Мы слегка уклоняемся в сторону мопедостроения... Впрочем Опыт эксплуотации любого двухтактника в той или иной мере применим к другтим моторам 2 Т. Так что польза обсуждения скутерной выпускной системы в этом форуме может и есть... В первую очередь для любителей паралётных моторов видимо.
Замена родной бочки глушителя от Хонды Дио на резонатор с глушителем на мой взгляд имеет прямой смысл.
Однако в этом деле есть подводные камни. На рынке запчастей присутствуют выхлопные системы являющиеся резонаторами и выхлопные системы имитирующие резонатор. Выглядят все красиво. денег стоят. А реально может быть вещь а может быть пародия на вещ. На глаз - не отличить...
Я уже писал про это в теме :Установить Глушитель после резонатора
Вот примеры на эту тему :
Снаружи вид вполне спортивный - а внутри чёрт знает что. А точнее - мегафон и первая камера глушителя...
http://spbscooter.narod.ru/content/rz_fors3.htm
Ставить такое дорого и скорее бессмысленно...
Будет красиво тихо и скорее всего без прибавки скорости.
Девайз вроде-бы от Джога. По форме-самый настоящий резонатор, однако - пилим и о ужас ! :
Чертёж - составленный по результатам вскрытия :
Этот резонатор мой друг купил за 300 рублй у барыг...
Распилил - прослезился - выпотрошил начинку - сварил корпус снова ( с подгонкой по изгибу ) и поставил на мопед Пилот 50 2 Т.
С его слов, испытания показали, что этот резонатор работает работает только при отсутствии всех перегородок. В полностью выпотрошенном виде дает подхват на высоких оборотах (предполагается, что тысячах на 8-9, тахометра нет). Получается, что конструктора запихнули душилки в нормальный резонатор, который уже на производстве был.
С двумя перегородками душит мотор больше, чем родной пилотовский глушитель, с одной перегородкой (задней) разницы с родным глушителем нет. Выходит, что не каждый глушитель "японского типа" работает как подобие резонатора.
Глушитель стоит отдельно - после резонатора.
Вот ещё картиночка на тему - что у кошки в животе ?
( распиленный дивайз от STELS TRIGGER 50cc )
Это не резонатор - это совсем другой мех... просто смех :'(
Короче - приходим в магазин ( или к барыгам ) - а там лежит - примерно такое чудо :
И стоит оно примерно сто баксов... Вопрос - это резонатор или только заготовка для пионерского творчества ? Если придётся всё переваривать от корки до корки - жаба не задушит ?
В общем - резонатор это хорошо. А ещё лучше - это если не попасть с ним в засаду...
Я когда решал как поступить - хотел купить готовый резонатор с глушителем. Но против были следующие факторы - то что продаётся - стоит не дёшево. Варианты для Дио - я встречал довольно длинные. Как на этом рисунке :
![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
«Резонатор тюнинговый. Хонда Дио AF - 27»
А мне нужно чтобы можно было скутер стоймя в маленький лифт ставить. Домой на пятый этаж поднимать. У меня и крыло заднего колеса раскладное сделано... Скутер на балконе живёт...
Опять же можно нарваться на псевдо резонатор.
В общем я отпилил родную бочку по линии перехода первого видимого конуса в цилиндр и выкинул. Мегафон внутри не трогал. Далее первоначальный проект нового резонатора совмещённого с глушителем выглядел так :
Корпус я приварил - из куска старого глушителя от иж Ю - 5. Но далее нужно было делать обратный конус и прочую начинку... А я сильно спешил и решил сделать упрощённый вариант ( с отражательной стенкой вместо обратного конуса - как у многих утилитарных мотоциклов ).
![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Длинна старого и нового глушителей - одинаковая.
( Длинна цилиндрической части нового глушителя - 230 мм )
Диаметр старого глушителя - 104 мм. ( наружный )
Диаметр нового - 82 мм. ( наружный )
( диаметр поршня ( от Днепра ) донышком которого заткнут глушитель - 78,5 мм )
Вес старого глушителя был почти 5 кг. у нового - около 3 кг с хвостиком...
Внутри 4 перегородки :
( материал - хлоднокатанная сталь - 1.25 мм )
1 Диск с отверстием 14 мм по центру ( отражатель )
2 Диск - завихритель - ( Стационарное турбинное колесо )
3 Диск выпрямитель - 35 отверстий - 4 мм - кучкой в центре диска. За ним полость заполненная сеткой.
4 Диск с четырьмя отверстиями 8 мм - ближе к краям.
Зазор между всеми дисками по 22 мм. ( обеспечен распорными втулками )
В центр днища - изготовленного из поршня - вкручен выхлопной патрубок - изготовленный из свечи зажигания ( от ЗИСА с резьбой на 18 ) - с внутренним отвертием - диаметром расточенным до 12 мм.
Ну и этота конструкция - как все времянки оказалась живучей. Она работает у меня 2 года. По работе мотора - устраивает. По шумности - нет. Ревёт как кроссовый мотоцикл... Тембр почти приятный но громкость терпимая но раздражающая. Скоро меня соседи побьют... Нужно отрезать корпус на пару сантиметров короче чем место расположения отражательного диска - и приварить туда конус под 90 градусов и кривую трубку с глушителем - как у покупных вариантов.... Так как длинна у меня ограничена а глушитель нужно делать с полным изменением направления потока.... Иначе слишком громко будет шуметь... Такой вот примерно глушитель :
( загиб трубки условно не показан )
Замена родной бочки глушителя от Хонды Дио на резонатор с глушителем на мой взгляд имеет прямой смысл.
Однако в этом деле есть подводные камни. На рынке запчастей присутствуют выхлопные системы являющиеся резонаторами и выхлопные системы имитирующие резонатор. Выглядят все красиво. денег стоят. А реально может быть вещь а может быть пародия на вещ. На глаз - не отличить...
Я уже писал про это в теме :Установить Глушитель после резонатора
Вот примеры на эту тему :
Снаружи вид вполне спортивный - а внутри чёрт знает что. А точнее - мегафон и первая камера глушителя...
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.dyr4ik.ru%2Fforum%2Falbum_mod%2Fupload%2F2e5ce93a222260979c2db2b17ca2dfec.jpg&hash=67e9e07f0766923aadb6610e21b945d2)
http://spbscooter.narod.ru/content/rz_fors3.htm
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.dyr4ik.ru%2Fforum%2Falbum_mod%2Fupload%2Fca0839c999f9829c5e5f2a2ab2d22a05.jpg&hash=8ef98dccf4d920081f0d85c00eb5b7ab)
Ставить такое дорого и скорее бессмысленно...
Будет красиво тихо и скорее всего без прибавки скорости.
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi097%2F0903%2F0a%2F327467ce2702.jpg&hash=82a34ea49ea4f17b1e9e43778565c37a)
Девайз вроде-бы от Джога. По форме-самый настоящий резонатор, однако - пилим и о ужас ! :
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fphotofile.ru%2Fphoto%2Fmadest1%2F3538383%2Flarge%2F84843272.jpg&hash=cebe058a1be7872b33e3bbb9ba04ea4e)
Чертёж - составленный по результатам вскрытия :
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fmadest1.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fmadest1%2F3538383%2Fxlarge%2F84883205.jpg&hash=def442734312fae843bde02fae054e5f)
Этот резонатор мой друг купил за 300 рублй у барыг...
Распилил - прослезился - выпотрошил начинку - сварил корпус снова ( с подгонкой по изгибу ) и поставил на мопед Пилот 50 2 Т.
С его слов, испытания показали, что этот резонатор работает работает только при отсутствии всех перегородок. В полностью выпотрошенном виде дает подхват на высоких оборотах (предполагается, что тысячах на 8-9, тахометра нет). Получается, что конструктора запихнули душилки в нормальный резонатор, который уже на производстве был.
С двумя перегородками душит мотор больше, чем родной пилотовский глушитель, с одной перегородкой (задней) разницы с родным глушителем нет. Выходит, что не каждый глушитель "японского типа" работает как подобие резонатора.
Глушитель стоит отдельно - после резонатора.
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fphotofile.ru%2Fphoto%2Fmadest1%2F3538383%2Flarge%2F85589434.jpg&hash=82000dba4baa75bbfcd36026dca710eb)
Вот ещё картиночка на тему - что у кошки в животе ?
( распиленный дивайз от STELS TRIGGER 50cc )
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.dyr4ik.ru%2Fforum%2Falbum_mod%2Fupload%2F3af7da698f1951b7cf5fb21fae30db5f.jpg&hash=021d1dcd0272c04f86a2b47939b07c86)
Это не резонатор - это совсем другой мех... просто смех :'(
Короче - приходим в магазин ( или к барыгам ) - а там лежит - примерно такое чудо :
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5204%2Fkvadrat67.50%2F0_425d8_8809c8b6_L.jpg&hash=acb74f7a8df78f4a4504777b9b993e66)
И стоит оно примерно сто баксов... Вопрос - это резонатор или только заготовка для пионерского творчества ? Если придётся всё переваривать от корки до корки - жаба не задушит ?
В общем - резонатор это хорошо. А ещё лучше - это если не попасть с ним в засаду...
Я когда решал как поступить - хотел купить готовый резонатор с глушителем. Но против были следующие факторы - то что продаётся - стоит не дёшево. Варианты для Дио - я встречал довольно длинные. Как на этом рисунке :
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F30%2Fkvadrat67.a%2F0_17b22_35bd7615_L.jpg&hash=2f82dbc7620343c28969ab3eaff96414)
«Резонатор тюнинговый. Хонда Дио AF - 27»
А мне нужно чтобы можно было скутер стоймя в маленький лифт ставить. Домой на пятый этаж поднимать. У меня и крыло заднего колеса раскладное сделано... Скутер на балконе живёт...
Опять же можно нарваться на псевдо резонатор.
В общем я отпилил родную бочку по линии перехода первого видимого конуса в цилиндр и выкинул. Мегафон внутри не трогал. Далее первоначальный проект нового резонатора совмещённого с глушителем выглядел так :
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.dyr4ik.ru%2Fforum%2Falbum_mod%2Fupload%2F5a5f3e8b4dfd73ff514238bd5bda09e5.jpg&hash=db2b6ef9eeade49390dc95f169064665)
Корпус я приварил - из куска старого глушителя от иж Ю - 5. Но далее нужно было делать обратный конус и прочую начинку... А я сильно спешил и решил сделать упрощённый вариант ( с отражательной стенкой вместо обратного конуса - как у многих утилитарных мотоциклов ).
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.dyr4ik.ru%2Fforum%2Falbum_mod%2Fupload%2F4c0d057a6755f1daccbb7b12b7ab36f9.jpg&hash=a5f822ad75df56280010803f9dfbb392)
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F35%2Fkvadrat67.7%2F0_16956_8af698a3_L.jpg&hash=0fc06b64b360b22b1a19d58336edc98b)
Длинна старого и нового глушителей - одинаковая.
( Длинна цилиндрической части нового глушителя - 230 мм )
Диаметр старого глушителя - 104 мм. ( наружный )
Диаметр нового - 82 мм. ( наружный )
( диаметр поршня ( от Днепра ) донышком которого заткнут глушитель - 78,5 мм )
Вес старого глушителя был почти 5 кг. у нового - около 3 кг с хвостиком...
Внутри 4 перегородки :
( материал - хлоднокатанная сталь - 1.25 мм )
1 Диск с отверстием 14 мм по центру ( отражатель )
2 Диск - завихритель - ( Стационарное турбинное колесо )
3 Диск выпрямитель - 35 отверстий - 4 мм - кучкой в центре диска. За ним полость заполненная сеткой.
4 Диск с четырьмя отверстиями 8 мм - ближе к краям.
Зазор между всеми дисками по 22 мм. ( обеспечен распорными втулками )
В центр днища - изготовленного из поршня - вкручен выхлопной патрубок - изготовленный из свечи зажигания ( от ЗИСА с резьбой на 18 ) - с внутренним отвертием - диаметром расточенным до 12 мм.
Ну и этота конструкция - как все времянки оказалась живучей. Она работает у меня 2 года. По работе мотора - устраивает. По шумности - нет. Ревёт как кроссовый мотоцикл... Тембр почти приятный но громкость терпимая но раздражающая. Скоро меня соседи побьют... Нужно отрезать корпус на пару сантиметров короче чем место расположения отражательного диска - и приварить туда конус под 90 градусов и кривую трубку с глушителем - как у покупных вариантов.... Так как длинна у меня ограничена а глушитель нужно делать с полным изменением направления потока.... Иначе слишком громко будет шуметь... Такой вот примерно глушитель :
( загиб трубки условно не показан )
![](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.reaa.ru%2Fyabbfiles%2FAttachments%2Fglushak.jpg&hash=4faa13d57bdf392799dbe3889d5df4f4)