Насчёт морозов и проблем с заводимостью двигателя. Я начал свою трудовую деятельность на Крайнем Севере в автотранспортной конторе в качестве топливщика. Топливщики у нас были заодно и карбюраторщиками. Двигатели были как карбюраторные так и дизельные (Уаз, Зил, Газ, Краз-255, Мазы 500, 537 и 543, Татры 148, Лендроверы). Проблем с заводкой двигателей не было. Все водители готовили машины к зиме, утепляли моторный отсек. Машины ставились на линию подогрева. У кого стояли пусковые подогреватели те пользовались ими. Актировка у нас начиналась после минус 40, машины обслуживания работали до температур даже ниже 50. Всё почему-то работало. Может тогда мороз был не кошерный, не халяльный и не либеральный? Про "страшный мороз" в минус 10 узнал в Волгограде, когда вернулся с Севера. Здесь у местных водил мороз ниже минус 10 ужас-ужас. В "лихие годы" опять пришлось работать топливщиком, вот и носился в морозы по гаражу с факелом, запуская двигателя. Может дело не в морозе, не в карбюраторе или бобине, а просто раздолбай сидит в кабине? Спрашивал у местной братии, мужики, а что вы будете делать на Севере?
