Нано-трайк, а нужен ли он?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Сергей на фото 4 аппарата, как бы не много и не мало. это хозяйские или фирменные- на облете, аппараты? интересно насколько нано-тема у вас уже шагнула в народ? естесно я не про буржуинию, а например про Киев.
- Откуда
- США, Северная Каролина
ЗдОрово! [smiley=thumbsup.gif]
Апогей-16М
Я люблю летать.... везде и всегда!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Душевно!!!
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
... в моей голове такое не укладывается. поставки в нью-йорк и 2 аппарата на страну...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
да, предположения оправдались. винт плохо отбалансирован. дисбаланс больше 1,5г*м. очень много. на ступицу навесил 7 шайб по 6гр каждая+удлиненные болты.
но заработал моторчик наконец то хорошо.
летнул сегодня не долго- полчасика, но кайфанул. погода была весь день, но большую часть дня потратил на ввод в строй коллег паралетчиков. для себе время появилось только под вечер.
слетал на нашу местную шаманскую гору- Черная сопка. высшая точка окрестностей красноярска. гора реально шаманская. и у меня с ней свои счеты. все первые попытки долететь до нее на парапланерной технике заканчивались неудачно- погода не пускала или не отпускала. поэтому у меня примета- если это гора пускает тебя и аппарат- значит все будет хорошо. так что можно сказать освятил я свою Белочку
Вложения
Сегодня поднял новую "птичку" - Фокс 13Т. Полетела сразу,без замечаний. Погода была немного рваная,но я мог без проблем управлять аппаратом одной рукой (и взлетать,и садиться,и перекладывать,и делать проходы на малой высоте...) Балансируется на 51 км в час, максимально получилось 78,минимально-32-33(в подкос, но без срыва). Честно говоря, перед полетом больше всего переживал именно за срыв, а получилось вообще без проблем. Легко летит 60 км. Высота трапеции уменьшена по сравнению с Фоксом16 на 14 см, соответственно укорочен пилон,хотя, по факту, пилон можно было посадить еще см на 4-5, даже с моими длинными ногами.
Крыло делалось по заказу англичан-они продолжают продвигать фишку неснимания крыла с тележки , более того, собираются перевозить аппарат в таком виде на прицепе. Ну, не совсем в таком виде, а несколько ниже-ручка будет стоять на основании рамки кресла, я как-то выкладывал их ролик на эту тему...
Крыло делалось по заказу англичан-они продолжают продвигать фишку неснимания крыла с тележки , более того, собираются перевозить аппарат в таком виде на прицепе. Ну, не совсем в таком виде, а несколько ниже-ручка будет стоять на основании рамки кресла, я как-то выкладывал их ролик на эту тему...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Сергей и как сочетание такой маленькой площади с таким концептуально не быстрым парусом?
похоже мечту об унификации крыльев и телег нужно похоронить?
- Откуда
- США, Северная Каролина
Поздравляю!
Красивый апарат. Смотрится гармонично и функционально. Как говорится - ни добавить ни убавить. [smiley=thumbsup.gif]
- Откуда
- Cухум-Москва
Сергей, поздравляю Вас с созданием нового безмачтового крыла! Отличные характеристики для открытого крыла, а минимальная скорость 32-33 при такой площади это вообще в голове не укладывается! Супер!
А еще крыло это красивое!
Какой получился вес крыла и между какими вашими крыльями оно получилось по цене?
А еще крыло это красивое!
Какой получился вес крыла и между какими вашими крыльями оно получилось по цене?
Я тоже скептично относился к этому проекту, но, после вчерашних полетов, поверил в право на жизнь этого крыла...что-то в нем есть привлекательное, что заставляет летать на нем еще и еще.
Я писал, что погодка была рваненькая, поэтому трудно говорить о каких-нибудь реальных цифрах, но с моими 92-мя кило и мотором КорсЭйр я стабильно набирал 2-2.3 м в сек. (температура воздуха была около 15 град.). При этом обороты и расход, в среднем, были повыше, чем на бОльших крыльях-это естественно(да и ровно в горизонте я не летал,все время куралесил). Стоит задача увеличения балансировочной и макс. скорости (Англия-страна ветренная), что пойдет в ущерб минимальной скорости, чудес не бывает, а жаль, взлет и посадка на нем сейчас-просто кайф. Они будут вешать под него тележку с Полини 250,т.е. проблем со взлетом у них не будет и с передвинутой точкой подвеса, и смещенной ручкой.
Я не буду строго утверждать, что крыло устойчиво летит на 32-33 км, но могу сказать, что пробовал срывать его несколько раз и каждый раз видел эти показания,кратковременно конечно, потом аппарат несколько увеличивал скорость и снова тормозился. В любом случае,мин. скорость у него ощутимо меньше по сравнению с другими нашими крыльями, это отметили и другие два пилота, которые полетали на нем после меня.
По цене пока ничего не скажу, просто не знаю. Крыл только-только слепил, торопился успеть облетать до окончания летной погоды.
По цене пока ничего не скажу, просто не знаю. Крыл только-только слепил, торопился успеть облетать до окончания летной погоды.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
с передвинутой относительно чего? 16го? те крыло не только по площади но и по балансировке разогнано?
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Крыло красивое, и наверное полезное. Может теперь Аэрос сделает простое подкосное крыло с одинарной обшивкой?
У меня 2 вопроса.
1) С сайта Аэрос, крыло Профи ТЛ, Min. speed, km/h (with max. load) 52. Реально я знаю что с нагрузкой на 60-70 кило меньше, максимальной срыв (не минимальная скорость а срыв) на 62-64. Сколько РЕАЛЬНАЯ минимальная скорость подкосного Фокса13? В чудеса не верю, если заявленная минимальная скорость 16.2 квадратного Фокса 33 (реальная в районе 40?) то из известной формулы Жуковского минимальная реальная скорость 13 квадратного крыла с похожей геометрией получается километров на 5 в час больше. Или на Фоксе 13 какие-то революционные новые решения?
2) Есть ли варианты комбо тележки АНТ для пилота 120 кило с этим крылом? Тема интересная, я бы с удовольствием купил себе демонстратор с подкосным крылом, но есть тяжелое предчувствие что моторчика может быть маловато под мой вес + обычный Фокс держит только 168 кило на подвесе. При моем весе на тележку-мотор-бензин остается всего 48 кило, маловато... Маленький Фокс если набор труб тот же наверное рассчитан на больший вес?
И вопрос к Мысенко, сколько был вес тележки-тебя при испытании Апогея 14 и какие скоростные характеристики получены (срыв-максимум?)
Для достижения бОльшей балансировочной скорости (и максимальной, соответственно) мы планируем на данном крыле продвинуть узел навески вперед и всю трапецию также вперед,чтобы увеличить ход ручки на себя и ,наверное, еще немного подтянем обшивку. В результате минимально достижимая скорость увеличится. Будем играться. Задача-получить 60 км в час балансировочной скорости и 90-максимальной, что получится-посмотрим...можно ли выжать из этого крыла такие показатели.Жалко будет, если испортим... 🙁
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Сергей по моим ощущениям долго держать на фоксе (16) скорость выше балансировочной нереально- прирост скорости небольшой а ручка просто вырывается- и мотору нужно вваливать...
может не гнаться за мифической для данного крыла максималкой, если будут честные 75, которые можно держать хотя бы минут десять- то уже неплохо. и смещение ручки вперед не поможет- мне просто физически было очень тяжело держать ее даже при стандартном для этого крыла ходе. добавьте еще возможность для смещения узла вперед и может все? а то и скорости не добьетесь, а летучесть и кайфовость рассосется.
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Если заказчик хочет 90 и готов за это платить - надо делать 90. Мы ведь не только для себя игрушки делаем, кушать тоже хочется 😉 А чтоб не мучиться не тянуть ручку постоянно есть триммер. Вес меньше килограмма, снимает проблему кардинально. Я лично гонять Фокса быстро смысла тоже не вижу. Но надо так надо. А моя печаль на микролайте - легкий моторчик. Чтоб таскал мою тяжелую задницу. и крыло чтоб ее + тележку с моторчиком подняло