Нужна полная схема пневмотриммирования от "Калидуса" по крену и тангажу.

[max-audi]

Нужна полная схема пневмотриммирования от "Калидуса" по крену и тангажу , как вся электрическая так и пневматическая часть и желательнао с кодами деталей ! За ранние спасибо !

 

[goodwin13]

Макс привет!
Не советую пневматику, она дает большую утечку, особенно ниже 10 Цельсия. Ставь пружины и актюаторы.

 

[veter86]

Макс тоже не советую! Еще в каналах воздушных кружак собирается, он и есть причина утечек, не дает плотно клапанам закрываться. испытал на своей шкуре.

 

[max-audi]

Макс привет!
Не советую пневматику, она дает большую утечку, особенно ниже 10 Цельсия. Ставь пружины и актюаторы.

Макс тоже не советую! Еще в каналах воздушных кружак собирается, он и есть причина утечек, не дает плотно клапанам закрываться. испытал на своей шкуре.

Женя ! Пружины не как не получаются т.к. триммера стоят на РУСе а не на головке ! Я уже консультировался у специалистов на эту тему и они сказали , что воздух от компрессора должен проходить через специальный воилочный фильтр пропитанный маслом , тогда будет все в порядке !
Т.к. триммера стоят в кабине ,то минус 10 не будет ! 😉

 

[Orca]

В Уфе ребята накушались с пневматикой , так что прислушайся к Гудвину .

 

[max-audi]

В Уфе ребята накушались с пневматикой , так что прислушайся к Гудвину .

Влодя ! В чем именно была причина ?

 

[Orca]

Там были две засады первая это ошибка при сборке трубочек на распределитель , вторая это соединения травили после заморозков .

 

[max-audi]

Там были две засады первая это ошибка при сборке трубочек на распределитель , вторая это соединения травили после заморозков .

Т.е. руки не из того места выросли ! ;D Извиняюсь ! 😉

 

[max-audi]

Макс привет!
Не советую пневматику, она дает большую утечку, особенно ниже 10 Цельсия. Ставь пружины и актюаторы.

Женя ! Но у Тебя ведь тоже пневматика стоит !?

 

[air friend]

Женя ! Но у Тебя ведь тоже пневматика стоит !? 

Предлагаете Гудвину переделать Калидус или  ELA? ;D

 

[ВИМАН]

.............. консультировался у специалистов на эту тему и они сказали , что воздух от компрессора должен проходить через специальный воилочный фильтр пропитанный маслом , тогда будет все в порядке !

А если поставить, что-то в этом виде фильтр влагоотделитель с редуктором и лубрикатором  http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_silovogo_oborudovaniya/dlya_kompressorov/filtry_lubrikatory/sorokin/sorokin_filtr_vlagootdelitel_s_reduktorom_i_lubrikatorom_1_4_2.206/ . к примеру на шиномонтажных станка используються (небольших размеров) или это http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_sil_teh/dlya_kompressorov/filtry_lubrikatory/zubr/vlagootdelitel_ekspert_1_4_zubr_06468/

 

[rionel]

.............. консультировался у специалистов на эту тему и они сказали , что воздух от компрессора должен проходить через специальный воилочный фильтр пропитанный маслом , тогда будет все в порядке !

А если поставить, что-то в этом виде фильтр влагоотделитель с редуктором и лубрикатором  http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_silovogo_oborudovaniya/dlya_kompressorov/filtry_lubrikatory/sorokin/sorokin_filtr_vlagootdelitel_s_reduktorom_i_lubrikatorom_1_4_2.206/ . к примеру на шиномонтажных станка используються (небольших размеров) или это http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_sil_teh/dlya_kompressorov/filtry_lubrikatory/zubr/vlagootdelitel_ekspert_1_4_zubr_06468/

Потом нужно сливать конденсат, заправлять лубрикатор маслом, очень очень много ненужной головной боли.
Или это летающий автосервис. ? ;D

 

[goodwin13]

Женя ! Но у Тебя ведь тоже пневматика стоит !? 

Предлагаете Гудвину переделать Калидус или  ELA? ;D

А Гудвин как раз собирается это сделать. Точнее на половину сделал, а на вторую хрен найдёшь в отечестве комплектующих.
А там переделки то 5 секунд испугу.

 

[max-audi]

.............. консультировался у специалистов на эту тему и они сказали , что воздух от компрессора должен проходить через специальный воилочный фильтр пропитанный маслом , тогда будет все в порядке !

А если поставить, что-то в этом виде фильтр влагоотделитель с редуктором и лубрикатором  http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_silovogo_oborudovaniya/dlya_kompressorov/filtry_lubrikatory/sorokin/sorokin_filtr_vlagootdelitel_s_reduktorom_i_lubrikatorom_1_4_2.206/ . к примеру на шиномонтажных станка используються (небольших размеров) или это http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_sil_teh/dlya_kompressorov/filtry_lubrikatory/zubr/vlagootdelitel_ekspert_1_4_zubr_06468/

Дело не в влагоотделении , а в смазке клапанов и пневмоцилиндров !

 

[slavka33bis]

Макс, а чего бы тебе не взять готовый от Ми-2 или изготовить подобный но полегче?


И вообще, чем ты обосновал для себя необходимость применить именно пневматику?

 

[marcons]

А если поставить, что-то в этом виде фильтр влагоотделитель с редуктором и лубрикатором  http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_silovogo_oborudovaniya/dly... . к примеру на шиномонтажных станка используються (небольших размеров) или это http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_sil_teh/dlya_kompressorov/...

Подобного рода осушители и лубрикаторы работают ТОЛЬКО при достаточно большом расходе воздуха через них - пневмоинструмент, продувочные пистолеты, краскопульты... поскольку принцип действия основан на образовании внутри колбы вихря. На автожирной пневмоситстеме расходы поздуха мизерны, потому эти устройства будут абсолютно бесполезны. Если уж и озадачиваться осущением, то только пропусканием воздуха через небольшую емкость с силикагелем.

Максим, ну не городи огород, Гудвин дело говорит, пружины с актуаторами - самый простой, проверенный и надежный способ триммирования. :IMHO

Помниш песенку из "Айболит 66" - "...нормальные герои всегда идут в обход..." - про тебя.  🙂
"... В обход идти, понятно, не очень-то легко, не очень-то приятно и очень далеко..."  🙂

https://www.youtube.com/watch?v=R9CJ9BVtBJg

 

[veter86]

Появляется кружак на клапанах при минусовой температуре, когда клапан открывается и через него проходит воздух с понижением давления. а потом клапан закрывается и кружак не дает ему закрытся полностью. При выявлении причины в боксе, ее найти невозможно, потому что все уже растаяло. Я уже с этим сталкивался. В результате отказался от пневматики.

 

[max-audi]

Появляется кружак на клапанах при минусовой температуре, когда клапан открывается и через него проходит воздух с понижением давления. а потом клапан закрывается и кружак не дает ему закрытся полностью. При выявлении причины в боксе, ее найти невозможно, потому что все уже растаяло. Я уже с этим сталкивался. В результате отказался от пневматики.

Вся система триммирования , начиная с компрессора и кончая клапанов и цилиндров находится в кабине и не прикаких обстаятельствах минус при начале работы быть не может ! 😉

 

[max-audi]

Костя ! Можно удалить тему т.к. Игорь "Одиссей" мне скинул её на почту , и к стати очень доволен как она работает ! Всем спасибо за солидарность ! С огромным уважением , Максим. 😉 Спасибо ! :~)

 

[goodwin13]

А спецификацию по комплектующим он тебе сбросил?
Это самое важное в этой схеме.