- Откуда
- г.Сочи
Я очень рад что на Автожирах появилса TNVD Леонид ,значит не всё потеряно -живём .
Новости автожиростроительной мастерской
J
JakBil
Очень похоже на Жопарожец, Едет и хорошо.....Ну НЕТ у
Может Самовары тогда делать???
Кстати они не летают и поэтому безопасны.Можно количеством заменить качество, особенно когда денег хочется , а нет
TNVD сказал(а):
"Опыт - сын ошибок трудных":
[media]http://www.youtube.com/watch?v=n5iNDcRyv1k[/media]
На первый взгляд, именно так оно и должно было случиться, но - практика доказала обратное :-? Ремень рваться не захотел. Самым слабым звеном этой раскрутки оказалась обгонная муфта, стоявшая в головке. Она постоянно срывалась при увеличении мощности на бесколлекторнике, что слышно на видео по внезапно возникающему свисту высокого тона - мгновенно вырастали обороты при пропадании нагрузки на двигатель, - и не давала нормально раскрутить ротор. Всё же, крутя ручку управления "больше-меньше", добились 200 оборотов "экструдера", что совсем неплохо для системы из двух батареек, двигателя 6 кВт и системы управления общим весом около 5 кг.
У кого какие будут версии целостности ремня? Ремень не обладал никакими чудодейственными качествами: обычный привод ГРМ ВАЗ.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
200 оборотов это уже не плохо 😀 и всего 5 кило...но правда все будет под 500 баксов (контроллер+мотор+механика для мотора: муфта с редуктором планетарным)Maygli сказал(а):
...а механикческая раскрутка между прочем весит 3 кило (на тонкостенных титановых трубах и итальянском редукторике в дюралевом "кожушке") и стоит все вместе 200 баксов, а крутит уверенно до 300 оборотов....
я что-то экономики Севиной не пойму 😡 уже как третий год :-?
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Да нет Володя, Вы молодцы....токо капусту жалеете, я Севе уже давно говорил....лучше раз да гаразд, чем десять раз по копейке тратитьMaygli сказал(а):
в экструдат вложили - инвестиции вернули, в кабины вложили со стеклами - народ "клюнул" (токо с технологиями налажили - надо поправить), теперь дело за "начинкой" - а вы "чайками" балуетесь 😉
TNVD сказал(а):
Леонид, какая экономия, - берём, высылайте одну на пробу! 😀 Вам когда перевод с карточки отправить? Если гарантируете, что 32 кг ротор за минуту до 300 оборотов раскрутит. Будем ставить только их, брать регулярно, интерес свой добавите, всем хорошо. Это же золотое решение!
А не раскрутит, - с Вас ящик коньяка швейцарского за пустые слова 😉. Чтоб другим болтунам не повадно было ...
Вы же не болтун, Леонид?
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
У кого какие будут версии целостности ремня? Ремень не обладал никакими чудодейственными качествами: обычный привод ГРМ ВАЗ.
Версия простая из-за обгонной муфты (кстати от чего она и какой конструкции ? )неудалось "закачать " все 6 кВт в ротор и момент реактивный не достиг своих пиковых значений . Может выложите показания амперметра на бесколлекторнике и на какое напряжение были липольки , тогда можно оценить фактическую мощьность и момент на роторе , а это в свою очередь позволит уточнить коэфф. момента сопротивления вращению и облегчит получение прогнозируемых результатов .
Версия простая из-за обгонной муфты (кстати от чего она и какой конструкции ? )неудалось "закачать " все 6 кВт в ротор и момент реактивный не достиг своих пиковых значений . Может выложите показания амперметра на бесколлекторнике и на какое напряжение были липольки , тогда можно оценить фактическую мощьность и момент на роторе , а это в свою очередь позволит уточнить коэфф. момента сопротивления вращению и облегчит получение прогнозируемых результатов .
А какой при этом был угол установки лопастей? Полетный 2-3 градуса или нулевой? Вертолетная головка, как я понимаю, для этого и применена - установка угла в "ноль" во время раскрутки.
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
10S -это 37 В , вы их в параллель ставили или емкость набирали ? Понимаете , для грубых оценок я уже вывел этот коэффициент и могу им поделится 🙂 , хочется уточнить , а для этого треба знать точнее чем "выше 100 не поднимался"
Я с электрораскрутками не занимаюсь , у меня механика , но именно ваши эксперименты позволяют более точно оценить момент сопротивления вращению и его коэфф. так как очень удобно всего-лишь 2 параметра( ток и напряжение под нагрузкой) точно померял и знаешь подведенную мощьность , из оборотов получаем момент и вытаскиваем все остальные неизвестные . Может уточните , если такие данные есть . Всем будет польза , народ перестанет покупать китайские движки с японскими карбюраторами и терять время на эксперименты .
Можно будет сразу оценивать возможности привода для раскрутки любого ротора . 😉
Я с электрораскрутками не занимаюсь , у меня механика , но именно ваши эксперименты позволяют более точно оценить момент сопротивления вращению и его коэфф. так как очень удобно всего-лишь 2 параметра( ток и напряжение под нагрузкой) точно померял и знаешь подведенную мощьность , из оборотов получаем момент и вытаскиваем все остальные неизвестные . Может уточните , если такие данные есть . Всем будет польза , народ перестанет покупать китайские движки с японскими карбюраторами и терять время на эксперименты .
Можно будет сразу оценивать возможности привода для раскрутки любого ротора . 😉
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
я тоже так думаю,особенно в этом будет польза применительно для роторов свыше 25 футов,с маленькими ротрами проблемы меньше...
Честно, я в живую у руса посмотрел их систему раскрутки мне очень понравилась особливо этот моторчик безколлекторный видел разные но такой...он раскрутит все что можно раскрутить главное правильно передаточное выставить на ротор...но в куче это все очень дорого... :-/
Честно, я в живую у руса посмотрел их систему раскрутки мне очень понравилась особливо этот моторчик безколлекторный видел разные но такой...он раскрутит все что можно раскрутить главное правильно передаточное выставить на ротор...но в куче это все очень дорого... :-/
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Блин заразили меня этими электрораскрутками... 😀 :-[
Нашел там ещё одного малыша... 😀http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__3890__HXT_63_74_200kv_Brushless_Outrunner_Eq_5240_.html
Этот точно попрет ...
Нашел там ещё одного малыша... 😀http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__3890__HXT_63_74_200kv_Brushless_Outrunner_Eq_5240_.html
Этот точно попрет ...
Точно- малыш. А вот его папа - http://www.hobbyking.com/hobbyking/...y_CA120_70_Brushless_Outrunner_100cc_eq_.html 🙂Anatoly_32 сказал(а):
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Точно папа 😱 написано= альтернатива 100 кубовому мотору,но цена у него...вай -вай!А тот всего то 59,99$ 😛
Orca сказал(а):
Просим [smiley=vrolijk_26.gif]
Orca сказал(а):
На 100 А происходила отсечка, напряжение полностью заряженных и сбалансированных батарей 6 S + 4 S по 5000 ма*ч = 40 вольт, просадка под полной нагрузкой не более 1.5 вольт
В литературе указывают 3.75 на банку, но вольтметры всегда показывали около 4 вольт.
Да, так точно, если память не изменяет, - нулевой
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Интересно, но эти моторы уже на этом сайте давно не продают! Цены подняли существенно!marcons сказал(а):
Орса прав, такой ремень не выдерживает нагрузки если его ставить последним т.е. на головке. Все зубья на нем слетают (так и наблюдали)!
Что такое нулевой угол? На хабаре делают угол наклона в 2 градуса, таким образом, это не угол атаки лопасти!
Профиль 8Н12 не симметричный и поэтому у него уже есть постоянный угол атаки равный около 1.6 градуса. Если вы подтачивали хабар еще на 2 градуса, то угол атаки у вас стал 3.6 градуса!
Следовательно, если вы хотите сделать минимальное сопротивление ротора, то вам надо подтачивать хабар на минус -1.6 градуса!
