- Откуда
- Саратовская обл.
Щиток Крюгера (также предкрылок Крюгера) — элемент механизации передней части крыла самолёта. ru.wikipedia.org* 😉
Обсуждение про кол-во моторов
отличное решение 👍
Чуток повыше задрать движок
У них небыло третьего двигателя 🤷♂️😂
Интересное решение, а что за аппарат?
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Как мне кажется, в идеале было бы хорошо иметь крыльевые моторы только на случай взлёта. Потом их глушить и складывать лопасти.
А кормовой двигатель малой мощности применять для долгого крейсерского полёта. При этом диаметр пропеллера значения не имеет.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
И причём тут щиток Крюгера?
Это Сessna-337 гибрид, с электродвигателями на крыльях вместо переднего ПД. Задний всегда там стоял.
ВладимирНиколаевич третий
Заблокирован
- Откуда
- Мск
Денис Викторович, с уточнением...
это демонстратор пассажирского гибридного самолета Cassio I.
французской компанией VoltAero
на базе Cessna 337 Skymaster.
Самолет оснащен тремя электромоторами Safran ENGINeUS 45 мощностью 60 киловатт каждый. Два из них установлены в передней части балок самолёта и оснащены тянущими воздушными винтами, а один — в хвостовой части и вращает толкающий воздушный винт.
на самолете установлен двигатель внутреннего сгорания мощностью 276 киловатт.
Он вращает генератор, который в полете подзаряжает аккумуляторные батареи.
Кроме того, этот двигатель может использоваться для вращения толкающего воздушного винта в полете в случае отказа электромоторов.
ВладимирНиколаевич третий
Заблокирован
- Откуда
- Мск
Вложения
ВладимирНиколаевич третий
Заблокирован
- Откуда
- Мск
Уважаемый Ветерок,В родной России парни зажигают ярче чем ..... иноземцы.
и это ещё в - 2015-2016-2017г.г.....
О своих конструкторах нужно говорить..... и участвовать вместе с ними в созидании...
...............
Участники заседания научно-технического совета Фонда перспективных исследований (ФПИ) одобрили проект по созданию демонстратора транспортного самолета сверхкороткого взлета и посадки...
БЛА оснащён гибридной силовой установкой.
Сообщается, что управление полетом БЛА, включая взлет и посадку, сможет осуществлять оператор, даже не имеющий специальных навыков. Кроме того, аппарат будет способен совершать полет в полностью автоматическом режиме.
Ожидается, что демонстратор поднимется в воздух уже в 2020 году. Потенциальными заказчиками беспилотника могут стать Минобороны и МЧС.
Для взлета и посадки самолету будет достаточно размером в 50 метров с высотой препятствий на границе (площадки) до 15 метров.
Аппарат сможет брать на борт до 500 кг полезной нагрузки, его предполагаемая скорость – до 315 км/час. Дальность полета – до 1 тыс. км.
Совместно с ФПИ разработкой займется ........ компания......
У нас есть похожие проекты в нынешнем времени?
Хотя..., если смотреть новости, то порвём всех своими аналоговнетами. Кругом ноу-хау, только нихрена нет для этих аналоговнетов и ноухауверов.
Примитивных линеек нормальных нет, а всё что-то созерцать надо и участвовать.....
Понятно. В контексте темы про 3-и двигателя очень в тему.
На выставке AERO 2024 в Fridrichshafen видел их стенд.
Cessna 337 Skymaster оригинальный самолёт и вроде неплохой по характеристикам.
Выпускался с 1963 по 1982 год, всего произведено около 3-х тысяч единиц, что весьма неплохо.
Хорошо сбалансированный, нет типичных проблема твинов с разнесенными двигателями, что сильно повышает уровень пассивной безопасности.
Довольно неплохой вариант в качестве переходного от одномоторника к более серьезным двухмоторникам.
Летая на таком можно сосредоточится на освоении двух двигателей не отвлекаясь на ассиметрию тяги, реакттивные моменты и так далее. Такая машина позволяет сделать следующий шаг летной карьеры без избыточного стресса. Во всяком случае мне так видится.
Понятно, что два поршневых двигателя при этих ЛТХ - довольно дорогое удовольствие, но все же есть масса ниш, где такому самолету можно найти достойное применение.
Интересно почему нет модернизированной версии, нет похожих схем у других производителей? Не технологичный и слишком дорогой в производстве? Или все же не так хорош?
Гибридная схема в данном контексте интересная, но у неё отсутсвует экономическая целесообразность, как и у любой другой электрички. Узкие ниши и условия "зелёных" преференций не в счёт.
ВладимирНиколаевич третий
Заблокирован
- Откуда
- Мск
Олег Анатольевич, ...как-то совсем в разнос беседа....
Записка предназначена была Ветерку ...
Речь шла о иноземных самолётах и конструкторах.
Там было написано в т. ч. и о Вас....
..."О своих конструкторах нужно говорить..... и участвовать вместе с ними в созидании..."
Проекты в России всегда будут. И они вопреки феодализму - создаются.
Так вроде видел уже летающее по этой теме, если правильно помню "Партизан" называется. Где-то даже видео демонстрации полета было.
Реально с места взлетает.