Новый проект SOFTEX Aero - самолет VP12

[motorist377]

Выполняем нивелировку матрицы лонжерона крыла VP12. Сборка приспособления для вклейки внутреннего набора руля высоты. Формуем нижнюю обшивку руля высоты самолета VP12.

 

[motorist377]

Примерка и подгонка макета капотов. Разметка матрицы переднего лонжерона крыла. Изготовление ложемента под матрицу заднего лонжерона крыла.

 

[Philipp]

Добрый день, подскажите пожалуйста, конструкция обшивки Руля Высоты сделана с использованием двух слоев ткани (ткань/пенопласт/ткань)? Еще на фото видно прослойка ровинга или просто полоска ткани на краях листа пенопласта? Еще обратил внимание вы не пользуйтесь разделительным воском для матриц, эту роль выполняет пилплай который стелится первым? простите если задаю глупые вопросы

 

[motorist377]

Добрый день, подскажите пожалуйста, конструкция обшивки Руля Высоты сделана с использованием двух слоев ткани (ткань/пенопласт/ткань)? Еще на фото видно прослойка ровинга или просто полоска ткани на краях листа пенопласта? Еще обратил внимание вы не пользуйтесь разделительным воском для матриц, эту роль выполняет пилплай который стелится первым? простите если задаю глупые вопросы

Вы правы конструкция обшивки Руля Высоты сделана с использованием двух слоев ткани(ткань/пенопласт/ткань). Ровинг не используется (возможно за ровинг вы приняли обычную малярку). При формовке на все матрицы мы наносим воск и ложим «жертвенный слой» (пил-плай).

 

[KAA]

При формовке на все матрицы мы наносим воск и ложим «жертвенный слой» (пил-плай).

А если брать нормальные разделители, и без жертвенного? 😉

 

[m-Plastic]

пил-плай для подготовки поверхности под дальнейшую грунтовку, окраску...

 

[motorist377]

Вклейка внутреннего набора руля высоты. Склейка обшивок руля высоты.

Выполнили сборку расширительного бачка с встроенным термостатом системы водяного охлаждения.

Предварительный монтаж стабилизатора.

 

[motorist377]

Выполняем формовку лонжерона крыла самолета VP12. Извлекаем руль высоты из матрицы.

 

[motorist377]

Второй этап формовки лонжерона крыла для самолета VP12.

После полимеризации, лонжерон подготовили к обрезке.

Формовка тарелки кока пропеллера. Тарелка кока после полимеризации.

 

[motorist377]

Формовка заднего лонжерона крыла для самолета VP12.

И немного мелких элементов...

 

[экс Плиточник]

Формовка тарелки кока пропеллера. Тарелка кока после полимеризации.
Посмотреть вложение 451705Посмотреть вложение 451706Посмотреть вложение 451707

А почему тарелка не из сендвича? Была бы легче на 100гр и дешевле в два раза😉

 

[motorist377]

Выполняем тестирование термостата жидкостной системы охлаждения.Стабилизатор и руль высоты после обрезки. Обшивки триммера руля высоты после полимеризации.

Сборка вала системы управления в приспособлении. Предварительная установка лонжеронов крыла VP12.

 

[motorist377]

А почему тарелка не из сендвича? Была бы легче на 100гр и дешевле в два раза😉

Такое исполнение обусловлено конструкцией сопрягаемых деталей.

 

[экс Плиточник]

Такое исполнение обусловлено конструкцией сопрягаемых деталей.
Посмотреть вложение 452399

У нас точно такое же исполнение, только нет фрезерованных и точеных деталей, и все из сендвича. У нас Д тарелки 340мм.
А если я правильно понимаю конструкцию токоприемников, то у нас легче на 700гр+ 650гр проставка+ 100гр болты 😴

 

[экс Плиточник]

Сборка вала системы управления в приспособлении.

Посмотреть вложение 452352

Смотрю на Ваше приспособление и плачу. 😢 Простите, конечно за прямоту. Вам не чем занять станочный парк ?
Зачем я выставлял наши приспособления на форуме ? Для того, чтоб поделиться опытом с другими. Совершенно безвозмездно.
Тем более, Вы рядом , в Броварах.
Приходила Ваша делегация к нам на производство, делала фото ( я разрешил ) , а воз и ныне там. Намного проще порезать лазером лист метала ст3 и собрать приспособу в пазы. После этого прихватить сваркой. Любые углы и любая геометрия, профиль лопасти в т.ч.
Вы же еще пока не Великие Авиаконструкторы, вам можно подглядывать у других😉 и не стесняйтесь этото делать, тем более, если вам дают такую возможность.
Я очень много подсмотрел на этом форуме, и за это много ему благодарен. Жаль только ,что очень много водолеев и 3.14 ..болов и нужную информацию очень трудно отсеять.

 

[motorist377]

Изготовление нижней матрицы капота двигателя. Разметка матрицы обшивки закрылков самолета VP12.

Предварительный замер толщины клеевого шва между силовым набором и обшивкой крыла VP12.

 

[Yakovlyev]

Зачем я выставлял наши приспособления на форуме ?

Перефразируя известную и неправильную, по моему мнению пословицу, могу сказать, что все учатся на своих ошибках, а не на чужих. А дураки не учатся даже на своих.

 

[Суханов А.Н.]

Жаль только ,что очень много водолеев и 3.14 ..болов и нужную информацию очень трудно отсеять.

Саша, это смешно. Если ты специалист 🙂 информацию 3.14-болов не фильтруют. Её не видят вовсе.
Фильтруют те, кто сравнивает и выбирает, т.е. сомневается, думает, учится. 😉
Твой балабол, Суханов. 😆

 

[motorist377]

Выполняем полировку матриц закрылков. Делаем разметку матриц нервюр крыла VP12. Выполняем формовку нервюр центральной части крыла.

Сварка вала системы управления в приспособлении.

 

[Суханов А.Н.]

Куда охрана труда смотрит?!? Почему сварщик без перчаток?!? 😆