- Откуда
- Санкт-Петербург
Наконец то 500 заклепок и стабилизатор готов 
Новый цельнометаллический УльтраЛайт 115 кг от AGAN AIRCRAFT
- Откуда
- Санкт-Петербург
Руль направления просто подарок по сравнению со стабилизатором. Собрал за пару часов.
P.S. Чуть чуть проходов со стабилизатора.
по сравнению со стабилизатором. Собрал за пару часов.P.S. Чуть чуть проходов со стабилизатора.
Авиасклад когда работал был хорошим магазином, мы покупали некоторые мелочи в нём, но было это давно. Сейчас он закрыт и на главной странице об этом написано.Вот Вам ссылочки по клёко:
зажимные крепежные детали наивысшего качества - Alibaba.com
Покупайте удивительное зажимные крепежные детали исключительно на Alibaba.com по удивительно выгодным ценам. Найдите широкий ассортимент зажимные крепежные детали, которые соответствуют вашим потребностям, от проверенных поставщиков.russian.alibaba.com
Фиксаторы и зажимы Клеко - Компания АЙРИВЕТ
Зажимная техника Cleco - быстросъемные цанговые зажимы для фиксации деталей из листового металлаirivet.ru
Клещи для установки Cleco - Avia-Pilot.com
В интернет-магазине товаров для пилотов Вы можете приобрести клещи для установки cleco по выгодной цене за 1 500 руб. Хорошее качество при минимальных сроках доставки.avia-pilot.com
daredevil
хочу летать ночью
- Откуда
- Belarus, Minsk
Пардон за чайниковый вопос - но зачем ВСЁ предварительно собирать на зажимах? Обшивку притянуть - понятно, но каркас... зачем? Технический контроль, чтобы если что - вернуть продавцу?
Прошу прощения у ТС что влезаю, но вроде и тему АП).
На cleco обычно делают подсборку, дабы удостовериться в правильности позиционирования деталей и агрегатов. На мой взгляд, такое количество зажимов излишне и его можно было бы сократить как минимум в половину. Но это субьективное мнение. "Закрученность" консоли и оперения не проверяется на подсборке, для этого существует установочное положение при подсборке и уж подавно, при сборке. (Устройство cleco имеет некоторую техническую особенность, которая не даёт гарантий "ровной" сборки).
Продавцу вы уже ничего не сможете вернуть. Это конструктор разной степени сложности в зависимости от агрегата, рук и производителя. На то он и конструктор.
В данном случае, судя по видео ТС, производителю респект при всех малых не дочетах и нюансах. Во всяком случае касаемо проработанности на данном этапе и того что пришлось увидеть.
На мой взгляд, ТС следовало бы завести профильную ветку на основном форуме. Это было бы более познавательно для других и возможно для самого автора.
Здесь всё же редко посещаемый отдел торговли, а не строительства.
ТС, еще раз, пардон).
Алексей и Арсен & Ко "стремительным домкратом" ворвались на рынок "наборов-115" ! Здорово!
Судя по картинкам ТС, с набором такого качества приятно работать. Полагаю, что это половина успеха в продажах. Так и должно быть.
Планер от Алексея несомненно будет летать... Он талант... Крепко жму руку всем!
ТС успеха в освоении летного дела!
Всех с приходящим Новым Годом! Новых интересных реализаций!
🛩🎉
Судя по картинкам ТС, с набором такого качества приятно работать. Полагаю, что это половина успеха в продажах. Так и должно быть.
Планер от Алексея несомненно будет летать... Он талант... Крепко жму руку всем!
ТС успеха в освоении летного дела!
Всех с приходящим Новым Годом! Новых интересных реализаций!
🛩🎉
Категорически... поддерживаю.
Если ТС обратитесь с " жалобой" или в личную почту к модераторам, то полагаю, не откажут в переносе ветки в части, касающейся сборки набора. А торговую часть оставят на месте...
- Откуда
- Санкт-Петербург
Да, все правильно, нужно уже "переезжать" в профильный раздел, а то как то уже не к месту мои рассказы про сборку в этой ветке.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Ну я и ничего не возвращаю. Если есть ошибки выявляемые при сборке на Ckeco или ошибки в инструкциях (сборочных чертежах) , я пишу в ветку общую WhatsApp где "сидят" руководство, конструктора, производство AGAN и другие покупатели КИТа и оперативно решаем проблему.
Ну вот как пример: написав вечером в WhatsApp утром мне уже производство изготавливает новую деталь и днем через Деловые линии отправляет в Питер. Потом конечно ДЛ мнёт деталь при перевозке и все начинается снова... ☹🤦♂️
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Иванов Олег, просьба, открой свою ветку в разделе постройка из КИТ наборов. Можно самому скопировать отсюда в новую ветку процесс постройки.
Тема интересная, но сюда не заглядывают те кого интересует постройка. А тут ваши посты, по правилам форума - Флуд.
Тема интересная, но сюда не заглядывают те кого интересует постройка. А тут ваши посты, по правилам форума - Флуд.
Agan очень порадовали. Отлично спроектирован самолётик, и великолепное качество кита. Браво! Успехов вам.
Смотрю на сборку кита и слегка удивлён тем, что клёпка не в потай. Это только стабилизатор и киль, я ещё тысячи заклёпок на крыле и фюзеляже и все головки торчат, этакий летающий ёжик получается. Да, оно технологично, но аэродинамику ухудшает очень сильно.
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
на более скоростных самолетах клепают такими заклепками.а на скорости 100 км в час что в потай что не в потай,разницы практически ни какой.А трудоемкость сборки вырастит значительно. да и стоимость кит набора тоже.Все должго быть рационально.
Не согласен!!! На любой скорости всякие торчащие детали мешают, просто на малых скоростях это вроде не заметно, но если взять сначала "чистый" самолёт, а потом налепить на него несколько тысяч головок от заклёпок (особенно от передней кромки и до точки отрыва пограничного слоя) то в полёте заметно будет сразу, ведь каждая торчащая головка это турбулизатор, а сопротивление в турбулентном потоке выше чем в ламинарном. Здесь же сравнить не с чем - летит и летит. Планера тоже не быстро летают, а их вылизывают до зеркала и профиля ставят ламинарные, чтобы как можно меньше было-бы турбулентности.
Ну это другая крайность. Планеру, кроме запаса высоты, термиков и гравитации, энергию для полёта брать не откуда,поэтому для минимизации потерь на сопротивление и увеличение качества зализывают и ламинарят. А самолёту с мотором, тем более, учебному это не нужно. Сколько угодно примеров, и большой авиации и в малой, наоборот, ставят турболизаторы дополнительно. 2 примера навскидку: среднемагистральный Боинг и Мауль-СТОЛ(не помню модификацию), на аэродроме стоял.
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
Возьмите Зодиак. Тоже клепается вытяжными заклепками, а скорость 200 км/час, хотя сопротивление по сравнению со скоростью 100 км/час больше в 4 раза. На малых скоростях сопротивление в большей степени зависит от удлинения крыла и толщины профиля. Хотя если брать чисто теорию, то конечно чистое крыло лучше чем с торчащими заклепками. Но представьте насколько сразу увеличивается трудоёмкость сборки. Все детали нужно подштамповывать или зенковать, возможно где то увеличивать толщину металла и т. д. Привлекательность такого кит набора сразу уменьшается. Хотите клепать заклепками в потай, купите кит RV Там это оправдано
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Через две недели будет год данному обещанию.
Ковид 19 конечно внес свои коррективы, но не на целый год-же. Почему до сих пор нет собранного самолета ? Что случилось?
Какую массу двигателя, моторамы и винта заложил в конструкцию конструктор?
Самолет без пилота будет устойчив на земле ? Или будет падать на заднюю балку?
Знаю, тут клепать вытяжными уже не получится, надо с подсечкой, авиационными и клепальником пневматическим. Но здесь как в стихотворении: - "Каждый выбирает по себе - женщину, религию, дорогу............................................".
