- Откуда
- Океан
Нержавейка для фермы фюза.
;D Боря, скажу. И стенка и диаметр. Предидущий АИ-10, уехал на химию 🙂 Шасси было штатное. А вот тормозную систему, поставили "модернизированную", от китайского скутера ;D На пробеге подруливал тормозом, одним, ногу скрутило штопором 🙁 Заменили трубу нерж AISI 304 ф22х1.2, на той же марки ф 25х1,2. Проверяли в подобной же ситуации - держит. Этот случай был на АИ-шке и раньше. При скоростном пологом (с большим радиусом) повороте, скрутило так же стойку. Я понимаю, тормоза для трусов 🙂 И всякое "Г" нечего использовать. Но, видимо что то не доглядели в конструкции. А вот если рванёт по сварочному шву, это другая история.
@ Olearius
да и если без обид.....узел спроектирован не правильно......правда это мое частное мнение.......большой стакан надо было делать с большей толщиной стенки после сварки расточить......а бобышка с резьбой большая разнотолщиность......и все косынки приварены без провара.....просто метал сверху наложили и все.......наше отк..за такую сварку на переаттестацию сварщиков отправляло не воспринимай как критику ......но летать тебе конечно.........
да и если без обид.....узел спроектирован не правильно......правда это мое частное мнение.......большой стакан надо было делать с большей толщиной стенки после сварки расточить......а бобышка с резьбой большая разнотолщиность......и все косынки приварены без провара.....просто метал сверху наложили и все.......наше отк..за такую сварку на переаттестацию сварщиков отправляло не воспринимай как критику ......но летать тебе конечно.........
- Откуда
- Океан
Правильно акцентируешь,товарищ!
Этих "умельцев"учить не переучить ;D
Никакого соблюдения обкатанных авиационных технологий!! 😛
Это варил я, на свой личный одноместный самолёт ;D Мне и расхлёбывать ;D Да и шов этот вполне качественный.
;D Да где же на такого денег взять?!? ;D
Вложения
Аттестованы. С всеми бумагами ;D Только мне на эти бумаги - тьфу, два раза. Мне главное - швы. И не такие как у меня ;D
- Откуда
- Океан
Ни разу не айронизировал!
Порол только суть... 😱
Висеть на соплях мне давно надоело... :'(
Я с удовольствием заменю его на более правильный. Вот коротенькое ТЗ. 🙂 Узел служит для натяжки обшивки крыла коренной нервюрой. Усилие по оси узла порядка 30 кГс.
Вложения
Швы на четверочку. Резьбовые бобышки варят с резьбой, пройденной только первым метчиком, а вторым прогоняют после сварки, чтобы убрать яйцо. ОСТ 36-57-81 и ГОСТ 14771-76 достаточно оговаривают швы, катеты и разделку. Я ферму начала целиком собирал в стапеле на прихватках, потом в две руки одновременно слева и справа проваривал. Какой бы не был стапель, без предварительных прихваток по всем узлам не обойтись. Если шпангоуты варить последовательно без прихватки, то к хвосту уже можно и не собрать элементы...
;D На улице он учит. Меня и кого угодно. Сегодня остался только № 5 🙂 Остальные подались в учителя. И постоянно в подборе новых учителей ;D
Активные люди больше уходят от пуль. И меньше в авиакатастрофах. Увы, это факт. И, тем не менее, сколько не говори тем активным людям, что они могут уйти из жизни по причине излишней самоуверенности, они таки уходят.
К чему это я, а к тому что излишняя самоуверенность не лечится. Поэтому, всё вышесказанное как и надпись на пачке сигарет, лишь мыльный пузырь.
- Откуда
- Океан
Саня,лирику и филрассуждения фтопку!!
Строго по теме сварки рамы из 12Х18Н10Т ,чтоб вселить в меня уверенность в моих неправильных действиях..! 😎
Наверное мы что то знаем другое, раз уж сварили и всё получилось как надо. Или у нас инопланетные технологии. Раз уж без прихваток, сразу обваривая последовательно швы, получили ровную ферму. Ну и есть третий вариант. Мы таки сделали как положено. ;D Т.е. так, как и делают обычно. Т.е сначала расстёгиваем ширинку, а уж потом отливаем. 🙂 Наоборот тоже можно, но не хочется почему то. 😱
Так что мы нового узнаем о нержавейки для ферм фюза? ;D
Вложения
Боря, так не мне это говори. Примеров то больше и нет, кроме моих неправильных, не по ГОСТу и т.д. И тем не менее, как говорит Юра Осетров :" 30,40,50 самолётов летает и никто не жаловался" ;D причём заметь, все из нержавейки. ;D А ты всё хочешь вселения уверенности в внутрь себя ;D вари и не сомневайся. Но и не забывай и о вопросах прочности. Это как дважды два. А методу мы используем классическую. Можно и предварительная сборка на плоскости. Это лучше когда у темя разовое изделие. А можно собрать и универсальный стапель как у нас. На нём и плоские панели прихватывются. И затем вся конструкция сшивается в модуль. А затем обварка и уже без стапеля. Всё ровненько и в размер. Рихтовка только в процессе обварки. Совсем немного. Вари, Боря нержавейку, не бойся.
Вложения
- Откуда
- Океан
Ну таки-да,уверенность вселилась ;Dначинаем упражняццо!
Я верю,рама будет,сказал мне сварщик Вася! 😛
Я верю,рама будет,сказал мне сварщик Вася! 😛
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Недостатки.
Первое - прочность и вес.
У 12Х18 меньше модуль упругости, меньше напряжения текучести, больше удельный вес.
Технологические проблемы - труднее обрабатывается, поводки при сварке выше на порядок чем у Ст20, более строгое соблюдение порядка сварки и точности подгонки свариваемых деталей, операции рихтовки после сварки довольно трудоёмкие, чистота свариваемого шва и присадки, при АРдЭс - качество аргона (в основном отсутствие влаги).
Положительные дела - отсутствует необходимость зачистки перед сваркой, отсутствует покрытие.
Квалификация сварщика может быть относительно невысокой (ориентировочно 36 разряда и выше).
В итоге мы получаем нержавеющее изделие но более тяжёлое.
Ну что, Борис, мозг закипел? ;D Тяжёлая, в сравнении с другими сталями* 🙂, обработка геморней, рихтовка в наличии, аргон ХЧ (хим чист.), место рабочее то же с спец вытяжкой, и т.д. Да и аппарат, не дешёвый. Подумай Боря. Хорошо подумай. Может Д16Т? Как встарь. Спокойно, ножовка, заклёпки, хоз.мыло ;D
*Тяжесть конструкции, определяется необходимостью применять большие рабочие сечения. В связи с более низкими механическими свойствами. 😱
*Тяжесть конструкции, определяется необходимостью применять большие рабочие сечения. В связи с более низкими механическими свойствами. 😱
