Нестабильный РМ3

[дима043]

А я бы таки посмотрел на зажигание. Для начала просто проверил все провода и разьемы. Подергал бы все. У меня на Рыси так было. Причина - на заводе один провод к катушке той что внутри маховика не припаяли а просто вставили в кембрик. От вибрации он отходил. Под маховиком не видно. Чуть дернул за провод и он легко выдернулся наружу. Пришлось разбирать и припаивать.

 

[novik tattoo]

а в рмз-640 разве можно лить 95, 98? это все хорошо конечно, все можно поменять, шланги масло бензин и т. д. прикол то в том, что в статике ни как не вылазят эти провалы, как бы не старались, а подниматься каждый раз для проверки, я извиняюсь, очко уже играет, все таки приятного мало на высоте перебои эти ловить, к тому же опыта мало, первый сезон летаю, налет часов пять, желание подниматься уходит. Двигатель я конечно буду менять, в любом случае, но не в этом году

 

[дима043]

Можно лить 95 и 98. Но все же 98 не рекомендую на 2т. Там метанола в составе процентов 15 и с маслом плохо может быть особенно если надолго оставить наведенное топливо. На 95 летаем без проблем.

 

[мир]

Если минералка масло ,то метанол не страшен, а вот синтетика то да............Мощность сразу процентов на десять поднимается выхлоп аж с огоньком на максимале., но это не стоит сильно пробовать прожечь поршня можно на раз, добавить можно один к десяти не больше.

 

[alouette]

Кроме топливной и электорсистемы есть ещё одна причина : сглазил кто-нибудь. Приезжал к нам один деятель из Мсквы, увидел мой мотор и изрёк:"Хоршую вещь Хиртом не назовут". Так мотор такое начал вытворять, даёшь газ он сбрасывает обороты, убираешь - прёт со страшной силой. Как этот чудак (на букву М) уехал - всё прошло. 😉
Если по делу. Все пучки проводов должны быть прибортованы через каждые 10-15 см, одиночные провода прибортовываются через 20-25 мм. Это по НИАСу. Трубопроводы тоже надо прибортовывать. Я бы для начала заменил топливный насос на штатный. И сменил бы топливо и масло на рекомендованные производителем мотора. А дальше будем посмотреть.

 

[DeadDenne]

Когда у меня был РМЗ,лет тридцать назад,такая хрень проявлялась.
Я делал проще.Закрывал отверстие дренажное в баке,предварительно давал небольшое изб. давление в бак(насос,пару качков)
После взлета,когда прибирал обороты,отверстие открывал.
Когда эта акрабатика надоела,поставил простую грушу подкачки и на взлете ей пользовался дополнительно к насосу

 

[Иванов]

Посмотрите на шпонку фиксации маховика. Часто бывало, что ослаблялась посадка на конус и маховик заминал шпонку с обеих сторон. Маховик начинал проворачиваться на конусе на угол люфта на шпонке и менять угол опережения зажигания. При этом обороты менялись скачком.

 

[мир]

Кстати вариант, но если всё собиралось на локтайте, то не вариант.

 

[SVPshnik]

Самый реальный способ узнать топливо или нет, это установка электро насосика низкого давления, первым из бака. Я как поршень прожег - поставил, на али заказал. Со всех щелей потекло. В тройничке микротрещинка, с праймера и с груши полезло. 2-е стоял бензонасос от рыси, манометром проверил, он и в половину не обеспечивает давление, что в мануале. 3-е мотор попукивал примерно как у вас, винт стоял деревянный, как поставил Луганский. Все, прошло, сразу запел и скорость на 20 км выше стала. Еще фильтр одноразовый нельзя ставить. Масло в бензине создает пленочку и не пропускает бензин - очень существенный фактор. Вообщем масса ньюансов.

 

[novik tattoo]

спасибо всем за помощь, будем перебирать все с учетом ваших мыслей

 

[novik tattoo]

тут вся соль в том, что я подниматься не хочу больше, надо в статике как то проявить это, будем пробовать, для начала поставим в полетное положение и погоняем, на режиме, при котором в полете это случалось

 

[JohnDoe]

тут вся соль в том, что я подниматься не хочу больше, надо в статике как то проявить это, будем пробовать, для начала поставим в полетное положение и погоняем, на режиме, при котором в полете это случалось

Если есть возможность, то ещё лучше аппарат подвесить на кране, эстакаде, козлах . Чтобы имитация полёта была полнее. А то может дело в каких-нибудь вибрациях возникающих в воздухе, а на земле из-за контакта с ней гасящихся. 🙄 Ну, в порядке бреда.😁
Да, если выясните в чем дело, не откажите, поделитесь. Пжлста.

 

[novik tattoo]

ну само собой расскажу что найдем, если найдем. Нет вывешивать не будем, не безопасно, как он поведет себя подвешеный, куда качнется и т. д.

 

[JohnDoe]

ну само собой расскажу что найдем, если найдем. Нет вывешивать не будем, не безопасно, как он поведет себя подвешеный, куда качнется и т. д.

Тросиками привяжите за колышки чтобы не улетел. Самоделы-вертолетчики так делают на первых тестах-висениях.

 

[Дзюба]

Топливный бак с атмосферой как соеденен? Карб один?По звуку,вроде как бедная смесь.

 

[JohnDoe]

Топливный бак с атмосферой как соеденен? Карб один?По звуку,вроде как бедная смесь.

Вот, кстати, да. Например, если раньше дренажная трубочка была развернута против набегающего потока, а потом развернулась по толку, то в баке может в полете падать давление. Это может влиять на топливоподачу, насосу "труднее" качать, он не справляется, смесь обедняется и начинается примерно то, что и происходит. При работе на земле, на стопе, обдува набегающим потоком нет и глюк не проявляется.
ИМХУ

 

[novik tattoo]

карб один, в крышке заливной горловины просверлено отверстие 2 или 3 мм и все

 

[Дзюба]

У меня похожее было на ротаксе,там на одном карбе немоткрывался топлив ный клапан,залипал.Тоже мозги вынес,пока на месте не привязал самолет и не дал взлетный режим.И то не сразу показало,а как с минуту прогазовал.А обмерзание ,обычно богатит топливо,его трясет .

 

[alouette]

Вообще РМЗ мотор загадочный. В начале 90-х у меня с друзьями было три таких шедевра. На одном стоял карб, с которым все три давали мощу. На другом стоял такой с которым только этот мотор и работал. А на третьем стоял карб, с которым ни один мотор не работал.

 

[Oleg321]

Может ещё в том режиме в полёте клапан переливает и уровень топлива повышается. Клапан в этом режиме начинает пропускать. При открытии заслонки на максимум, уровень восстанавливается. Похоже это проявляется только в воздухе. Карбюратор другой попробывать. Или может напор воздуха на фильтр в полёте влияет.