Самотобус.
Люблю авиацию.
- Откуда
- Германия
Вы уж мою дотошность не в обиду приймите. Вы считаете 130-150 лошадей целесообразными для 300кг аппарата?
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
Чтобы закончить этот спор ни о чём, предлагаю вам сделать следующее.
1. Найти чертежи моторов в МК.
2. Изготовить двигатель на своих станках.
3. Летать долго и счастливо.
Действительно, ведь никаких проблем! Удачи.
Исхожу из проведенных опросов эксплуатантов. В основном химиков и смотрю на тех, кто делает самолёты в наше трудное время. 100 мало, 200 много.
Берём середину. Да и в этой нише конкуренция меньше. Если ошибаюсь, поправьте.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Безредукторный воздушник (звезда или оппозит) по вкусу с масляным радиатором.
- огромная подборка литературы! Спасибо большое!
Самотобус.
Люблю авиацию.
- Откуда
- Германия
По-моему 50 лошадей для 300 кг дельталёта предостаточно. С большыми мощностями приходят куча проблем.
У классических схем тех проблем скорее всего нет.
Из журнала Моделист-Конструктор? =) Вроде движки для самодельной наземной техники снимали с разного утиля, а варить рамы - не равно проектировать.
Валерий, исходя из простоты? Я правильно понял?
Потому что оборотами можно снять бОльшую мощность с меньших размеров. Но понятно, что редукторный с жидкостным сложнее.
Тогда, что лучше и проще, оппозит или звезда? Оппозит поменьше в плане.
Если собираетесь делать звезду, то ни каких шатунов из ширпотреба не подберете.
5кг/л.с. - показатель не плохой даже для пилотажника. Энерговооруженность Арго - 8,5 например, а Зотов крутил петли с 11 кг/л.с.
А при чем тут лошади? Петли распрекрасно крутятся на планерах, а они вообще без мотора. Все зависит от ародинамики.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Не захваливайте 🙂 Единственное, что сделал в означенном 1978 в модельном детстве, на допотопном оборудовании, это 5,8 кубовый ванкель. Знал мало, потому взялся, и условно получилось. Касторка заполняла большие зазоры и с грехом пополам мотор запускался.
В 1984, на 2 курсе института сделал оппозит с картером из магниевого сплава, хромированными шейками коленвала, фторопластовыми лабиринтными сальниками, с принудительной системой смазки пальцев шатуна и прочими хитрушками.
Снова занялся моторами в 2012 году, продавал в основном зарубежным частникам любителям. Фирму "НПО Авиамеханика" со товарищами основали в 2016 году и только начинаем становится на ноги.
Сначала любые подходящие по размерам, когда мотор заработает можно прикупить очень хорошие поршни у http://поршни.рф
Реально "После термообработки эти поршни с большим трудом поддаются механической обработке победитовыми резцами (чугун и сталь обрабатываются легче)."
Видел вот такие может чуток маловатые цилиндрики https://www.ebay.com/itm/QSC-Volksw...ash=item3a9dbd8f93:g:fesAAOxykMpTHqkn&vxp=mtr
Есть такой опытный образец,не буду утверждать,что народный,но
бюджетный точно,проведен определённый объём подготовки производства. Готов сотрудничать с производителями и заинтересованными заказчиками. Можно обеспечить линейку двигателей 40;80;120л.с. произвожу оригинальный инжектор для этих моторов.
https://www.youtube.com/watch?v=y-V4rc5W0VA
бюджетный точно,проведен определённый объём подготовки производства. Готов сотрудничать с производителями и заинтересованными заказчиками. Можно обеспечить линейку двигателей 40;80;120л.с. произвожу оригинальный инжектор для этих моторов.
https://www.youtube.com/watch?v=y-V4rc5W0VA
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
про это поведано здесь
Выступление последнего выступающего мне понравилось своей предметностью. А скажите, будь ласка, где такое чудо происходит? И , я так понимаю, в Вашем моторчике уже есть редуктор? Какая редукция? Какой вес изделия? Какая цена планируется?
Вес с редуктором и электростартером 21кг редукция 2.62,цена порядка 40т.р. обсуждался http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1471730974
Вес с редуктором и электростартером 21кг редукция 2.62,цена порядка 40т.р. обсуждался http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1471730974
Значит так, давайте пока не будем писать про двигатели Горелова. Все, кто здесь выступал по этому поводу, опирались на посты и фото многолетней давности. Знаю, что сейчас Горелов будет проводить испытания своего двигателя. Но это информация телефонного разговора полугодичной давности.
Если у него все получится, то супер. Мы всё ждём двигатели в России.
Но, ясно одно, копирование - тупо. Использование комплектующих известных фирм..хммм.. Пришел к выводу, что кроме поршня и взять то нечего.
Так что ждём, как кто нибудь из наших конструкторов, снизойдёт до народного общественного КБ.
Если у него все получится, то супер. Мы всё ждём двигатели в России.
Но, ясно одно, копирование - тупо. Использование комплектующих известных фирм..хммм.. Пришел к выводу, что кроме поршня и взять то нечего.
Так что ждём, как кто нибудь из наших конструкторов, снизойдёт до народного общественного КБ.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Да и хорошими материалами. Найдите к примеру самое простое, например трубу из
- чугуна на гильзы вместо современного Moly2000. Продают только СЧ25
- ну или хотя бы из стали 4140 (наша 38ХМА)
А из кругляка драть...
