Одноместный "Доминатор": из китов и по чертежам
- Откуда
- Красноярский край
О здорово. Осталось дело за малым зарегистрироваться там для скачивания по ходу.
Чтобы не регистрироваться ради скачивания выложил чертежи в свое хранилище.
Автожир Доминатор - https://yadi.sk/i/a-OQ-mfEi-B38A
Головка ротора - https://yadi.sk/i/fP1kbeBpHzjXkA
Автожир Доминатор - https://yadi.sk/i/a-OQ-mfEi-B38A
Головка ротора - https://yadi.sk/i/fP1kbeBpHzjXkA
- Откуда
- Красноярский край
Все получил. Большое спасибо. А то у меня половина чертежей было сфотанных на телефон. Хоть почитаю посмотрю. Давно искал.
Когда то точили из резины втулки разной конфигурации, зажимали в токарном станке оправку с резиновой заготовкой, предварительно подержав ее в ванночке с жидким азотом, пока резина заморожена , точить можно какую угодно форму обычными острыми резцами, с жидким азотом проблем не было, за 3 рубля заправляли термос, сейчас у нас это проблема, у вас может нет.
Если строите по готовым чертежам, а кресло выбрали другое, то конструкция подкресельной рамы никак не повлияет на общую геометрию конструкции. Кресла у всех разные, посадки тоже, никто кроме вас самого не знает как вам нужно. Единственный совет - смотрите чтобы конструкция подкресельной рамы не ограничивала и не мешала органам управления. Ну и прочность крепления тоже должна быть достаточной. Привязные ремни крепим к раме, а не к раме кресла.
- Откуда
- Красноярский край
пост 747 на этой ветке чертежиmexanikus сказал(а):
Хочу поделиться своим опытом создания комплекта ленточных тормозов для Доминатора. Пока шел к этой работе умудрился дважды купить в Америке комплект для изготовления рекомендованный в чертежах и дважды их продать участникам форума, кто нуждался в них "здесь и сейчас". Сейчас-же, когда пришел мой черед, ждать месяц пока все приедет и платить за это не малые деньги не хотелось.
Сам тормозной барабан, как и из чего он сделан, я уже показывал вот здесь - Пост#77. А решение с тормозной лентой пришло неожиданно после посещения специализированного магазина по продаже гидро-пневмо шлангов со всей сопутствующей мишурой. К моему барабану идеально подошли специальные силовые хомуты, которые в точности повторяли конструкцию американских аналогов. Существенная разница была только в цене - 350 руб/шт и в том, что не требовалось томительно ожидать доставки из-за океана.
В качестве фрикционного материала применил легкодоступную тормозную ленту ЭМ-1, которая за два метра длины при 50 мм ширины и 5 мм толщины обошлась в 940 рублей. На один комплект тормозов понадобился всего один кусок ленты длиной 240 мм, разрезанный вдоль пополам. Получается себестоимость двух накладок около 115 рублей.
Сам тормозной барабан, как и из чего он сделан, я уже показывал вот здесь - Пост#77. А решение с тормозной лентой пришло неожиданно после посещения специализированного магазина по продаже гидро-пневмо шлангов со всей сопутствующей мишурой. К моему барабану идеально подошли специальные силовые хомуты, которые в точности повторяли конструкцию американских аналогов. Существенная разница была только в цене - 350 руб/шт и в том, что не требовалось томительно ожидать доставки из-за океана.
В качестве фрикционного материала применил легкодоступную тормозную ленту ЭМ-1, которая за два метра длины при 50 мм ширины и 5 мм толщины обошлась в 940 рублей. На один комплект тормозов понадобился всего один кусок ленты длиной 240 мм, разрезанный вдоль пополам. Получается себестоимость двух накладок около 115 рублей.
Нарезал ленту, немного выровнял поверхность на ленточном гриндере, заматировал грубой наждачкой внутреннюю поверхность хомутов, намазал клеем ВС-10Т в два слоя с промежуточной сушкой, собрал, обжал и в печку на 2 часа при 180 градусов.
