нужны ли маленькие одноместные сла народу-как транспорт или развлекуха

[maket]

Вот еще в тему ББ.

а это, однако, Lazair  петли крутит !
тоже, кстати, вариант! как развлекуха, естественно!

 

[Atas]

Он самый ! 🙂
Классный аппарат !

 

[[=Djeki =]]

насчет свободы - в существующей системе обслуживания и снабжения, а также в существующей сети автодорог, а также вне ее,  автомобиль даст человеку несравненно большую свободу.

Если побываете в наших краях,эти мысли улетучатся сами собой.
Дорог две : Чита-Владивосток и Хабаровск-Ванино.Вот и вся автомобильная свобода передвижения

 

[КБ Альбатрос]

насчет свободы - в существующей системе обслуживания и снабжения, а также в существующей сети автодорог, а также вне ее,  автомобиль даст человеку несравненно большую свободу.

Если побываете в наших краях,эти мысли улетучатся сами собой.
Дорог две : Чита-Владивосток и Хабаровск-Ванино.Вот и вся автомобильная свобода передвижения

Хороший стимул,для  развития одноместной авиации...

 

[Skyget]

Если побываете в наших краях

А че им тут делать, на лес смотреть, а вообще мелкие аппараты нужны, но использовать их надо с умом, да и правильно выше подметили. сейчас все 2-х местные хотят, даже если рассиатривать с финансовой точки зрения с двухместника хоть какую то капейку выдавить можно, а с одноместника, что только почту разбрасывать да листовки, поэтому они нужны но у нас в стране берут ближе к выгоде, вот и будут их разрабатывать и летать единицы самодельщиков, авиатики одиночки уже не выпускают, а оставшиеся скоро на химии кончатся 🙂

 

[Starteh]

Нужны, конечно, - у одноместных свои плюсы и своя ниша в летающей технике. Как транспорт, ясное дело, пока инфраструктуры нет - будут использовать немногие, они в гости и сейчас летают друг к другу, кто на чем. Развлекуха?  А можно сказать: постижение окружающего мира и себя посредством работы с СЛА, его пилотирования, совершенствование себя на этом интересном пути. Мне, например, было очень интересно наблюдать за собой, своими действиями в очень разных ситуациях, щедро даримых моей, слава богу, одноместной самоделкой при испытаниях, самостоятельном освоении, полетах в разные времена года и в разных условиях. Все же я придерживаюсь мнения, что первый самодельный самолет должен быть одноместным. 🙂 А как он будет выглядеть - дело многих причин, где и кому какой приемлем.

 

[nic]

А как он будет выглядеть - дело многих причин, где и кому какой приемлем

)))

 

[[=Djeki =]]

сейчас все 2-х местные хотят, даже если рассиатривать с финансовой точки зрения с двухместника хоть какую то капейку выдавить можно, а с одноместника, что только почту разбрасывать да листовки, 

Один мужичёк в г.Зее пристрастился ежегодно на месяц уходить в тайгу.Там он моет золото в известном только ему источнике и потом безбедно проживает целый год.
Как думаете - источник в Зее это единичный случай?
Китайци пересекают границу и уходят далеко в глубь тайги повсеместно на всём Дальнем Востоке (они так из покон веков делали).Чего им там надо???Догадываетесь?
А у нас народ туда не загониш из-за отсутствия инфраструктуры и сообщения.В таёжные поселения конечно изредко летают вертолёты,но стоимость билета до Хабаровска такая-же как от Владика до Москвы.

 

[КБ Альбатрос]

моет золото

Хотите вызвать "Золотую лихорадку"у любителей авиации....?

 

[[=Djeki =]]

Ага ...  🙂!
И подстегнуть развитие СЛА на просторах Д.В..

 

[Obormot]

Если побываете в наших краях,эти мысли улетучатся сами собой.
Дорог две : Чита-Владивосток и Хабаровск-Ванино.Вот и вся автомобильная свобода передвижения

так в тех краях именно СЛА не актуален. нужен аппарат классом поболее, с нормальной грузоподьемностью, дальностью, комфорт должен обеспечиваться (подогрев хотябы - не Мальта ведь), плюс разные "всепогодные" навороты.

СЛА не получается. так, побаловаться.

 

[Алексей7]

Наверно разумно будет где-нибудь найти статистику : Какие частные самолёты наиболее распространены на Аляске. Это и будет опыт применимый для Дальнего Востока России.
Пайперы наверно, но надо учитывать ещё большие дальности без посадки.

 

[aerobike]

cамолеты класса 4-х местного автомобиля типа "пайпер" или
"цесна"  и даже 2-х местные абсолютно недоступны для трудового народа россии( покупка плюс содержание)а
поиметь что то маленькое разборное и не дорогое до300000 руб типа воздушного мотоцикла промышленного изготовления-
об этом речь(паралеты и дельталеты не рассматриваются из за
малой скорости меньше 100 км/ч и любви к идеальным погодным условиям

 

[[=Djeki =]]

так в тех краях именно СЛА не актуален. нужен аппарат классом поболее, с нормальной грузоподьемностью, дальностью, комфорт должен обеспечиваться (подогрев хотябы - не Мальта ведь), плюс разные "всепогодные" навороты.

Да неее,зачем уж так-то?
Очень далеко в Тайгу залазить нет смысла.Достаточно найти очень трудно доступное место для того чтобы можно было селекцианировать ценные лекарственные растения и как попутное явление,всегда есть возможность случайно наткнутся на чтонибудь интересное.
Зимой,как и в прочие холодные времена года,там делать нечего.А запаса по топливу достаточно на 400 - 500км.
При желании можно конечно и углубится.Тогда надо передвигатся от поселения к поселению.Связь с "местными" дело вобще очень полезное.

 

[Алексей7]

Достаточно найти очень трудно доступное место для того чтобы можно было селекцианировать ценные лекарственные растения

Ну это для Вас, у других возможно есть другие задачи.
А вобще стоило бы запустить обсуждение в другой ветке о самолётах пригодных для малообжитых регионов России. А то здесь как-то не в тему, а вопрос жутко интересный.

 

[aes]

дельталеты не рассматриваются из за
малой скорости меньше 100 км/ч и любви к идеальным погодным условиям 

На мой взгляд такие суждения можно услышать только от  неспециалиста. Особенно про погоду прослезило  :'(

Тем не менее действительно - дельта, на мой взгляд, это совсем не средство транспорта.

 

[aerobike]

имеется ввиду реальная крейсерская скорость дельталета80-90км в ч,
а не пиковая кратковременная возможная 120-140

 

[КБ Альбатрос]

так в тех краях именно СЛА не актуален. нужен аппарат классом поболее, с нормальной грузоподьемностью, дальностью, комфорт должен обеспечиваться (подогрев хотябы - не Мальта ведь), плюс разные "всепогодные" навороты.

Да неее,зачем уж так-то?
Очень далеко в Тайгу залазить нет смысла.Достаточно найти очень трудно доступное место для того чтобы можно было селекцианировать ценные лекарственные растения и как попутное явление,всегда есть возможность случайно наткнутся на чтонибудь интересное.
Зимой,как и в прочие холодные времена года,там делать нечего.А запаса по топливу достаточно на 400 - 500км.
При желании можно конечно и углубится.Тогда надо передвигатся от поселения к поселению.Связь с "местными" дело вобще очень полезное.

"Цивилизованным"современникам,если они не китайцы,вообще глубокие рейды в тайгу весьма опасны...то ли дело "комсомольцы-добровольцы"с их Р5 и По2...по зову партии и Родины...многие до сих пор во глубине тайги и сопок на деревьях бальзамируются...Нынешние,конечно не способны массово осваивать громадные территории,принадлежащие медведям...если,конечно,срочно не понадобится абрамовичам добыть редкоземельный метал,или сок умерших динозавров... 

 

[zakzizik]

А как он будет выглядеть - дело многих причин, где и кому какой приемлем

)))

Глядя на этот самолетик вспомнились мне Goodyear-овские надувные - вышел в поле, надул насосиком и полетел. Сел, сдул, засунул в рюкзак и пошел домой  😀
http://www.avion.ru/info/docs/publications/inflatable/infplanes.html
http://www.youtube.com/watch?v=gMXfyV_nJSI

 

[g@s]

А вдруг подойдет машулет ?

Небольшое потребление топлива. ДВС около 5л.с.
Лужайка для взлета.
Бесшумность и маневренность.
Незаметность, может лететь по просеке, или очень низко над землей.

Скорость в пределах 100 - 150 км/час  вполне для повседневных нужд.