JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Глубокое V с гидролыжей по килю + продольные реданы, вплоть до гипертрофированных вариаций типа Блегга
Одноместный гидросамолет-амфибия.
- Откуда
- ХМАО
Морской дракон вместо лыжи - просто шикарный выбор! =)) Только ступенчатость по профилю увеличит массу на 1, 35%. И это минимум! Да ещё разместить пилота в подобном профиле надо как то... =))Глубокое V с гидролыжей по килю + продольные реданы, вплоть до гипертрофированных вариаций типа Блегга
Если рассматривать обводы, то уж тогда Касатку брать, как пример. С соответствующими реданами.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
При приводнении со скольжением, швырнёт от души. Мне так кажется.Глубокое V с гидролыжей по килю + продольные реданы, вплоть до гипертрофированных вариаций типа Блегга
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Это лишь была информация к размышлению. Так сказать отправная точка. Я мог бы повторить давнишние свои идеи по выдвижным гидролыжам, отклоняемым участкам днища в качестве редана/-ов, ката- и тримаранных обводов, да не стану. Сколько раз высказывал, столько раз их запинывали "традиционалисты". Хотя лодочниками давно выясненно, что если хочется мореходности и скорости на волнении, то за это придется заплатить. Но авиаводоплавающим постоянно хочется и на елку влезть и не оцарапаться.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Поразмыслив не трудно себе представить осадку лодки с подобным витиеватым днищем и "традиционалистическим" (с ваших слов
) . Напомню: годросамолёт тем и хорош, что можно залететь в любые дебри, но берег обустраивать там никто не будет. Нормально чалиться и в обжитых то местах проблема. Осадка важна. Кстати лодочники в обиходе тоже часто предпочитают более плоскодонные суда потому как более практичны... И ещё замечу, что движение в водоизмещающем режиме это от силы пара минут. Не стоит из-за этого огород городить. ИМХО
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Еще раз. За все приходится платить. Хотите тыкаться в необорудованеый берег в любых гребенях и шастать по ручьям с глубиной по колено воробью? На здоровье, тогда забудьте про мореходность/ взлет-посадку на волну. Есть вариант - это обводы типа всяческих саней, тримарвнов, многокорпусники. Но и они не в чести у традиционалистов, хотя там тебе и малая осадка и выезд на берег и площадь носовой палубы. Опять жеж мы тут говорим про ОДНОМЕСТНЫЙ самолет, который по определению вытаскивается нп берег силами пилота. Не замочив ног сесть или вылезти из такого аппарата задача малореализуемая.Поразмыслив не трудно себе представить осадку лодки с подобным витиеватым днищем и "традиционалистическим" (с ваших слов
Имху
ЗЫ. А горб сопротивления нужно преодолевать, хоть час будет длиться этот процесс, хоть пару секунд. Есть вообще чудный вариант - выдвижной интерцептор, но меня вообще тогда распнут тут.
АВИ
Я люблю строить самолеты!
А Вы не задавались вопросом - почему? Даю подсказку: практика отрезвляет.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Да мне както без разницы уже. Или пока. Еще раз повторяю: возник аопрос, как увеличить мореходность. Я дал на него пару ответов. Неинравится? На здоровье. Переубеждать Вас и кого бы то ни было не собираюсь.А Вы не задавались вопросом - почему? Даю подсказку: практика отрезвляет.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Опытность, тут не причём.
Высота волны в РЛЭ прописана, вот и всё.
Чем больше килеватость, тем выше волну терпит, но и на глиссер позже выходит и больше мощности надо доя выхода на глиссер.
А вся Опытность заключается в том, что бы в высокую волну не летать и головой крутить, катера так и наровят рядом пристроится, или на посадке под самолёт гидроциклисты лезут))
Alex956
Я люблю строить самолеты!
"Крякалку" автомобильную надо ставить, чтобы распугивать "водоплавающих" ))) Она довольно далеко разносит звуки, правда слышимость не замерял в зависимости от удаления источника звука.
- Откуда
- ХМАО
Почти год с последнего поста... Что изменилось в проекте за это время?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Желающих нету пока в клубе. В одного тяжело проект делать.
- Откуда
- ХМАО
Сочувствую.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Почему же?
Другие проекты делаются жеж.
- Откуда
- ХМАО
Если ДЕЛО не стоит, то это радует, а сочувствую тому, что один из самых перспективных проектов тормозится.
В России много воды. Если рассмотреть возможность масового внедрения амфибий в народ, то.... А на воде инфраструктура гораздо дешевле.
В России много воды. Если рассмотреть возможность масового внедрения амфибий в народ, то.... А на воде инфраструктура гораздо дешевле.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Ещё несколько фото этой замечательной лодки
Кстати, один из первых самолётов с Т-образным хвостовым оперением.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
А чего в ней замечательного?
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Из всех "полуфабрикатов", показанных в теме, этот самолёт самый самолётный
в котором всё по взрослому - удлинение крыла 10, закрылки, предкрылки, водяной руль. Время сборки меньше 5 минут - всего лишь расправить крылья. В транспортном положении ширина 1,5 м; длина не меняется, крылья за хвост не выступают. Рыбачить можно стоя по пояс в кабине. Спать можно там же, если сделать откидывающуюся назад спинку кресла, чего не получится в схемах с толкающей ВМУ При желании лыжи/колёса
Последнее редактирование:
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Взрослый, это когда продуманы все вопросы эксплуатации и пассивной безопасности в том числе. А не только наличие двуспального дивана, барной стойки и толчка фаянсового... Как покидать его при капоте, думали?