на легкий автожир. Сейчас стоит пирамида, она справляется с неровностями, но тяжеловата.

Для неровностей, такая схема амортизации - никакая...
Амортизационная система должна иметь определенные ход и жесткость.
В данной конструкции, жесткость можно регулировать, но ход крайне малый. Её энергоемкость низкая.

 

[Vicar1953]

Спасибо, понял.

 

[wilderwind]

Посмотреть вложение 566003Посмотреть вложение 566004Посмотреть вложение 566005Посмотреть вложение 566006Посмотреть вложение 566008Посмотреть вложение 566009

Посмотреть вложение 566007

Бесценная информация с наглядными фото, огромное спасибо!

Заинтересовали ещё профилированные трубы на заднем шасси у аппарата с белым крылом и красной люлькой. Это что за модель, можете уточнить? И продаются ли такие трубы отдельно?

 

[Windguru]

Бесценная информация с наглядными фото, огромное спасибо!

Заинтересовали ещё профилированные трубы на заднем шасси у аппарата с белым крылом и красной люлькой. Это что за модель, можете уточнить? И продаются ли такие трубы отдельно?

Профиль довольно дорогой, в основном используется на стойках трапеции дельтапланов, в плане снижения сопротивления - бесполезный.
Если хотите задать профиль трубе круглой формы, проще и дешевле обернуть трубу обтекателем из пленочного материала обшивки, можно с дополнительным усилением в виде проставки. Все эти крепиться при помощи "липучки" (репейника), легко снимается для визуального осмотра и стоит копейки.
Многие именитые производители так делают. Пример на фото - пилон. У Танарг похожим образом зашит нижний треугольник трапецивидной стойки основных колесных стоек.

 

[борода]

 

[Albakor]

Для неровностей, такая схема амортизации - никакая...
Амортизационная система должна иметь определенные ход и жесткость.
В данной конструкции, жесткость можно регулировать, но ход крайне малый. Её энергоемкость низкая.

А вот какой из трайков Вы можете указать как имеющий достаточную схему амортизации ?

 

[борода]

Профиль довольно дорогой, в основном используется на стойках трапеции дельтапланов, в плане снижения сопротивления - бесполезный.
Если хотите задать профиль трубе круглой формы, проще и дешевле обернуть трубу обтекателем из пленочного материала обшивки, можно с дополнительным усилением в виде проставки. Все эти крепиться при помощи "липучки" (репейника), легко снимается для визуального осмотра и стоит копейки.
Многие именитые производители так делают. Пример на фото - пилон. У Танарг похожим образом зашит нижний треугольник трапецивидной стойки основных колесных стоек.

И сами себе противоречите. Показывая фотографию " зализанной" телеги. С чего бы, практически все производители телег и крыльев , стремились к уменьшению лобового сопротивления всеми доступными средствами? Ну ведь не только из эстетических соображений?

 

[борода]

А вот какой из трайков Вы можете указать как имеющий достаточную схему амортизации ?

Пожалуй вот такой!

 

[Albakor]

Пожалуй вот такой!Посмотреть вложение 566188

Вас понял: но вертикальные стойки задних колес имеют амортизацию - или там сплошные трубки дюралевые ?

 

[борода]

Вот так это выглядит.

 

[борода]

Немного фото,возможно кому то пригодится.

 

[Windguru]

И сами себе противоречите. Показывая фотографию " зализанной" телеги. С чего бы, практически все производители телег и крыльев , стремились к уменьшению лобового сопротивления всеми доступными средствами? Ну ведь не только из эстетических соображений?

Нет смысла "зализывать" открытый трайк с такими огромными колесами, имею в виду бигфуты.
Ну и какая там аэродинамика в рассматриваемой "Радуге" на трубке подкоса?

 

[борода]

Еще.

 

[борода]

Еще.

 

[борода]

На любой вкус.

 

[борода]

Нет смысла "зализывать" открытый трайк с такими огромными колесами, имею в виду бигфуты.
Ну и какая там аэродинамика в рассматриваемой "Радуге" на трубке подкоса?