Опять Буран, РМЗ-640.

[Эльбрус]

вот сам поршень

 

[Эльбрус]

Самое обидное что летал один обороты около 4500-4800, температура не подымалась выше 160 градусов разница максимум 15 градусов по цилиндрам, на режиме 5300 в течении 2х минут наблюдал не выше 180 градусов.

 

[Хboct]

Знающие люди обычно говорят, что на Буране последовательность следующая.
Врожденные вибрации - разгерметизация не жесткого картера - прорыв воздуха и обеднение смеси - локальный перегрев и прогар поршня.

 

[azurro]

Обороты конечно 4800 больше к взлётному режиму подходят, на таких оборотах он долго не протянет, у меня такие при взлёте 1-2минуты, набрал высоту и скидываю до4200 - крейсерский режим. Возможно у вас прибор не правильно показывает температуру. Я свой 2тцт47 проверял нагревом термопар в масле до 200-220 градусов и сравнивал показания с эталонным ртутным термометром, были расхождения, причём значительные, (может и на полтинник меньше показать от реальной температуры) пришлось коректировать, а если проверять в кипятке, то прибор может и покажет 100 градусов, но при дальнейшем повышении температуры он может сильно искажать показания причём не в лучшую сторону. Поэтому его и нужно настраивать в диапозоне 200 градусов. При 180 ну ни как поршень не прогарит, если он конечно не из олова сделан.

 

[Пчеловод]

Эльбрусу ! Есть  поршни  ремонтные + 05  , с небольшими  прихватками под  расточку, самолейки ,  но  геометрия  впорядке.

 

[OXOTHIK]

Кто пробовал "химию" для раскоксовки и восстановления компрессии на своих движках?
Тут недавно испробовал одну штукенцию на своем "рамзюке"
Впечатлений хоть отбавляй.Если интересно могу поделится.
Забегая наперёд скажу.впечатления самые положительные.
Для замеров были использованы штатные приборы(тах и термометр) и самый главный прибор собственное УХО.Тягу правда померить было не чем.

 

[strela21]

Прошу прощения, я впервые на форуме, не знаю здесь ли писать вопрос, который у меня возник. Мне модернизировали РМЗ 640,попытался его завести-не получилось, даже после того как впрыснул 20-30г бензина в дифузоры карбюраторов. Такое впечатление, двигатель не засасывает через дифузор карбюратора воздух, а наоборот выплевывает от туда вместе с бензином. Не могло ли это быть, если при зборке двигателя перепутали поршня? т.е.задний поршень поставили спереди, а передний сзади?

 

[OXOTHIK]

;D

 

[azurro]

Конечно будет выбрасывать часть смеси, а это около 150 кубиков. Пока поршень идет вниз после ВМТ и всасывающее окно не перекрыто юбкой поршня, смеси и приходится оратно вылетать. Вот если поставить лепестковый клапан на впуск, то выбрасывать он ни чего не будет, так как клапан закроется сразу после подхода поршня к ВМТ .

 

[Пчеловод]

Некоторые  после ремонта проверяют  герметичность ,закрывают  прокладками колектор  и  выпускные  окна  цыл. и  накачивают двигатель  воздухом  1,5-.2кг. Если  не держит  3-5сек, можно не  заводить, работать  не будет. Я пробовал-ПРАВДА.

 

[Borodach]

масло в цилиндры для компрессии-схватит!

 

[OXOTHIK]

Прошу прощения, я впервые на форуме, не знаю здесь ли писать вопрос, который у меня возник. Мне модернизировали РМЗ 640,попытался его завести-не получилось, даже после того как впрыснул 20-30г бензина в дифузоры карбюраторов. Такое впечатление, двигатель не засасывает через дифузор карбюратора воздух, а наоборот выплевывает от туда вместе с бензином. Не могло ли это быть, если при зборке двигателя перепутали поршня? т.е.задний поршень поставили спереди, а передний сзади?

А что модернизировали конкретно?
Кто модернизировал?
Для чего?
Когда забирал они его запускали?
Вообщем как то поподробней

 

[Пчеловод]

azzuro.               Алексанр  ,а  у тебя клапаны  один  или  два  стоят  т. е.  карбов сколько, я  не обратил  по фоткам.

 

[fan444]

Простите  заранее,  но  Ваши  опусы  по  поводу  реанимации  этого  типа  мотора  похожи  на  высказывания  из  клуба  самоубийц.  ВЫКИНТЕ  ЭТО  непристойными  словами  ИЗДЕЛИЕ,  забудте  об  этих  моторах  предназначенных  ездить  на  санях  и  только  зимой.  Если  хотите  просто  жить  и  быть  здоровыми.

 

[Пчеловод]

Простите  заранее,  но  Ваши  опусы  по  поводу  реанимации  этого  типа  мотора  похожи  на  высказывания  из  клуба  самоубийц.  ВЫКИНТЕ  ЭТО  непристойными  словами  ИЗДЕЛИЕ,  забудте  об  этих  моторах  предназначенных  ездить  на  санях  и  только  зимой.  Если  хотите  просто  жить  и  быть  здоровыми.

                   Ну если  640 й вам  так  неприятен и судя по тексту  даже  раздражает  ,  зачем  заходить, ведь  никто  тут  его хвалит на нём летали  и будут  летать  у кого  руки  не из  ж.....пы растут.

 

[OXOTHIK]

Простите  заранее,  но  Ваши  опусы  по  поводу  реанимации  этого  типа  мотора  похожи  на  высказывания  из  клуба  самоубийц.  ВЫКИНТЕ  ЭТО  непристойными  словами  ИЗДЕЛИЕ,  забудте  об  этих  моторах  предназначенных  ездить  на  санях  и  только  зимой.  Если  хотите  просто  жить  и  быть  здоровыми.

                   Ну если  640 й вам  так  неприятен и судя по тексту  даже  раздражает  ,  зачем  заходить, ведь  никто  тут  его хвалит на нём летали  и будут  летать  у кого  руки  не из  ж.....пы растут. 

+100 :~)

 

[azurro]

Клапан стоит один, но достаточно большой пропускной способности

 

[Пчеловод]

Может  кинешь  фотки своего  640  го,  да и вообще  рассказал бы  как он  тебе .

 

[strela21]

strela21 Спасибо за советы. Искра есть на обоих цилиндрах.Компрессия - прилагаю максимальные усилия, чтобы крутануть р/стартер.Модернизировали у Кулаги с целью повышения мощности. Редуктор Чернова, он же его и ставил. После модернизации пытаюсь его запустить впервые. До модернизации работал.Модернизация: доработка поршней по МК №9-2000 и их балансировка, сверление доп. вент. каналов для смазки сальников и подшипников, установка двух карбюраторов (Пекарь), установка дефлектора между цилиндрами, обмотка выхлопного патрубка асбестовым шнуром.   

 

[Borodach]

          Двигун отдать модернизаторам для запуска.