Народный двигатель

[SergeS]

читайте книжки. Дарен Ассемоглоу "почему одни страны бедные а другие богатые". Вам платят мало потому что институционалтные условия в вашей стране не позволяют продать ваш труд за мировой ценник. А не наоборот. Те в вашу страну не идут инвесторы потому что у вас их грабят, и вы не можете продать ваши товары за рубеж потому что у товарища майора есть дети у которых есть такой же заводик- но он может занести полковнику с таможни, а вы нет...

Это не ко мне вопрос (или ответ). За свой труд я давно уже беру столько, сколько считаю достаточным

 

[Kazakov]

Где в мире можно найти европейского инженера/механа такого дешевого как в россии?

России - название Родины пишется с большой буквы.

 

[SergeS]

России - название Родины пишется с большой буквы.

Да я ж не проив, пусть пишется.

 

[Андрей Миллер]

Был такой сказочный персонаж - наивный чукотский мальчик.
Они если и строят, то не на свои.

А какая разница на чьи. Строят то здесь и мы по этим мостам ездим....

 

[Андрей Миллер]

совершенно не факт. Я как то решил найти в китае карбюраторы микуни. Я знал что у них есть там фабрики- на карте есть. Но выяснилось что никаких копий того что продается под оригинальным брэндом нет. Да есть в Китае Микунивские фабрики- но они производят барахло для местного рынка под местными брендами. Те возможно, что японские Микуни делаются в Китае- но нет никаких путей купить их мимо официальной кассы....

Конечно никакая фирма не продает товар с фабрики где бы она не была. Обращайтесь в отдел сбыта или к дилеру Микуни.
Чисто советская и цыганская фича - достать фирму, но слева и по паленой цене....

 

[air friend]

А какая разница на чьи. Строят то здесь и мы по этим мостам ездим....

Так Вы, Андрей, можете на свои и без них строить.
Вам зачем посредники?

 

[Splice]

Думаю здесь можно заказать изготовление каких то деталей

 

[Chicomaster]

Китайцы держат за яйца ( с 5:00 ). Умные Люди ( не только у нас ) это уже поняли давным давно ( знатный желтомордый рывочек в 1000% ) и делают, а не болтают -

Своей меди и алюминия у нас в стране очень много
Есть тут свежачок и насчёт нового универсального эффективного роторного ДВС . Но опять же его основное предназначение - расширитель диапазона/генератор -

 

[KAA]

Первый свой оппозит сделал в 1982. Магниевый картер со стальными усилениями резьб и отверстий подшипников.

Ну так всё и началось с того, как вы его фото здесь показали...А группа ограниченных лиц заявила, что это то, чего на нашем рынке не хватает!

 

[SergeS]

Технология становится прорывной тогда, когда эти прорывы есть, когда на видео поти нет компьютерной графики...

Вот пример где можно сказать, что он в чем то прорывной, но это двухтактный поджатый двигатель, 125 кубиков, старомодное спортивное мото

 

[SergeS]

Ну так всё и началось с того, как вы его фото здесь показали...А группа ограниченных лиц заявила, что это то, чего на нашем рынке не хватает!

Вы про запорожец начали беседовать? (магниевый картер и пр.)

 

[свободник]

...Есть тут свежачок и насчёт нового универсального эффективного роторного ДВС...

А есть это "чудо" вживую? А с прикрученным пропеллером? Или это очередные, как тут говорят, влажные мечты?

 

[air friend]

А есть это "чудо" вживую? А с прикрученным пропеллером? Или это очередные, как тут говорят, влажные мечты?

На сегодня, двигатель Венкеля воплощен ТОЛЬКО компанией Мазда.( серийно)
Все остальные пробуют, потеют, чихают и отступают. АвтоВАЗ в их числе.
Мазда наверняка тоже не в восторге, но уже (простите) восралась и отступать некуда.
Зато лидеры, в этом направлении.

 

[KAA]

Ещё в прошлом NSU, в прошлом и настоящем-моторы для беспилотников, например АЕ-50, АЕ-75. Направление отнюдь не тупиковое.

Вы про запорожец начали беседовать? (магниевый картер и пр.)

Нет, про его первый мотор, он помнит.

 

[Jbiplane]

моторы для беспилотников, например АЕ-50, АЕ-75

Мы делали несколько ванкелей. На полке, для красоты стоит один 218см3. Фото на форуме постил. Главное отличие - такая конфигурация каналов, которая позволяет изготовить его на 3-осном ЧПУ без литья. А если лить, обойтись без дорогостоящих фасонных стержней.
Мы спроектировали оснастку и технологию для экструзии из алюминия роторов и статоров 36, 50 и 70см3 ванкелей как воздушного так и жидкостного охлаждения для массового производства садово-огородной техники. Нарезай на блинчики и делай много и дешево. Никого не заинтересовали. Толкну пожалуй проект в Китай, срублю чуток деньжат на развитие производства.

В мультиках про чудо электрические моторы не говорят, что система охлаждения больше самого мотора и он выдает декларируемую мощность на секунды, чтоб надрать всех на светофоре, а потом опять жужжать в пробке. У нас в наличии стартеры генераторы воздушного охлаждения массой 640 грамм, которые в режиме мотора выдают 3700 ватт от 24в аккумулятора. В режиме генератора продолжительно 850ватт 12в. Блок управления к ним, не наш, но российского производства весит 116 грамм и стоит 95тр. Этого стартера достаточно для запуска 2тактного оппозита 120см3 без декомпрессоров.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

И это копия Ротакса.

Не совсем. Редуктор сделан малость по другому.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

капитализм в России организовали бывшие члены КПСС

На то они и члены. С ними были также цеховики и криминал. Вот такой получился "забористый капиталистический супчик".

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Тут всем хватит

Ну понесло несколько Илью Зверкова, за то отработали технологию нанесения МДО покрытия и систему впрыскового питания. Так что определённая польза от этого проекта есть.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

ещё дизель со встречными поршнями

Дизель со встречными поршнями был не их. Им передали документацию и опытный образец с Рыбинского моторного завода. Двигатель назывался ДН-200, главным конструктором данного двигателя, если мне не изменяет память, был Александр Фигурин. Я с ним немного общался на первом МАКСе.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

А есть это "чудо" вживую? А с прикрученным пропеллером?

Есть в сети. Доводилось смотреть.