Народный двигатель

[TsAI]

ДВС работающий с альфа = 2, на 40-50% экономичнее, чем ДВС работающий с альфа = 1. И даже ОКБМ не сможет это обойти.

и такой двс всегда имеет при прочих равных в два "с лих#ром" раза меньшую литровую мощность "...чем ДВС работающий с альфа = 1..." (или большее число кг на 1кВт соответственно).
И никто

не сможет это обойти.

 

[Jbiplane]

Не поверите. Прочел я вашего "Кушуля".
Фотографии деталей двигателя после испытаний Вы нам конечно же не продемонстрируете?

Идея разделённого цикла очевидная и таких двигателей делалось множество серийно, первый из них Backus Water Motor Company of Newark, New Jersey 1891. Потом более простая и надёжная классика надолго вытеснила разделённый цикл с рынка. До сих пор не демонстрируют они теоретически заявленной 30% экономичности, а надёжность оставляет желать лучшего. Оказалось проще использовать энергию выхлопных газов турбонагнетателем и снова пускать её в дело. Это к тому же позволило уменьшить габариту мотора.

Статья про двигатель Кушуля 1973 года http://www.barque.ru/engine/1973/internal_combustion_engine_professor_kushulya

Без особого успеха его пытаются вернуть на рынок. Обычно до краха фирма живёт пару лет, но есть и долгожители.
http://www.scuderigroup.com/ Они в итоге всё таки приделали к своему мотору турбо нагнетатель - каша из топора?
https://www.tourengine.com/

 

[Андрей Миллер]

где ж тут, простите великодушно, в ваших двигателях наша, ткскть, народность?..

Народность заключается в следующем:
1. Нет проблемы с разработкой, доводкой  и серийным изготовлением нового поршня.
2. Все тоже самое с шатуном. Вместо него шток, который делается на токарном и фрезерном станках.
3. Топливная аппаратура может быть любой - карб., распределенный впрыск.
4. Многотопливность.
5. Полная уравновешенность и компактность конструкции.
6. Ремонтопригодность и простота ремонта.
7. Экономичность.
8. Меньшая токсичность ОГ в 2 раза.

 

[Строитель сла]

вот мастер  захотел сделал https://ok.ru/video/1013904576785  https://ok.ru/video/1013938983185      https://ok.ru/video/1013914472721

 

[Андрей Миллер]

Он в изготовлении. Мы не считаем нужным выкладывать в сеть видео пооперационной обработки деталей. 

Но вы все равно опоздали. Тут процесс изготовления практически завершен. Так что Леша, время проведенное Тобой в борьбе с БСМ  прошло даром - оно было бездарно потеряно. 🙁

 

[Андрей Миллер]

"Морозов и др. Особенности рабочих процессов высокооборотных двигателей, м, 1971"

Книга что то не гуглится.

на стр 12. увидите - с потерями у МЗМА -не очень...  (я уже упоминал об этом на другой ветке года 2 назад.)

Как говорили в советские времена - и на солнце есть пятна.
У нас в стране убогий М-11 пережил всех конкурентов и может еще даже опять пойти в серию...
Судя по "планам громадья" и отсутствию свежих идей у наших "ведущих моторостоителей"  🙂
Так что Морозову может было "не очень", но другого двигателя, освоенного в серии и доведенного ТАКОЙ ЖЕ РАЗМЕРНОСТИ в 1990 году не было.
А о тех что были, не было никаких данных по мехпотерям и тд. Например - ВАЗ 2108, который  был тогда суперновейшим....
Интересно было бы посмотреть современные моторы такой размерности. Но Д цилиндра 76 мм ВАЗ не выпускает давно...

 

[Андрей Миллер]

Я же вполне ясно выразился. Но повторюсь. Вы размахиваете единственным параметром.
Озвучьте же остальные, известные для МЗМА-407. Обороты максимальной мощности, обороты максимального крутящего момента, наименьший удельный расход топлива.

ЗАЧЕМ?!!!! 🙁
ВЫ так ничего и не поняли.
От МЗМА нам нужен был только один параметр - мехпотери. И то только затем, что бы понять где мы находимся по уровню трения. То есть понять величина мощности мехпотерь 1,32 кВт это нормально или нет.
Вышло что нормально и даже лучше. Хотя если бы скажем было бы также или чуть хуже, то тоже бы подошло.
Ну тут Вы уже не поймете. 🙂
Расход топлива и все остальное сравнивать с аналогом можно только после доводки опытного двигателя. Но здесь и потом сравнение бессмысленно - абсолютно разные рабочие процессы.
Мы сумели сравнить часовой расход топлива холостого хода нашего двигателя ДНБ - 4 и ВАЗ 2108 (у них одинаковая размерность и все комплектующие - поршневые кольца, клапаны и вкладыши). У ДНБ - 4 расход оказался меньше на 10% - это реальные замеры на заводе в Е-бурге.
Но тут можно говорить о недостаточно большой разнице, она должна быть больше. Но и ДНБ - 4 доведен не был....
Только стал нормально работать, уровень мехпотерь пришел в норму и ...все остановилось.
Завод так и не стал ничего делать дальше... 🙁

 

[TsAI]

Книга что то не гуглится.

http://www.studmed.ru/morozov-ka-os...yh-karbyuratornyh-dvigateley_d7ae0a0cc44.html

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Но вы все равно опоздали. Тут процесс изготовления практически завершен. Так что Леша, время проведенное Тобой в борьбе с БСМпрошло даром - оно было бездарно потеряно.

Тебе видней! Прозорливец ты наш! ;D

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

убогий М-11

"Убогий", в русском языке, имеет следующее значение, находящийся под защитой Бога или "У Бога за пазухой". Поэтому он столь долго и выпускался. А вот наипередовейшие БСМ двигатели почему-то до серии не дошли. Наверное потому- что не были "убогими". ;D Миллер, у тебя опять начались весенние галлюцинации, то "цари" тебе жить не дают, то Костенко с БСМ денно и нощно борется. Ты уж прекращай галлюциногенами баловаться, разумом можешь окончательно "подвинуться". :-[

 

[Андрей Миллер]

Убогий", в русском языке,

Учи язык, Леша, учи. Тебе осталось понять, что химия и солид - это не конец, это только начало... 😀

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Учились-учились

Тут небольшая неувязочка, Миллер учился по другой специальности. Потом понял что учился не на то, а переучиваться не стал. Решил, а и так сойдёт. Такое бывает в жизни.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

это не конец, это только начало...

Это верно, не спорю. Конец всегда является чьим-то началом.  😀

 

[TsAI]

нужно ставить трк... автомоторы до 4-х трк...   

[highlight]трк[/highlight]...??? что за аббревиатура??
вот уж действительно -

не все слова поняли

потому что не "каспий- 65" а

водка испытана...

 

[Андрей Миллер]

В отличие от соплей по неосуществленным жизненным потугам и позорной похвальбе о чем-то "из высоких сфер". Учились-учились... да и обосрались. А виноваты папа-мама-путин-эльцин-страна-борона-погода-магода-все-кроме-меня-гения!

Ну в соплях Вам разобраться виднее, как и Леше в химии.
А что Вас так торкают наши наши достижения? Завидно и соплей не хватает? 🙂
Так это здесь общее место, мы привыкли.

Миллер учился по другой специальности. 

Леша, люди учатся всю жизнь. Жаль, что даже в старости Ты этого так и не понял. Но это такова Твоя жизнь - учился на одно, роялти получаешь за другое, мечтаешь о третьем... 🙁

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

люди учатся всю жизнь.

По тебе не видно. Ты до сих пор ни одной CAD программы не освоил.

роялти получаешь за другое,

Миллер, мне натурой, в виде "роялей" никто не платит, обхожусь государственными ден. знаками. Это у вас там "прикордонников" всё сплошные "рояли со стоковыми компетенциями". У нас, то бишь в российской глубинке как-то русским языком всё общаются. Тебе простительно, ты ведь у нас "folksdoiche", тебе можно. ;D

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

учился на одно, роялти получаешь за другое, мечтаешь о третьем...

Вступительное слово Миллера в его мемуарах: "Main БСМ kampf". 😀

 

[Андрей Миллер]

ни одной CAD программы не освоил.

Зачем, когда полно таких как Ты?

"Main БСМ kampf".

Какое знание темы! От родственников остались? 🙂

 

[snmon warwarwetterweg]

Ну в соплях Вам разобраться виднее, как и Леше в химии.
А что Вас так торкают наши наши достижения? Завидно и соплей не хватает?
Так это здесь общее место, мы привыкли. 

ЁПРСТ! Я уже акуенным текстом пишу вам, ни куля не торкают меня ваши фуфлодостижения. Я говорю: достали вы своими писунами прошлыми мериться! Засрали тему, идите .......! 😡

 

[Андрей Миллер]

"Убогий" М-11 ставился на 88 типов самолетов, перекрывая всю линейку для АОН. От пилотажных, до транспортников, от летающих лодок до экспериментальных "уток", когда Рутан еще титьку мамкину губами мял. 

А что был другой мотор или альтернатива?  🙂

Засрали тему, идите .......! 

Распоряжайтесь у себя на кухне. От Вас говна  не меньше чем от других, но есть одна неприятная особенность - совсем нет здравых предложений по теме ветки.
Если я ошибаюсь - озвучьте.... 🙁