Новости и история большой российской авиации

[Панков Денис Юрьевич]

Первый полет нового МС-21-300 с крылом из российских композиционных материалов. Видео

В Сети появилось видео первого полета самолета МС-21-300 с крылом из российских композиционных материалов. РИА Новости, 25.12.2021

ria.ru

 

[Aleksfomik]

 

[Aleksfomik]

 

[Панков Денис Юрьевич]

Модернизированный вертолет Ка-226Т совершил первый круговой полет » Авиация России

Легкий вертолет Ка-226Т «Альпинист» проходит летные испытания на базе НЦВ «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России», сообщили в пресс-службе Госкорпорации

aviation21.ru

 

[Авиационный инженер]

По поводу применения в конструкции МС-21 композитов а также о заклепках-стержнях.
По данным СМИ доля композитов в МС-21 40%. Из композитов сделано крыло, состоящее из центроплана и двух консолей, предкрылков, закрылков, элеронов, хвостовое оперение состоящее из стабилизатора, руля высоты, киля и руля направления. Металл применяется в соединениях. Например как устроен стык центроплана с консолями крыла. Корневая часть консоли крыла имеет глухую стенку и выступающие сверху и снизу композитные панели. При стыковке на эти выступы одевается металлический пояс, выполненый по обводу крыла, которые в сечении имеют два паза в которые вставляются панели крыла и центроплана и фиксируются 3 рядами болтов по всей длине. Центроплан при этом корневой нервюры не имеет и при сборке вставляется в металлический профиль установленный на консолях крыла. 2 крайние нервюры центроплана имеют стенку из раскосов-металических труб. При стыковке образуется закрытая полость и чтобы закрутить гайки болтов крепления консолей крыла в стенке заднего лонжерона центроплана имеется люк, в который рабочий с спецснаряжении через раскосы нервюр центроплана пробирается к стыковочным болтам для установки гаек. Сборка герметичная, т. к. крыло это топливный бак.
По поводу заклепок стержней.
Фюзеляж МС-21 сделан из алюм. сплавов. В зарубежном авиастроении при сборке самолетов из алюм. сплавов уже много десятилетий применяются заклепки стержни. Основное их приемущество это увеличения ресурса конструкции. В конце 90 годов на авиазавод приезжал американский представитель, который показывал и рассказывал как это устроено. При клепке стержнями образуетя одновременно условные замыкающие и закладные головки заклепок с помощью спецустановки, работающей с помощью гидравлики. За счет этого достигается увеличения ресурса соединения. Стоит такая установка примерно 1 млн. долл. Так вот у нас ОСТ на заклепки стержни есть а применения они не нашли даже в МС-21.

 

[KAA]

Насколько помню, уже в Ту-204 какие-то панели стержнями клепали, т.е. конструкторы МС-21 о них хорошо осведомлены.

 

[Панков Денис Юрьевич]

Опубликовано видео первого полета вновь построенного ракетоносца Ту-160М

Опубликовано видео полета первого собранного с нуля в России ракетоносца Ту-160М. МОСКВА, 12 янв — РИА Новости. Опубликована видеозапись полета заново построенного стратегического сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М. На кадрах видно, как самолет взлетает, выполняет маневры и...

turbo.ria.ru

 

[Авиамеханик№1]

Да, у нас очевидно, что краски уже не хватает!

 

[Aleksfomik]

Да, у нас очевидно, что краски уже не хватает!

А с чего вы это взяли?
Этот борт покрашен. Но только пока грунтовкой.
Этого на данном этапе вполне достаточно.

 

[Авиамеханик№1]

Он не окрашен! Грунт нанесен на детали еще до сборки. В неокрашенные швы проникает влага и сокращает ресурс планера. Цена такой машины должна быть 50% от заявленной.
Сразу видно, что Вы никогда не работали на сборке самолетов.

 

[Anatoliy.]

Он не окрашен! Грунт нанесен на детали еще до сборки.

А можно высказать глупость по поводу якобы неокрашенного самолета?
С тем, что грунт выглядит таким образом можно согласиться.
А если подумать и придумать некую глупость типа так выглядит специальная термокраска?
Взлетел самолет, полетал - полетал, кое где нагрелся до некой температуры и та краска приняла некий отличный от первоначального цвет, а в другом месте температура была иной и цвет соответственно другой.
Приземлился самолет и вся тепловая картинка обшивки как на ладони. И не надо обвешивать туевой хучей самолет термодатчиками.
Конечно, это моя больная фантазия, но на месте главного конструктора я бы поставил на уши КБ по краскам, чтоб они изготовили такую вот термокраску.

 

[Авиамеханик№1]

Вас бы направить в американское КБ Илона Маска. Он такими веЩами занимается. У нас таких, как Вы, не поймут 🙂

 

[Aleksfomik]

В неокрашенные швы проникает влага и сокращает ресурс планера

А вы эти неокрашенные швы прям вот так вот прям на видеоролике разглядели, да?

 

[Tarland]

В неокрашенные швы проникает влага и сокращает ресурс планера. Цена такой машины должна быть 50% от заявленной.

Несомненно Вам это лучше известно, чем специалистам с казанского авиационного завода....

 

[KAA]

Он не окрашен! Грунт нанесен на детали еще до сборки. В неокрашенные швы проникает влага и сокращает ресурс планера. Цена такой машины должна быть 50% от заявленной.
Сразу видно, что Вы никогда не работали на сборке самолетов.

Сразу понятно, что вы никогда не видели, в каком виде эти самолёты выкатывают на аэродром, и уж тем более не знаете, почему их не красят на этом этапе.

 

[Панков Денис Юрьевич]

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

www.flightradar24.comСегодня, 14.01.2022, в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95221. Заказчик борта на данный момент не известен. Это уже 218-й...

sdelanounas.ru

 

[Aleksfomik]

 

[Авиамеханик№1]

Но технологические карты не выполнены, даже без очков видать!

 

[Aleksfomik]

 

[Панков Денис Юрьевич]

Подлёт ЛМС-901 Байкал

Скоро должен быть первый полёт

zen.yandex.ru