Андрей Мезенцев
Икар@
- Откуда
- Киров
Процесс идет🙂
Небесная блоха
Хорошо так идёт! И главное туда куда нужно!
А из какого металла сделаны узлы навески и где брал? Может я пропустил в этой теме?
Андрей Мезенцев
Икар@
- Откуда
- Киров
Навесы резали на лазере, вернее детали навесов далее гнул на станке.
Да я про марку материала (металла) спрашивал из которых изготовлены навесы.
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
2 мм нержа , 4мм чернуха, если не ошибаюсь. Вообще сечения большие чернушку ставят люди смело
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Наткнулся на интересное фото. На балерите видно была возможность помимо складывания переднего крыла, его можно было повернуть вдоль. Интересный вариант
Андрей Мезенцев
Икар@
- Откуда
- Киров
Неспеша идем вперед🙂
maximka
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томская область
А полки нервюр какое сечение имеют?
Андрей Мезенцев
Икар@
- Откуда
- Киров
12х5 мм
maximka
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томская область
Кто-нибудь специально безмоторные посадки выполнял? Перед 4-м разворотом глушили двигатель? Или не специально, по боевому?
- Откуда
- Курск
У нас в Курске летало две блохи.На одной было два боевых отказа движка вне аэродрома.Все закончилось посадкой на поле и один раз на проселок меж высокой травы.Все благополучно.У меня было четыре отказа.Один раз из за праймера,второй зимой на взлете в мороз,третий лопнул бензошланг,четвертый отлетел от винта металлический отсекатель и пошла дикая вибрация.пришлось заглушить движок.Все закончилось штатно без поломок техники.Но это на 250 часов налета.А так я на аэродроме каждые полеты заканчивал посадкой с имитацией отказавшим движком.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Курск
Да главное.Только две посадки закончились эвакуацией самолета по земле.Все остальные после быстрого ремонта взлетом с не подготовленных мест посадки.
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Вот как раз один из случаев
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Если бы не было качества, она туда бы не долетела.
- Откуда
- Курск
В свое время я провел эксперимент.Набрав 700 метров высоты вечером,полный штиль и заглушив двигатель,стал планировать.Минимальная скорость планирования при которои наблюдалось минимальная вертикальная 3 м сек, 60 км час.Скорость когда самолет уходит в парашютирование 45 км час.Максимальная скорость полетная на блохе моего друга 130 км час на моей 110 км час.
maximka
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томская область
А как он ведёт себя в момент отключения двигателя, если резко заглушить из балансирного(крейсерского) положения: пикирует, кобрирует?
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Не, Андрей, максимальное качество у нее на 75-80 км/ч и снижение 3м/с, это качество примерно 7. Но на этой скорости не хватает динамики слелать плавную подушку. Поэтому обычно если высота позволяет то планируем на 80ти, а на посадке держим 100.
Касаемо поведения при отказе, тут как у всех, останавливается опускает нос разгоняется.
Касаемо поведения при отказе, тут как у всех, останавливается опускает нос разгоняется.
да все таки я погорячился предположив качество 10…