- Откуда
- Санкт-Петербург
Наконец то 500 заклепок и стабилизатор готов 🙂
Новый цельнометаллический УльтраЛайт 115 кг от AGAN AIRCRAFT
- Откуда
- Санкт-Петербург
Руль направления просто подарок 🙂 по сравнению со стабилизатором. Собрал за пару часов.
P.S. Чуть чуть проходов со стабилизатора.
P.S. Чуть чуть проходов со стабилизатора.
Авиасклад когда работал был хорошим магазином, мы покупали некоторые мелочи в нём, но было это давно. Сейчас он закрыт и на главной странице об этом написано.Вот Вам ссылочки по клёко:
Другая оптовая торговля крепежи клеко для хранения любого типа структуры - Alibaba.com
Наша коллекция оптовых товаров Прочие крепежи не ограничивается обычными крепежными изделиями, такими как гвозди и болты. У нас есть разные типы крепежи клеко, которые соединяют более крупные структуры.russian.alibaba.com
Фиксаторы и зажимы Клеко - Компания АЙРИВЕТ
Зажимная техника Cleco - быстросъемные цанговые зажимы для фиксации деталей из листового металлаirivet.ru
Клещи для установки Cleco - Avia-Pilot.com
В интернет-магазине товаров для пилотов Вы можете приобрести клещи для установки cleco по выгодной цене за 2 980 руб. Хорошее качество при минимальных сроках доставки.avia-pilot.com
daredevil
хочу летать ночью
- Откуда
- Belarus, Minsk
Пардон за чайниковый вопос - но зачем ВСЁ предварительно собирать на зажимах? Обшивку притянуть - понятно, но каркас... зачем? Технический контроль, чтобы если что - вернуть продавцу?
Прошу прощения у ТС что влезаю, но вроде и тему АП).
На cleco обычно делают подсборку, дабы удостовериться в правильности позиционирования деталей и агрегатов. На мой взгляд, такое количество зажимов излишне и его можно было бы сократить как минимум в половину. Но это субьективное мнение. "Закрученность" консоли и оперения не проверяется на подсборке, для этого существует установочное положение при подсборке и уж подавно, при сборке. (Устройство cleco имеет некоторую техническую особенность, которая не даёт гарантий "ровной" сборки).
Продавцу вы уже ничего не сможете вернуть. Это конструктор разной степени сложности в зависимости от агрегата, рук и производителя. На то он и конструктор.
В данном случае, судя по видео ТС, производителю респект при всех малых не дочетах и нюансах. Во всяком случае касаемо проработанности на данном этапе и того что пришлось увидеть.
На мой взгляд, ТС следовало бы завести профильную ветку на основном форуме. Это было бы более познавательно для других и возможно для самого автора.
Здесь всё же редко посещаемый отдел торговли, а не строительства.
ТС, еще раз, пардон).
Алексей и Арсен & Ко "стремительным домкратом" ворвались на рынок "наборов-115" ! Здорово!
Судя по картинкам ТС, с набором такого качества приятно работать. Полагаю, что это половина успеха в продажах. Так и должно быть.
Планер от Алексея несомненно будет летать... Он талант... Крепко жму руку всем!
ТС успеха в освоении летного дела!
Всех с приходящим Новым Годом! Новых интересных реализаций!
🛩️🎉
Судя по картинкам ТС, с набором такого качества приятно работать. Полагаю, что это половина успеха в продажах. Так и должно быть.
Планер от Алексея несомненно будет летать... Он талант... Крепко жму руку всем!
ТС успеха в освоении летного дела!
Всех с приходящим Новым Годом! Новых интересных реализаций!
🛩️🎉
Категорически... поддерживаю.
Если ТС обратитесь с " жалобой" или в личную почту к модераторам, то полагаю, не откажут в переносе ветки в части, касающейся сборки набора. А торговую часть оставят на месте...
- Откуда
- Санкт-Петербург
Да, все правильно, нужно уже "переезжать" в профильный раздел, а то как то уже не к месту мои рассказы про сборку в этой ветке.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Ну я и ничего не возвращаю. Если есть ошибки выявляемые при сборке на Ckeco или ошибки в инструкциях (сборочных чертежах) , я пишу в ветку общую WhatsApp где "сидят" руководство, конструктора, производство AGAN и другие покупатели КИТа и оперативно решаем проблему.
Ну вот как пример: написав вечером в WhatsApp утром мне уже производство изготавливает новую деталь и днем через Деловые линии отправляет в Питер. Потом конечно ДЛ мнёт деталь при перевозке и все начинается снова... ☹️🤦♂️
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Иванов Олег, просьба, открой свою ветку в разделе постройка из КИТ наборов. Можно самому скопировать отсюда в новую ветку процесс постройки.
Тема интересная, но сюда не заглядывают те кого интересует постройка. А тут ваши посты, по правилам форума - Флуд.
Тема интересная, но сюда не заглядывают те кого интересует постройка. А тут ваши посты, по правилам форума - Флуд.
Agan очень порадовали. Отлично спроектирован самолётик, и великолепное качество кита. Браво! Успехов вам.
Смотрю на сборку кита и слегка удивлён тем, что клёпка не в потай. Это только стабилизатор и киль, я ещё тысячи заклёпок на крыле и фюзеляже и все головки торчат, этакий летающий ёжик получается. Да, оно технологично, но аэродинамику ухудшает очень сильно.
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
на более скоростных самолетах клепают такими заклепками.а на скорости 100 км в час что в потай что не в потай,разницы практически ни какой.А трудоемкость сборки вырастит значительно. да и стоимость кит набора тоже.Все должго быть рационально.
Не согласен!!! На любой скорости всякие торчащие детали мешают, просто на малых скоростях это вроде не заметно, но если взять сначала "чистый" самолёт, а потом налепить на него несколько тысяч головок от заклёпок (особенно от передней кромки и до точки отрыва пограничного слоя) то в полёте заметно будет сразу, ведь каждая торчащая головка это турбулизатор, а сопротивление в турбулентном потоке выше чем в ламинарном. Здесь же сравнить не с чем - летит и летит. Планера тоже не быстро летают, а их вылизывают до зеркала и профиля ставят ламинарные, чтобы как можно меньше было-бы турбулентности.
Ну это другая крайность. Планеру, кроме запаса высоты, термиков и гравитации, энергию для полёта брать не откуда,поэтому для минимизации потерь на сопротивление и увеличение качества зализывают и ламинарят. А самолёту с мотором, тем более, учебному это не нужно. Сколько угодно примеров, и большой авиации и в малой, наоборот, ставят турболизаторы дополнительно. 2 примера навскидку: среднемагистральный Боинг и Мауль-СТОЛ(не помню модификацию), на аэродроме стоял.
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
Возьмите Зодиак. Тоже клепается вытяжными заклепками, а скорость 200 км/час, хотя сопротивление по сравнению со скоростью 100 км/час больше в 4 раза. На малых скоростях сопротивление в большей степени зависит от удлинения крыла и толщины профиля. Хотя если брать чисто теорию, то конечно чистое крыло лучше чем с торчащими заклепками. Но представьте насколько сразу увеличивается трудоёмкость сборки. Все детали нужно подштамповывать или зенковать, возможно где то увеличивать толщину металла и т. д. Привлекательность такого кит набора сразу уменьшается. Хотите клепать заклепками в потай, купите кит RV Там это оправдано
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Через две недели будет год данному обещанию.
Ковид 19 конечно внес свои коррективы, но не на целый год-же. Почему до сих пор нет собранного самолета ? Что случилось?
Какую массу двигателя, моторамы и винта заложил в конструкцию конструктор?
Самолет без пилота будет устойчив на земле ? Или будет падать на заднюю балку?
Знаю, тут клепать вытяжными уже не получится, надо с подсечкой, авиационными и клепальником пневматическим. Но здесь как в стихотворении: - "Каждый выбирает по себе - женщину, религию, дорогу............................................".
Similar threads
