Всего-то нужно перелопатить 10 номеров журнала "Крылья Родины" за 70-е года?
Кто первый?: http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/%27%27Kryl%27ya_Rodiny%27%27/_%27%27Kryl%27ya_Rodiny%27%27.html
Нано-трайк, а нужен ли он?
Всего-то нужно перелопатить 10 номеров журнала "Крылья Родины" за 70-е года?
Кто первый?: http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/%27%27Kryl%27ya_Rodiny%27%27/_%27%27Kryl%27ya_Rodiny%27%27.html
В связи с вышеприведенной фразой есть один нюанс, который у всех в подсознании, но выразить словами трудно.
В каком-то то ли ДОСААФоском, то ли Ф СЛАшном забавинском документе есть классификация балансирных аппаратов на основе дельта-крыла:
- дельтаплан - он и стал называться дельтапланом по ЮМК, наверное с 1963 года;
- мотодельтаплан - это дельтаплан с "подвесным" мотором, стартующий с ног или с колёсиков на трапеции, примеров марок таких мотодельтапланом много знают все;
- дельталёт - а вот в этом слове потребность возникла тогда, когда у дельтаплана появился комфортный модуль - мототележка с ВМУ, вот такие аппараты зовутся по вышеприведенной классификации дельталетами.
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Не могу вспомнить точно, в каком документе, но в память врезались цифры 320 или 360 кг, т.е. мотодельтаплан все, что с дельтакрылом и мотором, независимо от шасси, входит в эти пределы, все что выше, до 495 кг - дельталет.
Это очень интересно вот с какой точки зрения.
Сразу скажу, что в современных документах Воздушного законодательства РФ я эти цифры весов не встречал. Но что-то. где-то это было, вроде как в ДОСААФовских классификационных документах делтапланерного (моторного) спорта.
Если это действующие документы, то у СВС-115 есть и предельный полётный вес. А это кое-что...
- Откуда
- Cухум-Москва
Может всё-таки больше 100? ;D
За ссылочку спасибо, и хоть там далеко не все номера все равно будет интересно почитать чем тогда авиаобщественность жила...
Да, немного ошибся, активных номеров с 1970 по 1980 там не 10, а 8, при более точном подсчёте...
Там интерес не только в истории, чем тогда жили. Но, начиная с 1985 по 1995 год очень много чертежей технических решени, которые интересны и по сей день.
Всё новое - хорошо забытое старое.
Кстати, в том куцем наборе журналов за 70-е о дельтапланах начали говорить с 1978 года. До, даже речи не было.
Но, мне кажется, что Ваш корреспондент всё-таки ошибается - не в одном из номеров КР за 70-е, а где-то в первой половине 80-х можно увидеть в КР активность в отношении моторизации дельтапланов. Впрочем, как и в ТМ и МК.
- Откуда
- Cухум-Москва
Активность в 80-х не исключает единичных случаев в 70-х, но вполне возможно что и ошибается, тем более, что и он сам этого не отрицает "Извини после стольких лет и пережитого и возраста я могу в хронологии кое где и напутать".
Вообще, надо будет пораспросить его как строился его первый мотодельтаплан или дельталет, что из себя представлял. Поскольку он наверняка был маленьким, легким и одноместным, а Соломон стоял у истоков, то выходит, что он является одним из прародителей современных микродельтов и нанотрайков, так что вполне по теме будет...
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
С крыльями "Рогалло", моторные аппараты не так уж миниатюрно и смотрелись, скорее наоборот.
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Уточнил в клубе. Некоторые "аксакалы" утверждают, что где-то была такая цифра 360. И наверно в старых классификационных документах. Может найду. Но, то что это было, точно.
- Откуда
- Cухум-Москва
Наверное это уже не имеет смысла, т.к. превысить эту цифру ни на микро, ни на мини практически не возможно. В одноместном варианте это должен быть чугунолёт какойто...
А во вторых это еще и внесёт изрядную путаницу, т.к. давно устаканилось что дельталёт это тележка с мотором под дельтакрылом, а в зависимости от веса и прочего уже его разновидности. Этот документ если и был, то всеми забыт и слава богу...
Не открывайте ящик пандоры 🙂 :IMHO
berkut33
Мне интересны полеты на любом ЛА<br&g
- Откуда
- Cанкт-Петербург
Нано-трайк, это что-то не наше. А, история для того чтобы найти истоки чего-то нам присущего. Может не стоит на запад заглядываться и все брать там. У нас и своих "кулибиных" не мало, может и название по душе достойное отыщется.
iskander_sla
Я люблю строить самолеты!
Мало-Лёт? 😉
https://www.youtube.com/watch?v=7L3l1yQ63AQ
=sovriemiennaja "delta"=s tieliezhkoj \trike\ katshiestvo pod 25 !!!
https://www.youtube.com/watch?v=_u-wrr6xuPY
=tshiem nie motoplanier?!
маразм крепчает ! Даёшь отмену всех "иностранных" названий !
iskander_sla
Я люблю строить самолеты!
Вот-вот! Предлагаю ещё: "Мелко-.прыг". 🙂
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
Дельталёт с макс. взлётным 200кг.?