Да нУ! 😱 Про других тут уже речи нет. Между вами палец не просунуть, не то что какашку. Под "вами" я имею ввиду одного Миллера. Вы уже никого, кроме себя и своего полового партнера, читать не в силах. Мои предложения, благодаря вам, затерялись где-то вначале темы. И ваши спонтанные выделения на М-11, как раз, спорадические реакции на эти мои предложения. С теми, кто хоть как-то здраво на это отреагировал, все перетерто в личке. Об этом вам и говорят. Хватит лить свой понос на общую площадку. Вы что, в самом деле не разумеете? :-? :STUPIDBSM сказал(а):
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
- Откуда
- Санкт - Петербург
Ну так освежите, это просто делается.snmon сказал(а):
snmon сказал(а):
А Вы что не видете, что я обсуждаю именно двигатель и именно народный. Как я это понимаю....?
- Откуда
- Санкт-Петербург
Забавно, что все проигнорировали Ответ #2609 - 11. Февраль 2018 :: 23:25
Никому не интересно
Никому не интересно
Неинтересно, потому что это не просто моторная тема. А тема про авиационный мотор. Для тех, кто в теме, очевидны по крайней мере 5(пять) направлений, здесь обозначенных. А то, что описано в #2609 (блин! числа-то какие из-за меллеров!), не забавно и неинтересно.Kim сказал(а):
Но извольте.
Турбина на авиационный мотор обсуждаемой размерности - моветон. Обсуждать нет смысла. Потому что щас полезут знайки с "ТандерболтАми" и "ЛайкомингАми". И еще на пару страниц оффтопа.Kim сказал(а):
Это вопросы предпочтения технологии, а не конструкции. Опять же, что обсуждать? Кому нравится РМЗ, добавляйте впрыск, разбрызгивание, гильзуйте. К предмету темы никаким боком.Kim сказал(а):
Моветон.Kim сказал(а):
Мечтать не вредно. Но что обсуждать?Kim сказал(а):
Остается повториться. Народный, не значит нищебродный.Kim сказал(а):
Звание "народный" не означает индивидуальной доступности для любого частника. В СССР не было доступности никакой частной собственности. Но все было народным. Почему? Потому что этим народом создавалось. Коллективно и сообща. Иногда даже на общие деньги. Прошу учесть.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Игорь Михайлович, тут никому ничего не нужно.snmon сказал(а):
Страдания от отсутствия народного или отечественного мотора напускные. На самом деле всем на все наплевать, причем чем рьянее привенженцы "советских наследий", тем больше им наплевать.
Их устраивает статус - скво. Тут можно спокойно печь проекты - винегреты, оттягивать деньгу к себе в карман и неплохо жить.
А если вдруг появляется народный мотор!
ТО этож надо будет РАБОТАТЬ! :-[
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Вроде через 10 лет идее БСМ уже 150 лет исполнится 🙂 Сделайте хоть что то к юбилею...
140 лет и НИ ОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА проехавшего, пролетевшего или проползшего хотя бы 1 метр на БЕСШАТУННОМ моторе...
Вместо существующего с 1878 патента сэра Парсонса и множества попыток изготовления более чем в 10 странах, но так и не доказавшего свою практическую ценность бесшатунного двигателя практики делают крейцкопфный 2-тактный двигатель из стандартного добавлением 2 компонентов:
- cтупенчатого поршня
- проставки с уплотнительными кольцами.
Этот процесс получил даже устойчивое название "Ругеризация". Со стандартного 1-цилиндрового 125 кубового мотора карта получают более 65 л.с. Нет никаких проблем с точностью изготовления и сборки. Всё гарантированно работоспособно.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=RJbxxdzhESA[/media]
Мотор серийный, продаётся и гонщики с ним периодически выигрывают соревнования. В результате 2-летних гонок оказалось, что двигатель просто на уровне лучших классических шатунных конкурентов. Он имеет 2 плюса
- больший раза в 2 ресурс
- меньшие раза в 1.5 размеры резонатора
Нижняя картинка для вдохновения и может масштабирования
4-тактный 15-сильный на 7500 оборотах авиамодельный с нагнетателем 🙂
44,5 поршень 31,5 ход
140 лет и НИ ОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА проехавшего, пролетевшего или проползшего хотя бы 1 метр на БЕСШАТУННОМ моторе...
Вместо существующего с 1878 патента сэра Парсонса и множества попыток изготовления более чем в 10 странах, но так и не доказавшего свою практическую ценность бесшатунного двигателя практики делают крейцкопфный 2-тактный двигатель из стандартного добавлением 2 компонентов:
- cтупенчатого поршня
- проставки с уплотнительными кольцами.
Этот процесс получил даже устойчивое название "Ругеризация". Со стандартного 1-цилиндрового 125 кубового мотора карта получают более 65 л.с. Нет никаких проблем с точностью изготовления и сборки. Всё гарантированно работоспособно.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=RJbxxdzhESA[/media]
Мотор серийный, продаётся и гонщики с ним периодически выигрывают соревнования. В результате 2-летних гонок оказалось, что двигатель просто на уровне лучших классических шатунных конкурентов. Он имеет 2 плюса
- больший раза в 2 ресурс
- меньшие раза в 1.5 размеры резонатора
Нижняя картинка для вдохновения и может масштабирования
4-тактный 15-сильный на 7500 оборотах авиамодельный с нагнетателем 🙂
44,5 поршень 31,5 ход
Вложения
- Откуда
- Санкт - Петербург
Валерий, что еще нужно сделать?jbiplane сказал(а):
Вы не видели ролики с работающими и УЖЕ СДЕЛАННЫМИ БСМоторами?
Какие еще нужны свершения? Руггера переплюнуть по оборотам?
Нельзя соревноваться с сумасшедшими! :IMHO
- Откуда
- Санкт - Петербург
Если это так, как Вы обьясняете горб на 7000 и яму на 8200 оборотах? 😀jbiplane сказал(а):
- Откуда
- Лотошино
jbiplane сказал(а):
4-тактный?
- Откуда
- Санкт - Петербург
Так Вы не знаете что это, то я Вам обьясню. Мы видим диаграмму ускоренного износа механизма.
После 7000 оборотов начинается агрессивный абразивный износ, который приводит к повышению мощности трения и момент не только не растет, но на 8000 оборотах даже падает!
Даже на необкатанных моторах такого не бывает. А уж на обкатанных тем более.
Сказки Руггера могут читать только собиратели двигателей из кубиков! :IMHO
После 7000 оборотов начинается агрессивный абразивный износ, который приводит к повышению мощности трения и момент не только не растет, но на 8000 оборотах даже падает!
Даже на необкатанных моторах такого не бывает. А уж на обкатанных тем более.
Сказки Руггера могут читать только собиратели двигателей из кубиков! :IMHO
Хватит нести всякую х....ню! Идите и поработайте! Ручками, с гайками, с ключиками, с грязью под ногтями. Чтобы вбить себе в башку, что "советское наследие" вовсе не означает проперживание стула перед компом, как дома, так и на работе. Не судите о людях по себе.BSM сказал(а):
Или хотя бы научитесь правильно соотносить цитируемый текст с текстом ответа на эту цитату. А то цитируете одного, отвечаете другому, а по смыслу крупным текстом лепите саморазоблачительные мысли!
Или может быть Миллер - это Веггер, но под моторным маслом? :-? :STUPID
- Откуда
- Санкт - Петербург
Бесплатный совет - начните опять есть мясо. Его отсутствие плохо сказывается на Вашем эмоциональном состоянии... :IMHOsnmon сказал(а):
Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
Элементарное включение муфты нагнетателя ;DBSM сказал(а):
Упорствуете? Ваше право. "Когда ты умер, ты этого не знаешь, только другим плохо. То же самое, когда ты тупой."BSM сказал(а):
И снова повторяю. Хватит нести всякую х....ню. Отсутствия мяса в моей жизни давным давно не наблюдается.
некто Василий
я летаю на параплане
- Откуда
- Москва
Ну хоть к сотой странице кто нибудь сделайте мотор...
leonid--23
Тоже ненавижу этот Солидворкс.!
- Откуда
- Уфа
nektovasiliy сказал(а):
кто действительно его делает, они его просто делают, молча.
В Истре например!
leonid--23
Тоже ненавижу этот Солидворкс.!
- Откуда
- Уфа
Motorist_53 сказал(а):
😱 😱
...у двухтактного картингового мотора?
leonid--23
Тоже ненавижу этот Солидворкс.!
- Откуда
- Уфа
Приветствую Вас, Владимир Павлович!
Дело в том, что, ВСХ табличное, относится к двухтактному мотору, одноцилиндровому, с карта!
Владимир Павлович, ну что Вы в самом деле, мне ли путать, 2-тактный мотор с четырехтактным. Сам автор поста наверное сможет подтвердить, что со мной это, ну не возможно...
С уважением к Вам.
Дело в том, что, ВСХ табличное, относится к двухтактному мотору, одноцилиндровому, с карта!
Владимир Павлович, ну что Вы в самом деле, мне ли путать, 2-тактный мотор с четырехтактным. Сам автор поста наверное сможет подтвердить, что со мной это, ну не возможно...
С уважением к Вам.
